印度国产航母已成观光景点 安保措施形同虚设 服役更是遥遥无期

　　近日印度科钦造船厂附近出现了一个所谓“游江看航母”的旅游项目，从印度国产航母“维克兰特”号航母对面使用“双水獭”水上飞机运载游客围绕这艘航空母舰飞行。游客可以在飞行期间直接从天上俯视整艘航空母舰的概况并被允许直接拍照。这个旅游项目倒是招揽了不少游客，可能印度人自己也想好好品味一下这艘耗费巨资打造的印度国产航空母舰。

　　表面上似乎看起来也没啥问题，让自己的国民一览自己的国产武器的风采。但对于军方来说，这种未完工的武器头顶上大摇大摆的飞行旅游观光飞机就有点不太合适了，而且飞机竟然直接从船厂对面起飞。而去年的9月份，该舰使用的核心电脑中竟然有4台被偷走了硬盘，直到2个多月后的11月印度才宣布调查结果，结论是“内部人员”盗窃。值得回味的是，印度警方在调查时发现，这艘正在建造的航空母舰中没有安装任何摄像头及传感器，航母内部施工混乱，印度警察根本找不到任何线索查找这几个印度航母硬盘数据被谁拿走了。所以先不说造船技术的问题，但从这两件事情就能看出，印度其实根本没有造航空母舰这个实力，连基本的管理和安保都做不到。如果仅仅是内部偷窃或者普通游客游览那只能算他幸运，如果是国外情报人员的话那么这就是送上门来的情报，自己的航母还没造好已经被别国知道的一清二楚，还谈什么战斗力的问题？

　　当然这组图片确实给我们提供了一些信息，从下面照片来看，这艘航空母舰仍然还处于舾装状态。桅杆脚手架没有拆除，安装了部分雷达和天线，但并没有全部到位。飞行甲板上还充斥着大量的施工工棚和其他施工设备。按照印度人的设想该舰应该在今年3月12日份进行系泊试验，4月10日海试。但后来将系泊试验推迟到9月，现在已经是11月份，所以计划永远是赶不上变化。如果不进行必要的系泊试验，那么后面的海试也无从谈起。那个所谓2021年9月交付海军使用目前来看更是一个纸面上夸夸其谈的时间，毕竟这种延迟对印度来说已经成了常态。以前以设备不到位推迟，今年的则直接把锅甩给疫情

　　“维克兰特”号中型航空母舰排水量45000吨，2005年正式切割钢板。按照道理说，印度这种除了船壳之外其他都是采购的模式应该会加速航空母舰的建造，毕竟都是现成的直接省去了中间的研发和制造时间。但印度却总是和别人相背而行，到目前为止距离切割钢板已经过去15年的时间，中间还为了腾出船台先后3次下水，这个工期已经远远超过一艘中型航空母舰的建造周期。所以其实这艘雄心勃勃的航空母舰和那些“阿琼”坦克和LCA战斗机一样，都是自己实力不够而强行上马的项目，其难度已经大大超过印度自己的承受能力。

　　最近美国刚刚批准了将F-18“大黄蜂”舰载战斗机出售给印度，但按照战斗机正常交货期一般要在签订合同后2-3年才能交付。更何况美国波音公司目前也只是对“大黄蜂”进行一些滑跃起飞试验，试验完成后还要进行一些适应性改进，毕竟美国的“大黄蜂”是弹射起飞而不是滑跃。所以假设这艘航空母舰真的能在明年或者后年顺利交付，到时候可能连舰载机都没有。印度从法国订购的“阵风”是陆基版而非舰载版，Mig-29K也没有从俄罗斯后续订货，到现在连使用什么舰载机都没有结论。

　　举报/反馈