通用航空将会是未来旅游业的新形势，特别适用于山区景点富集区

　　每年都在提消费升级，笔者对消费升级的理解不是在吃、穿、住、行、教育、医疗等满足基本生活需求的方方面面去提振消费，而是在游玩、运动等这些方面进行升级。虽然说这几年经济发展放缓，钱更不好赚。但是真正的有钱人还是有相当大的数量。2019年全国出境游总人次3亿左右。

　　国内很多世界级的景点大多属于偏远地区，交通很不方便。国外有马尔代夫，我们有三沙；国外有瑞士，我们有喜马拉雅。我国已有世界遗产56项，世界自然遗产数量达到14项，自然与文化双遗产4项，数量均居世界第一。我国并不缺世界级的景色。

　　2020年湖南成为全国首个全域低空飞行试点省份，后面还会有更多地区放开。这意味着低空飞将会迎来继高铁之后，在交通领域又一重大发展。很多省份在“十四五规划”中都有很多通用机场。将来基本上每一个县都有通用机场。这将催生很多航空类产业，航空制造、维修保养、飞行员培训等等。

　　针对于山区景点密集区需要特殊对待。要把每个县的通用机场合理规划，最好是既能够照顾居民出行需求，又能够照顾游玩需求。还需要把各个景点高效地连接起来。

　　我国景点最富集的区域有：武陵山地区和川滇藏三省交界区域。简单以武陵山地区举例。武陵山地区有世界文化遗产土司遗址，世界自然遗产张家界武陵源、邵阳崀山、铜仁梵净山、武隆天坑。还有长江三峡、酉阳桃花源、恩施大峡谷、凤凰古城、芷江受降地等等众多风景名胜。

　　武陵山地区机场分布图

　　这么多景点想一次性全走一遍，至少需要一个月时间。如果以后通用航空得到普及，就可以尽可能地缩短旅途时间。把大量的时间花在游玩景点及品味美食等方面，从而会激发消费意愿。

　　通用航空的油耗比汽车还低，阿若拉SA60L百公里油耗仅8升，加95号汽油，可乘坐两人。完全就相当于打个的士，而且飞机走直线距离比的士更短，所以花费高不了多少。

　　旅游消费升级有很大的空间，就是不知道哪个地方可以抓住先机，赢得市场。一枝独秀不是春，百花齐放春满园。希望能看到通用航产业遍地开花。

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