长江中游城市群将共建8条高铁，3条交汇于南昌，1条由快铁升高铁

　　长江经济带是我国最具有活力的经济带之一，在全国区域经济中占有重要的地位。而位于长江中游地区的长江中游城市群，被比喻为“龙腰”，联系着上游的成渝城市群和下游的长三角城市群，区位优势明显，发展潜力巨大。随着成渝城市群被确定为我国第四极以后，长江中游城市群一体化正式启动，目标直指全国第五极。为了加快长江中游城市群交通基础设施一体化发展，湖北、湖南和江西等3省将共同建设8条高铁，其中3条高铁将交汇于南昌，那么这8条高铁分别是谁呢？

　　

　　一、武南高铁

　　武南高铁，即湖北省会城市武汉至江西省会城市南昌的高速铁路，设计时速350公里，将是继武九客专+昌九高铁（规划建设中）之后的又一条连通武汉和南昌的高速铁路。武南高铁将由武咸城际铁路+咸宁至南昌高铁组成，武咸城际铁路目前已经通车；而咸宁至南昌高铁正在规划中，将由武咸城际铁路咸宁南站引出，经过通山（崇阳）、修水、靖安等地至南昌西站。目前湘鄂赣三省已达成共识，将积极推动武南高铁进入国家规划。

　　

　　二、常岳昌高铁

　　常岳昌高铁是一条横跨湖南、湖北和江西的东西向高速铁路，它起于湖南地级市常德，经过湖南省域副中心城市岳阳、湖北通城、江西修水等地至南昌，最终接入南昌西站（修水至南昌段与武南高铁共线）。常岳昌高铁与黔渝城际铁路和黔张常铁路连通后，将形成重庆至南昌的高铁。常岳昌高铁设计时速350公里，三省将争取将它纳入国家规划中。

　　

　　三、荆岳昌高铁

　　荆岳昌高铁是一条途经鄂皖赣三省的南北向高铁，将成为连通呼南高铁和京九高铁的联络线。荆岳昌高铁起于湖北荆州，经过公安、石首、华容等地至岳阳，然后再继续东进至南昌；其中华容至南昌段将与常岳昌高铁共线，荆州至华容段为新建高速铁路。荆岳昌高铁北端与襄荆高铁、荆荆城际铁路连通后，将形成襄阳经过荆州、岳阳至南昌的高铁线路，同时也是呼南高铁与京九高铁的联络线之一。

　　

　　四、长九高铁

　　长九高铁是一条东西向高速铁路，将连通长江中游城市群的湖南和江西两省。长九高铁起于湖南省会城市长沙，经过岳阳平江、江西修水、武宁等地至九江。长九高铁设计时速350公里，是长江中游城市群规划的长沙至合肥高铁的组成部分，未来有望形成沪昆高铁之后，长沙又一条东进长三角城市群的高铁线路。

　　

　　五、宜昌至常德高铁

　　宜昌至常德高铁是我国南北干线高铁——呼南高铁的重要组成部分，将由宜昌北站引出，经过长阳、宜都、松滋、澧县、石门、临澧等地至常德。宜昌至常德高铁设计时速350公里，目前湖北段尚未传出任何消息，而湖南段则早已开始悄悄推动。目前湖北和湖南已经达成共识，将共同推动宜昌至常德高铁进入国家规划并早日开工建设。

　　

　　六、安恩张铁路

　　安恩张铁路是一条南北向客货两用铁路，将经过陕西、重庆、湖北和湖南等4省市，是一条连接西部地区和中部地区的旅游铁路。安恩张铁路起于陕西安康，经过重庆城口等地至湖北建始、恩施宣恩等地来凤，然后与黔张常铁路共线至张家界。原来安恩张铁路规划的是一条客货两用快速铁路，但是根据湖北省和湖南省的最新规划，将由安恩张快速铁路升级为安恩张高铁。这样一来，安恩张高铁将成为西安至长沙高铁的比选线路之一了。

　　

　　七、武贵高铁

　　根据湖北省武汉市的中长期铁路规划，武汉至贵阳高铁将是武汉米字形高铁枢纽的重要组成部分，但是目前该高铁湖北段并没有正式启动。武贵高铁起于武汉，经过湖北仙桃、湖南常德、张家界、湘西州、贵州铜仁等地至贵州省会城市贵阳。武贵高铁常德至贵阳段线路早已确定，并且都在建设中（或者即将开工），但是武汉至常德段还没有正式启动，相关线路走向也是非常模糊。（到底走不走洪湖、监利，湖北还没有确定）。根据两省最新规划，湖南和湖北将积极推动武贵高铁前期准备工作。

　　

　　

　　八、仙桃至益阳高铁

　　说到仙桃至益阳高铁，估计知道的人并不是很多，这条高铁其实也是武汉高铁枢纽的组成部分。仙桃至益阳高铁其实是武汉至南宁高铁的组成部分（武汉至南宁高铁又被称为武桂高铁）。仙桃至益阳高铁将由城际铁路仙桃站引出，经过洪湖、监利、华容、南县等地至益阳，然后在益阳与呼南高铁共线至南宁，最终形成武汉至南宁的武桂高铁。