清远磁浮旅游专线上线调试！

　　嗡……

　　随着小小的电流声

　　黄白相衬的磁浮列车

　　在清远磁浮银盏停车场

　　联合车库L1轨道上

　　稳稳地悬浮、动了起来

　　12月28日，清远磁浮旅游专线首列车经过约半个月的组装，现已启动车辆上线调试工作，各项指标正常。后续将按要求有序开展各项静态、动态调试及部分型式试验等工作，确保车辆各项功能、指标完全满足要求，为后续综合联调联试打下坚实的基础。

　　清远磁浮列车最大载客量可达500人

　　据悉，此次上线调试的清远磁浮旅游专线首列车由中车唐山机车车辆有限公司制造，车辆采用常导电磁悬浮和车载短定子直线电机牵引的中低速磁浮车辆，通过电磁铁技术、悬浮传感器技术、悬浮控制器等技术的改进和优化，设计时速120公里。作为国内新一代中低速磁浮列车，大量采用了模块化设计，悬浮系统采用了智能化的故障诊断与识别技术，极大地缩短了悬浮系统及整车调试时间。

　　清远磁浮公司相关负责人介绍，磁浮列车悬浮架不同于轮轨列车转向架，需整体抱轨从轨道端头穿入，悬浮架与轨道之间空隙不到20毫米，操作空间小，穿入过程中精准度要求高，针对这些难题，工作组专门制定详细操作流程。目前，首列车经过半个月的组装，已达到交付状态，具备进行静、动态调试及上线调试的条件。

　　

　　记者在调试现场看到，清远磁浮列车酷似微笑海豚的流线型列车车头，融入大熊猫、丹顶鹤、长颈鹿、非洲象等多种活泼可爱的动物造型的外观彩绘，加入清凉的森林主题和充满童趣的动物脚印等元素的内饰，充分展现着旅游专线的魅力，使乘客仿佛置身于童话之中。

　　

　　列车采用3辆编组，列车两端头设有司机室，车厢内设置纵向双排座椅和横向座椅混合布置，列车总定员315人，最大载客量可达500人，可实现“3+3”编组混跑。为确保行车安全，列车设置悬浮控制冗余系统，增加自牵引功能，在断电情况下也能够通过蓄电池进行低速运行。同时列车应用新型受流器等多种措施，进一步降低车内外噪音，使列车安全舒适、节能环保。

　　清远磁浮即将实现“电通”

　　清远磁浮旅游专线是市委“十大行动方案”项目之一，也是广东省、清远市的重点建设工程，由清远市、中国铁建、中铁磁浮深化战略合作、引领交通创新、打造“清远+磁浮+旅游”品牌的核心载体。为了助推清远高质量发展，确保该项目顺利建成，清远磁浮公司车辆相关技术人员接下来将继续检测车辆各项功能与指标，着手其余4列车的进场工作，并总结前期筹备经验，结合车辆与现场实际进一步调整车辆调试验收大纲，优化检修规程的编制，梳理专业技术规范，稳步推进列车调试、多专业联调联试等各项工作。目前，清远磁浮一期已实现了“梁通”和“轨通”的目标，即主体工程已经全部完工，已进入装饰装修和机电设备安装调试收尾阶段，即将实现“电通”目标，为后续各项目标任务顺利完成提供有力的保证。

　　据悉，清远磁浮一期工程设磁浮银盏站、磁浮莲湖站、磁浮长隆站3座车站，后期通过向东西两个方向延长，打造串联多个特色小镇度假区的生态旅游专线，成为广清轨道交通一体化发展的重要补充，全部通车后将把清远南部旅游资源串珠成链，进一步推动清远南部融入大湾区。作为针对旅游而开发的列车线路，是承担游客旅游、购物、住宿和居民日常出行的主要交通之一，而“磁浮+旅游”的新模式也将成为推动清远全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。

　　采写：何帆 通讯员 黄娟 魏江

　　编辑：吕博林

　　校对：陈晓茵

　　编审：周东辉

　　编委：黄妍