高铁旅游在中国能否“打响”？

　　中国高铁飞速发展，现在我国的高铁在全球是规模最大的、技术最完善的，经验最丰富的铁路交通。近现今，不少投资项目以高铁即将开通作为卖点，但通过这个真实的年度监测来看，其实高铁开通是一个双刃剑。

　　

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　　“成贵”旅游高铁全线通车

　　中国铁路成都局集团有限公司发布消息，成都至贵阳高速铁路宜宾至贵阳段将于12月16日开通运营，标志着成贵高铁全线通车。

　　成贵高铁沿线有乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海等风景区，还有跷脚牛肉、把把烧、贵州米线等美食，简直就是一条“逛吃高铁”。

　　成贵高铁全长650公里，设计时速250公里/小时。串联四川、贵州两大旅游大省，沿线途径共26个国家5A级景区和386个国家4A级景区。

　　“峨眉天下秀”“青城天下幽”“九寨归来不看水”。四川是中国西部门户，大熊猫故乡。多年来，已经将不少世界级旅游资源转化为世界级旅游产品。其中，四川省包括都江堰、乐山大佛、峨眉山等共12处国家5A级风景区响彻国内，吸引着众多境外游客前来观光度假。

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　　现存问题

　　

　　现今，不少投资项目以高铁即将开通作为卖点，但通过这个真实的年度监测来看，其实高铁开通是一个双刃剑。

　　那“一条铁路的开通究竟是怎么影响沿线旅游格局的”，我们决定进一步从微观数据着手，通过大量问卷调查，希望依据真实的游客偏好来合理推测“高铁线辐射效应”和“高铁站虹吸效应”流量争夺战的未来走向。

　　数据显示，愿意沿着高铁的游客高达95.7%，但是其中71.58%表示只会挑选几站旅游。这说明当前更多的游客仍然将“旅游目的地”作为出行的第一选择标准，因而沿线城市的旅游发展虽然大部分得益于大交通的改善，而高铁的贯通对城市旅游产业的拉动效应，当下看来并没有那么明显。

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　　案例借鉴

　　瑞士

　　41284平方公里的土地上，像血管般

　　密密麻麻的布局着29000公里密集的公共交通网络

　　火车、公交、邮政巴士和船运像毛细血管一样

　　在全球最密集的交通网络中像钟表一样精确运行

　　只需要三个小时，就能横跨整个瑞士

　　瑞士交通地图

　　

　　1.车次密集，时间固定

　　有时候，等公交就像是和命运赌博。需要它的时候，它从不来；不用它的时候，它却一辆一辆的在你面前经过。地图软件估算出行时间都只是大概，和实际耗用时间有时候差别很大，你得算入堵车时间、红绿灯、步行速度等等一系列干扰因素。

　　但是在瑞士，交通是超级准时的。瑞士交通系统的APP说几点到，实际列车就会是几点到。

　　2.舒适的乘车体验

　　冰川快车的尊享车厢可同时容纳20名旅客，宽大的沙发椅设计确保每位火车上的旅人都能拥有独立且舒适的靠窗座位。不仅如此，车厢内全天提供小吃、软饮，根据季节和地域特色的精品午餐也包含在乘车费用内。对持有通票的游客来说，只需要多花420瑞郎，就能得到8小时的顶级奢华体验，不心动嘛？

　　3.行李不用自己提

　　瑞士交通系统提供的“门到门”行李托运服务，为游客提供了众多可供选择的方案。国际游客可将自己的行李通过火车直接运往自己的度假目的地，无需浪费时间等待领取行李。

　　4.打响线路品牌

　　例如冰川列车，冰川列车总长291公里，沿途经过291座桥梁，91个隧道，翻越海拔2033米的隘口，时速只有35公里，8个小时的车程可以让你悠哉悠哉地欣赏冰河遗迹。始发站和终点站都是瑞士著名的滑雪圣地。这段铁路行驶在奇岩遍布的阿尔卑斯山区,最高与最低点的落差达1429 米,列车爬升到山顶，又一路向山下俯冲，给旅客的感觉就像乘坐惊险的过山车。

　　5.方便快捷，一卡通行

　　

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　　稻田人！

　　每个人心中都有一亩田。看你拿它来种什么？

　　种桃、种李、种春风；

　　种家、种业、种逍遥。

　　【天之道】

　　一方舍、三亩田、四季更迭。

　　春种、夏长、秋收、冬藏。

　　【事之道】

　　以识为主，以才为辅；

　　人谋居半，天意居半；

　　一分耕耘、一分收获！

　　【人之道】

　　为人处事，处事为人。