同程旅行大手笔收购扩张，意在市场复苏捞一把

　　来源 | 产业科技

　　疫情防控政策调整，推动旅游酒店板块业绩修复。就在此时，同程通过一系列资本运作，加紧生态扩张。

　　12月29日，同程旅行发布公告称，将以2亿元收购同程国旅全部股权，完成旗下度假业务的深度整合，加强休闲旅游度假板块的产品线，完善一站式平台的服务能力。

　　对于此次收购，同程旅行COO王强表示，随着疫情防控形势的变化，旅游度假市场有望进入新的爆发周期。但受疫情长期影响，旅行社及上下游合作伙伴面临资源短缺等难题，亟需流量、技术、数据、资金等支持。

　　其实在早年间，同程的旅游业务走的是分拆路线。2016年6月，同程旅游进行架构调整，分拆为同程网络和同程国旅，分别聚焦标品业务和休闲度假业务。后来，同程网络和艺龙旅行网合并，同程于2018年11月在香港联交所主板挂牌上市。2020年4月，同程艺龙品牌升级为同程旅行。

　　如今，同程选择再次整合同程国旅的休闲度假业务，一方面可以补齐旅游服务产业链，集中渠道资源参与旅游市场竞争。另一方面，把握旅游市场复苏节点，提前布局、尽早入场，以产业链扩张的方式，增强生态的协同增长能力。

　　为了做深产业链，强化资本的整合能力，同程还斥资收购多家旅游产业链公司。包括从事技术服务、软件零售的公司，从事国内航空客货运输业务、民用航空销售代理业务相关的公司，从事旅游业务、票务代理服务、酒店管理等的公司，从事旅游项目及票务代理服务等的公司，从事出入境旅游业务的公司。

　　同程方面表示，未来一方面将在交通、住宿、门票等之外，加强在休闲度假业务的布局；另一方面将掌握更多旅游产业上游核心资源，发展更强的供应链及服务能力。

　　目前，同程APP旅行业务恢复有限。同程提供的跟团旅游业务，全部为国内游。搜索国外城市例如曼谷、境外地区例如香港、澳门，均未看到相关旅行信息。

　　回顾旅游市场周期波动，OTA企业经历了史上最难三年。眼看着2023年市场内外要素开始流动，消费者出游需求上升，OTA企业也频频出手进行资源整合，在行业复苏之年寻求新生。

　　2022年，旅游行业仍遭受疫情重创。2022年前三季度，国内旅游总人次为20.94亿，同比下降22.1%，该数据仅为2019年同期的45.5%。根据相关机构汇总的信息，目前已披露2022年三季度财报的文旅上市公司中，营收同比下滑的公司占据80%以上。

　　同程旅行经调净利润由2021年第三季度的3.43亿元减少26.6%至2022年同期的2.52.亿元；净利润率由17.7%减少至12.3%。在疫情政策调整前，旅游行业经营压力较大，相比疫情前的盈利差距也比较大。

　　2019-2021年，同程营收分别为73.93亿元、59.33亿元和75.38亿元；分别盈利6.88亿元、3.28亿元和7.23亿元。截止2022年第三季度，同程旅行的营收为50.85亿元，同比下滑10.66%，亏损1.21亿元。

　　就在同程开启买买买的模式，企图为新一年的旅游市场复苏储备粮草时，同处在线旅游行业头部梯队的携程，也选择提前筹备。集团推出“2023旅游振兴A计划”，布局了“超级全球游”活动，包括研发采购相关产品、搭建境外疫情政策查询入口、筹划海外向导、达人沉浸式直播等。

　　于同程而言，携程的用户和生态能力，对同程的住宿预定、交通预定和跟团游业务造成较大的竞争压力。2019-2021年，携程营收分别为356.66亿元、183.16亿元和200.23亿元，实现盈利70.11亿元、亏损32.47亿元和5.50亿元。

　　2022年前三季度，携程分别亏损9.89亿元、盈利0.69亿元、盈利2.66亿元。虽说受疫情影响业绩也有所下滑，但身为OTA龙头，携程对其他在线旅游平台的渗透难以避免。

　　从用户角度来看，不再是必需品，同程也要考虑用户需求的改变。有用户表示，“跟团游有很多坑，带去各个地方购物，每天需要早起非常累，有时候导游态度还不好，近两年更加喜欢自己做攻略，反正有手机上的地图不会迷路，虽说做攻略有些费心。”

　　2023年，OTA企业站上业绩转折的拐点时刻。在此背景下，同程既要面对同类旅游服务平台的竞争，又要适应三年下来用户消费习惯的改变，最终能否在行业中站稳并守住市场份额，需要时间给出答案。