长江中游城市群，又喜迎大工程，建8条高铁

　　长江经济带作为力的经济带之一，长江经济带在全国地区经济中占有重要地位。并且长江中游城市群与上游成渝城市群、下游长三角城市群相连，被称为龙腰，地段优势明显，发展潜力巨大。成渝城市群被确定为中国经济发展的第四极后，长江中游城市群的一体化正式开始，目标是指全国的第五极。为促进长江中游城市群交通基础设施一体化发展，三省共建8条高铁，湖北、湖南、江西连接其中3条南昌，这8条分别是谁？

　　1.高速武南。

　　武南高速铁路，即湖北省会城市武汉至江西省会城市南昌的高速铁路，设计时速350公里，继武九客专+昌九高速铁路之后，将连接武汉和南昌的高速铁路。武南高速铁路由武咸城际铁路+咸宁至南昌高速铁路构成，武咸城际铁路现已开通的咸宁至南昌高速铁路正规计划中，武咸城际铁路咸宁南站引出，通过山(崇阳)、修水、靖安等地，向南昌西站。目前湘鄂赣三省达成共识，积极推进武南高速铁路纳入国家规划。

　　常岳昌高铁。

　　常岳昌高铁横跨湖南、湖北、江西三省东西向高铁，从湖南地级市常德出发，经过岳阳、湖北通城、江西修水四个副中心，最后到达南昌西站(修水至南昌段与武南高铁共线)。重庆-南昌高速铁路在常岳昌高速铁路与黔渝城际铁路、黔张常铁路连接后形成。高铁常岳昌设计时速350公里，三省以国家计划为目标。

　　荆岳昌高铁。

　　荆岳昌高速铁路是连接鄂皖赣三省的南北高速铁路，成为连接呼南高速铁路和京九高速铁路的联系线。荆岳昌高速铁路从湖北荆州出发，通过公安、石头、华容等到达岳阳，继续东进南昌的华容至南昌段与常岳昌高速铁路共通，荆州至华容段新建高速铁路。高铁北起荆岳昌与襄荆高铁、荆荆城际铁路联通，形成襄阳经荆州、岳阳至南昌的高铁路线，也是呼南高铁与京九高铁的联系线之一。

　　长9公里的高铁。

　　长九高铁是连接长江中游城市群的湖南、江西两省的东西向高铁。长九高铁从湖南省会城市长沙出发，经岳阳平江、江西修水、武宁至九江。长九高速铁路设计时速350公里，是计划长江中游城市群高速铁路长沙至合肥的构成部分，今后上海昆高速铁路完成后，长沙将向长三角城市群延伸高速铁路线。

　　从宜昌到常德高铁。

　　三峡-常德高速铁路是呼南高速铁路南北干线的重要组成部分，从宜昌北站出发，经长阳、宜都、松滋、潼县、石门、临潼等地，常德、石门、临潼等地。宜昌到常德的高速铁路设计速度为350公里/小时，目前湖北段还没有发出任何消息，湖南段已经开始悄悄推进。目前，湖北与湖南达成共识，将共同推进宜昌至常德的高速铁路纳入国家规划，提前开始建设。

　　第六，安恩张铁路。

　　安恩张铁路是南北方向的客运两用铁路，横跨陕西、重庆、湖北、湖南等4个省市，是连接西部和中部的旅游线路。从陕西安康开始的安恩张铁路，从重庆城口等地到湖北建设、恩施宣恩等地来凤，与黔张常铁路一起到张家界。原本计划建设的是客运两用的高铁，但根据湖北省和湖南省的最新计划，这条高铁将从安恩张升级为高铁。这样，安恩张高速铁路成为西安至长沙的高速铁路之一。

　　第七，武贵高铁。

　　根据湖北省武汉市中长期铁路规划，武汉至贵阳高速铁路将成为武汉米形高速铁路枢纽的重要组成部分，但湖北段尚未正式开工建设。武贵高铁从武汉出发，从湖北仙桃、湖南常德、张家界、湘西州、贵州铜仁到贵州省会贵阳。武贵高速铁路从常德到贵阳段的线路已经确定很长时间了，现在正在建设中(或者开始)，但武汉到常德段还没有正式开始，线路的方向也很模糊。(毕竟不能走洪湖，监利，湖北还没有决定)。根据两省最新规划，湖南、湖北将积极推进武贵高铁前期工作。

　　第八，仙桃至益阳高铁。

　　说到仙桃到益阳的高铁，估计知道的人不多，这条高铁其实也是武汉高铁枢纽的一个组成部分。其实，仙桃-益阳高速铁路是武汉-南宁高速铁路的一部分(武汉-南宁高速铁路又称武桂高速铁路)。从城际铁路仙桃站引出，从洪湖、监利、华容、南县等地到益阳，从益阳和呼南高速铁路到南宁，最终形成武汉到南宁武桂的高速公路。

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