中国下调抗疫级别：越南旅游业利好消息

　　越南国家旅游局局长Nguy?n Trùng Khánh表示，中国自2023年1月8日起降低防疫级别，对越南航空和旅游业来说是非常重要的信息。

　　预计中国游客将在 2023 年第一季度返回芽庄。

　　在岘港市举行的“航空-旅游合作：连接全球目的地”研讨会上，Khánh先生表示，越南的目标是到 2023 年接待 1.1 亿人次旅客，其中包括约 800 万国际游客，共计旅游收入650万亿越南盾。

　　主要客户来源

　　据Bui Minh Dang先生（CAAV）介绍，在疫情之前，每周有600个航班连接中国48个目的地和越南5个目的地。中国每年接待游客750万人次，是越南旅游业和航空业非常重要的市场。

　　金兰国际码头股份公司总经理Lê Th? H?ng Minh表示，中国游客将于2023年初返回庆和省，预计从2023年1月1日起，航班数量将增加，平均12-每天 15 次旅行和到达。

　　特别是对于中国市场，越捷航空计划从2023年3月26日起恢复运营，越南航空从2023年6月1日起恢复运营，中国南方航空从2023年3月26日起恢复运营。如果按计划进行，从2023年3月26日起，航班数量将达到平均每天60-70班次和到达。

　　“中国游客在 2023 年第一季度重返庆和省，这对庆和省的旅游业来说是一个积极的信号，因为在疫情爆发之前，这里是当地一个庞大而重要的市场，”Minh 女士说。

　　业务准备就绪

　　中国放松抗疫之际，服务业和旅游业最受期待。“基于中国游客人数将在明年下半年恢复正常的假设，我们预计到2023 年外国游客人数将达到 COVID-19 之前水平的 50% 以上。

　　然而，最近中国的增长表明中国游客的数量可能恢复得更快。因此，明年中国游客对越南GDP增长的贡献可能超过目前的预期。”

　　回顾2022年，越南将接待的国际游客人数为350万人次，仅为年初制定的500万游客计划的70%。同时，泰国有望实现接待1000万国际游客的计划，马来西亚力争实现920万游客的目标。

　　越南国家旅游局表示，需要在入境手续、签证、旅游宣传等方面有更多突破性的机制和政策，同时也有必要扫清障碍，创造更有利的条件。

　　还是很兴奋

　　据 VNDirect 证券公司称，从运输成本下降和需求增加的趋势来看，橡胶、大米、蔬菜、海鲜、木材和木制品对中国的出口可能是积极的。在服务业和旅游业有望很快复苏的同时，电子产品生产的供应链也有望更加稳定。

　　V?n Xuan Phát有限公司 的代表 杜梅女士表示，她已与中国合作伙伴达成共识，考虑在春节后恢复订单。V?n Xuan Phát公司是首批正式向中国出口榴莲的 25 家企业之一。因此，中国从 1 月 8 日开始放松对疫情的控制是个好消息，但对这个春节市场来说还不是时候。“我们与中国合作伙伴合作，他们说我们还需要等待 1 月 8 日之后的政策，看看我们可以在哪里重新开放，然后再重新连接订单。虽然很高兴但也很紧张”，杜梅 女士说。

　　尽管出口到中国的水果有“停滞不前”的迹象，但生姜、香茅等香料采购量很大。根据一些贸易商的说法，这些是具有后 COVID-19 支持功能的项目。

　　据胡志明市手工业和木工协会（HAWA）副会长介绍，越南木材行业的许多原材料供应商无法进入中国，或者如果他们出口，他们将不会不能导出。也很慢。因此，如果旅行变得更容易，供应链就可以恢复。

　　不过，这也表明，中越木业之间的竞争将卷土重来。从2020年开始，越南已经超过中国成为美国最大的木制家具出口国，并且稳居此位。

　　不过，专家也指出，中国更加“开放”将使全球通胀面临上升风险。因此，企业在制定 2023 年战略时需要仔细考虑这一影响。

　　航空公司等待中国取消航班配额

　　从2022年12月开始，越航恢复了胡志明市-广州、河内-上海、胡志明市-上海3条飞往中国的航线，频率为每周1-2班。然而，两国往返航班的频率仅为每周 16 班，与 2019 年的每周 200 班相比显得微不足道。

　　中国此次开放政策的一个新特点是，入境旅客只需48小时内快速检测，无需隔离，取消了航班上只载75%旅客的规定。目前，中国民用航空总局（CAAC）的信息已就是否取消航班配额问题向越南民航总局作出回应。

　　Vietravel 航空公司总经理V? ??c Biên 先生表示，2023 年会更好，因为疫情得到控制，各国开放更多，尤其是在汽油价格下跌的情况下。但他承认，Vietravel Airlines无法对乘客人数有具体计划，因为情况非常不稳定，例如想飞而没有航班或疫情减少但也可能再次增加，俄乌战争仍在进行中热的。在这种情况下，航空公司只能指导计划。