指日可待！贵州经广西至广东最便捷高速省际通道正全面实施

　　今年11月下旬，贵州省公共资源交易中心密集公布了榕江至融安(黔桂界)高速公路项目相关前期工作的中标公告，涉及勘察设计、设计咨询(含地质勘察监理)等内容。同期，广西柳州市公共资源交易中心也公布了融安至从江高速公路二期工程(安太至黔桂界)PPP项目咨询服务中标结果。加之，融安经永福至阳朔高速公路前期工作已全面展开，即将进行二次环评公示。综合以上信息，贵州(黔东南)经广西至广东珠三角地区最便捷高速省际通道的各项前期工作开启“加速度模式”。

　　

　　

　　上述提到的三条高速公路究竟是什么关系？“靓仔君”先给大家做下科普。

　　贵州榕江至广西融安高速公路是贵州省官方命名的工程名称，而广西方面则命名为融安至从江高速公路。在2019年正式发布的《广西高速公路网规划(2018-2030年)》布局图中，“从江-融安-荔浦”高速公路成为该规划“1环12横13纵25联”中“联2线”的重要组成部分，分为融安至从江(融安至安太)、融安至从江(安太至黔桂界)和融安经永福至阳朔这三段进行建设。贵州方面之所以命名“榕江至融安(黔桂界)”，主要是为了衔接G76厦蓉高速。目前，融安至从江高速(融安至安太段)已实质性开工建设，从高德地图上能清楚看到施工沿线的路径。

　　

　　融安至从江高速(融安至安太段)已实质性开工建设（灰色线）

　　根据贵州省公共资源交易中心、广西交通运输厅公示的信息综合梳理：榕江至融安高速北起贵州省榕江县南部都什村，终点在广西融安县浮石镇，在贵州省境内设置都什(枢纽)、停洞、下江、从江南、西山、斗里互通，在广西境内设置洞头、安太、怀宝、四荣、融水北、浮石(枢纽)互通。项目全长约148公里，其中贵州境内约87公里，广西境内约61公里，设计时速100km/h。

　　

　　榕江至融安（黔桂界）高速大致路径图

　　说到这里，“靓仔君”要特别提及一下融安经永福至阳朔高速，因为它与榕江至融安(融安至从江)高速顺接，是贵州经广西至广东最便捷的省际通道，对完善广西高速公路网和带动沿线旅游业发展具有重要意义。今年8月中旬，该高速在广西南宁顺利通过工程可行性研究报告评估会。根据设计单位官方最新公示，该线路起点衔接融安至从江高速和三江至柳州高速，终点接G65包茂高速，路线全长111.517公里，设计速度100km/h，路基宽度26米，桥隧比高达62.1%。结合当前工作进度，该高速路非常有望在2022年开工建设。

　　

　　今年8月中旬，评估组在广西融安县现场踏勘，对重要工点、控制性工点进行考察。（图源/中咨华科）

　　目前，从贵州黔东南驱车到广东珠三角地区，主要走厦蓉高速，经广西三江、龙胜、桂林市外环、阳朔、平乐、贺州等地进入广东地界后向东行进，且厦蓉高速贵州榕江和从江县境内路段设计时速只有80公里，桂林市境内(龙胜思陇互通至桂林北外环高速段)还与G65线(包茂高速)、G72线(泉南高速)、G59线(呼北高速)等“国高线”高度重合，早已形成运输瓶颈，交通出行高峰期桂林外环高速较为拥堵。

　　“榕江-从江-融安-阳朔”高速路全线建成后，不仅可极大地提升广西桂林市境内高速路的通行效率，避开多条“国高线”重合运输瓶颈路段，贵州榕江到广西阳朔的行车路径也将被彻底拉直。

　　

　　“榕江-从江-融安-荔浦”高速路径图（绿色实线）

　　根据2021年11月发布的《广西综合交通运输发展“十四五”规划》，融安至从江(安太至黔桂界段)和融安经永福至阳朔高速被纳入“十四五”期间开工并建成高速，而已实质性开工建设的融安至从江(融安至安太段)作为续建高速，也非常有望在“十四五”期间建成通车。贵州方面，榕江至融安(黔桂界)高速也纳入到“十四五”期间开工项目。显然，黔桂两省区已达成共识，共同推进连接“黔桂粤”这一最便捷省际通道建设项目水到渠成。

　　对于“榕江-从江-融安-荔浦”高速路未来最新动向，“靓仔君”将持续关注！