穿越回老北京，怎么玩转“一日游”？

　　来了您呐（点上方） 里面请～

　　如今旅游已经成了大家生活的一部分，

　　一日游、郊区游、周边游……

　　甭管外地还是外国，都不在话下。

　　不过您有没有兴趣跟着我们，

　　“穿”回旧北京，

　　见识见识早年的“旅游业”？

　　来，说走咱就走……

　　时间：上世纪20、30年代

　　地点：老北京（北平）

　　行程：老北京城区/郊区一日游

　　Q：第一次去北京，选哪个旅行社？

　　早年间来京城旅游的多是南洋和香港游客。那时北京的旅行社都是外国人开的，如英国通济隆公司、美国运通公司和日本观光局，后来由上海银行家陈光甫开办的“中国旅行社”，开创了中国本土旅行社的先河。

　　再后来，北平人开的第一家私人旅行社“北平义导员事务所”也开业了。北平义导员事务所的创办人叫白梦璋，曾在英国8年，回到北平后，成立了这家私人旅行社。

　　Q：旅行社找好了，都能去哪玩？

　　民国初期改建便于现代交通工具行驶的前门大街

　　以中国旅行社为例，项目有“城内一日游”、“郊区一日游”、“周边三日游”等等，城内游包括：天坛、东岳庙、北海、国子监、雍和宫、天坛等景点；郊区游包括：长城、明陵、颐和园、香山等地。周边游包括：小汤山温泉、景泰蓝工艺品厂、清河地毯厂、赛马场，都是热门观光地……

　　看看这些项目，您想选哪个？

　　Q：坐什么车呢？总不能腿儿着……

　　当时的旅游人力车

　　当时市面上最方便的交通工具是人力车——跑一整天租金不过两块钱。比如北平义导员事务所，甚至有自己的“旅游人力车队”！拉车的小伙子们跑起来脚底生风，游人坐在车上欣赏沿途风景，很是过瘾。

　　那怎么辨别哪些是“旅游专用”的人力车队呢？以北平义导员事务所的“旅游人力车队”来说，都有专门的“制服”：车夫们上穿白布褂；下穿蓝布肥腿裤；脚脖子上系着细绑腿；足蹬千层底黑布鞋，到了冬天，每人还配上一顶“三块瓦”的毡帽——怎么样，是不是很好认？

　　光有硬件还不够，人家还有“软件”：车夫每人都能说几句简单英语！（别忘了创办人可是留洋过的~）一天下来，能从外国游客手中赚不少小费！#果然旅游业从古到今都是高回报行业啊~ #

　　Q：出行解决了，住在哪儿呢？

　　当时北京首屈一指的六国饭店

　　住酒店啊！当时北京南城的香厂一带，不仅开辟出纵横经纬十四条马路，而且还采用市场化的方式，聘请外国建筑师设计，沿街建筑了很多西式楼房，形成了独特的建筑群。是当时最为繁华的街区之一。六国饭店、东方饭店等等都是北京首屈一指的大饭店！住这儿就行了！

　　当时在香厂路与万明路交叉路口东北角，还有一栋外形像轮船、高四层的建筑——北京新世界游艺场（人称“大世界”）。包括电影院、茶屋、商场、杂耍场、照相馆、说书场、咖啡馆、饭馆等，顶层还能远眺京城……约等于现在的各种MALL商圈嘛！

　　Q：对那时的北京不熟啊，有旅游图吗？

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　　有啊，比如30年代出版的《北平旅游指南》里详细记述了食住游览，旅行交通、工商物产、文化艺术、社会公益、风土习俗等等，光是名胜古迹就有230多处，还有珍贵的古迹名胜照片188幅。

　　还有同时期的“都市地理小丛书”之一《北平》，与其说是“地理”丛书，不如说是详细的旅游指南：景点、交通、历史、地理概况、民生、图片……无所不包。

　　Q：那时景点门票贵吗？

　　初夏的中山公园

　　咱以1936年出版的《北平》里列出的故宫票价为例：

　　作为北京任何时候都必去的景点，当年故宫买票有点复杂：门票分为三部分：太和、中和、保和三大殿为一部分，门票是5角；文华殿、武英殿古物陈列所是一部分，门票是1元；后宫是一部分，门票5角且分区开放：周一、五开放内西路，周二开放中路和外西路，周三、六开放外东路，周四、日开放中路及内东路……四路看全要花两元，加上前面，一共要3.5元……#还是现在的简单明了#

　　另一个标志景点儿颐和园，门票复杂程度仅次于故宫：门票1元；进排云殿单收5角；渡船1元（可算时下景区“园中园”的前身了）。有趣的是，当年颐和园的建筑都是对外出租，租金每月从20元到200元不等，居然几乎全园住满。#忽然很想去住下颐和园！#

　　此外还有如：北海渡船20铜元，小船每小时8角；天坛门票3角；先农坛门票20铜元；中山公园20铜元；景山20铜元……您可以换算一下，到底是多少钱？

　　怎么样，这一趟“老北京一日游”，

　　您还觉得满意吗？

　　有没有什么让您印象深刻呢？

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