自驾游为什么要走烂路？纵横内蒙古大兴安岭，300公里颠簸谈得失

　　自驾游图的就是一个自由，不论是哪里，只要有路都可以抵达。

　　如果路烂，但是会近很多，你会走么？

　　导航不通的路，你又敢不敢走呢？

　　本次东北之行我不是一个人，而是和老领导同行。老领导身体较胖，平日也养尊处优惯了，对长时间走烂路明显不适应，但这并没有阻止我们走烂路。最后领导还走出了优越感。

　　本次东北之行的计划路线，可以看到分别从南向北和从西向东穿越了大兴安岭

　　在大兴安岭东麓的诺敏河畔的诺敏镇，当天我们刚走完二百多公里的烂路，领导在网上刷出了一条视频。内容也是自驾内蒙古，不过人家走的是S303，走了十几分钟觉得路太烂，折返了。

　　领导大声呼喝着：这算什么烂路啊，这么好的路就掉头了，太不像话了。

　　我理解，他的潜台词是：凭什么让我一个人受罪，你咋这么精呢？

　　内蒙古赤峰市多尔博勒金和仑的金界壕屯兵堡遗址，图中站在城墙上的小点就是不想走烂路的领导

　　什么是烂路？

　　首先我们要明确烂路的标准。

　　一般情况下国、省道的路况都还可以，毕竟都是国家或者地区的交通动脉，正常的维护都还是有的。

　　知道你想说国道318，现在的318和烂路一点边儿都不沾，就是隧道没有通的时候，318的路况也不算烂。请记住一个常识，每天都有很多车辆走的路，是烂不到哪里去的。

　　除了自然环境特别恶劣的地区，比如新藏线沿线，一般都是两省交界处的省道，最有可能出现烂路。至于县乡道路更有可能在交界处直接断掉，它们往往只会修到本地区最后做村落，中间道路无人维护，甚至就没有正规的道路。

　　多尔博勒金和仑附近的道路

　　比如上图中的道路就出现在内蒙古巴林右旗和巴林左旗交界的地方，完全没有路基，就是车辆碾压自然形成的道路。这种道路在平缓的地方还好，但在山口或者与水路相交的地方往往会非常烂。

　　另外一种烂路是铺装路面被大车辗轧破碎，又没有得到及时修复，如果经过一个雨季的话，就会出现很多大坑，这种比非铺装路还难走。想象一下你正在无人无车的路上飞驰，突然前方出现了一个大坑，刹车已经来不及了……

　　这种路还好，毕竟施工车辆也要走的，开慢点就好

　　其实有一个可以比较容易判断烂路的标准，就是在路上你已经尽量开快，但时速仍然无法超过30公里，这就是烂路了。

　　就我个人来说，走过最烂的路是福建龙岩初溪村后山穿越到和平县，那条路地图上没有，我怀疑当地的车也不走。它很多路段是和水路重叠的，有很多巨大的石头，8公里的路一共开了2小时。

　　至于此次东北之行走的烂路，难度一般，难点在于长度，走起来也挺崩溃。

　　为什么要走烂路

　　本次东北自驾游，够得上烂路的有三段。

　　垭口附近的道路往往是最烂的

　　一是巴林右旗到巴林左旗，十几公里而已。

　　这种连续不断的深坑土路是比较难走的，车速超不过二十公里

　　二是柴河往博克图，中间多段修路或者路面未铺装，其中绰河源到博克图连续几十公里烂路。

　　这种道路还好，但要小心突然出现的大坑或者大石头

　　三是牙克石乌尔其汉镇到达来滨湖景区近二百公里，全部为非铺装路面，路况也较差。

　　所有烂路加起来，大概有三百公里左右。而如果不走这些路，走路况较好的道路的话，要走超过一千公里，且中间有的目的地无法到达。

　　2019年，有人乘坐公共交通工具，从塔尔气前往柴河镇，花了两天时间，行程450公里。而如果从塔尔气直插博克图，只需要63公里。

　　是的，走烂路最直接的作用就是节省行程距离，不必走回头路，而不走回头路对于很多强迫症患者来说是无法拒绝的。同时对于自驾出行来说，这样也可以节约很多成本，至于时间倒是未必能省。

　　有起伏的道路不会积水，坑会小一些

　　当然还有一个不明显、也具有很大不确定性，但诱惑力满满的原因，就是走没有游客走过的路，可能会看到没人记录下来的风景，并拥有独特的旅行体验。

　　当然走烂路也对车辆、线路规划有一些要求和技巧，下面我们就来仔细讲一下。

　　如何走烂路

　　首先烂路再烂也是路，并不是越野，平日还是会有车辆往来，因此只要不是底盘特别低的车，其实都可以走。但是，如果是轴距较长的轿车，还是不建议走烂路。一是毁车，二是通行能力较差，行驶速度太慢。

　　我开的是一辆带大梁的越野车，在烂路上却会很容易被当地的轿车超越，因此驾驶技术也很重要。某种程度上，不同人驾驶，比不同车辆的差异会更大。

　　对于自驾来说，旅行车最合适。但国内似乎压根没有这个车型

　　本文开头所说，走了十几分钟掉头的人，在当时他的选择是正确的。走烂路，驾驶人员对自己的信心，和对车辆的信心很重要，如果你认为自己走不了，最好的选择就是放弃。

　　至于路线选择，之前说过的边界穿越是一个好的规划方向。

　　在行政区划的边界地带会有很多断头路，如果能在边界另一侧也找到断头路，那么两个断头之间很可能是有道路连接的。

　　怎么确定这一点呢？可以通过观察卫星地图来确定。

　　上图是从乌尔其汗前往达来滨湖中间的一段路，在地图上这段路是没有的，导航会让你绕600多公里。

　　但是，从卫星照片上可以清楚的看到，两者之间是有道路连接的。实际行驶也证明这段路和其它路段并无不同。借助这种办法找路，可以最大限度地杜绝走回头路。

　　在牙克石本来有些犹豫，是否继续走乌尔其汗穿越到诺敏镇，因为柴河到博克图这一路走得实在太颠簸了，领导有些抵触情绪。当时可以选择从牙克石走回头路到博克图，再到扎兰屯，然后抵达富拉尔基。

　　不过最后还是咬牙坚持了原计划，不但纵穿大兴安岭也横穿的大兴安岭，事实证明这个选择是值得的。

　　横穿大兴安岭的道路一路都在修，内蒙古正在把这条路升级为省道

　　沿途遇到很多漂亮的风景

　　有特色的的山川

　　经过十几个林场、农场

　　看到自由奔跑的马

　　看到孤独的树

　　看到在远处汇成海洋的金莲花，在近处只是星星点点

　　总结本次东北之行走的烂路，最大的遗憾是走得还是有些匆忙，希望有机会能再走一次。

　　自驾出行在各种旅游方式中绝对不是舒服选择，但自由的体验是最佳的，而有选择地走一走烂路，无疑会将自由的边界扩大很多，从而看到更独特的风景，获得更独特的体验。

　　最后，自驾走烂路有几点注意事项：

　　1、要循序渐进，并事先做好规划准备。

　　2、走烂路主要目的还是为了抵达目的地，不是越野，不要为了刺激进入无道路地区。

　　3、要留有退路，一旦道路不通或者无法前行，有后备方案。

　　4、手机中要安装有卫星地图的APP，并事先下载好道路地区高清晰地图。

　　好了，本文就写到这里吧。本次行程全部道路状况汇报，已经发表，可以到旅行实验室主页观看。有关大兴安岭道路的更多故事，可关注后续文章。

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