二连出入境边防检查站：在“钢铁洪流”上书写“火热青春”

　　二连出入境边防检查站移民管理警察对出境中欧班列进行车体检查。郭鹏杰摄

　　二连出入境边防检查站移民管理警察对通关列车机头内部进行检查。郭鹏杰摄

　　二连出入境边防检查站移民管理警察对通关列车进行车体检查。郭鹏杰摄

　　二连出入境边防检查站移民管理警察对出境中欧班列进行车体检查。郭鹏杰摄

　　二连出入境边防检查站移民管理警察对出境中欧班列进行车体检查。郭鹏杰摄

　　二连出入境边防检查站移民管理警察对出境中欧班列进行车体检查。郭鹏杰摄

　　二连出入境边防检查站移民管理警察对出境中欧班列进行车体检查。郭鹏杰摄

　　“中欧班列查验完毕，可以发车!”2023年4月21日，位于祖国正北方的内蒙古二连浩特铁路货运口岸一片忙碌景象，气势恢弘的国门之下处处涌动着勃勃生机与澎湃活力，一列列满载货物的中欧班列完成边防检查后，鸣笛启程开往“一带一路”沿线国家。

　　2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年。据内蒙古出入境边防检查总站二连出入境边防检查站统计，自2013年首列中欧班列开行以来，截至今年3月底，经二连浩特口岸进出境中欧班列达11875列，累计货运量已突破1000万吨。

　　一份份亮眼成绩单的背后，离不开一个默默守候、辛勤付出的集体——二连出入境边防检查站执勤二队。

　　二连浩特是“一带一路”建设和中蒙俄经济走廊上的重要交通节点，也是中蒙最大的陆路口岸，中欧班列中通道唯一出入境口岸。该站执勤二队移民管理警察365天24小时昼夜不停的坚守在国门下、界碑旁，对通关列车进行检查验放，“白加黑”“五加二”是工作常态，特别能战斗、特别能吃苦、特别讲奉献的精神，在他们身上得到完美诠释。

　　“2013年全年二连浩特口岸仅运行中欧班列2列，2014年8列，2015年88列……2022年2555列。”该站执勤二队副队长杨兵自18岁参军入伍就来到了二连浩特口岸，扎根边防一干就是20多年，作为参与者、亲历者，杨兵见证了中欧班列从无到有，从通到畅的发展历程。

　　10年间，二连浩特口岸中欧班列开行线路已达67条，国内辐射华北、华中、华南等地区，始发地由郑州、成都发展到厦门、东莞、上海等60多个城市，境外目的地由德国汉堡、荷兰鹿特丹扩展到波兰华沙、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯克列斯特等10多个国家的60多个地区。进出口商品包括板材、纸浆、氯化钾、原木、服装鞋帽、机电产品、葵花籽、汽车整车及配件等1000余种。

　　“2013年执勤现场铺设3条宽轨，1条准轨，每天通关的列车只有20列。现在增加到3条宽轨，3条准轨，每天通关列车达44列，增长了1倍多。”谈起口岸的发展变化，杨兵最大的感受就是出入境列车多了，通关速度快了，随之而来的工作量也更大了。

　　出入境列车成倍增长，通关效率如何保障？该站持续深化“放管服”改革，加快推进“智慧边检”建设，一排排高清监控设备在执勤现场安家，民警操控“电子哨兵”就能完成车体顶部检查，节省了逐节蹬车检查的时间，每趟列车通关时间由45分钟缩短至25分钟。该站还推出中欧班列专勤、铅封免查等一系列新举措，确保中欧班列查验零延时，通关零等待，助力中欧班列跑出“加速度”。

　　“除了监控查验，民警主要检查集装箱有无铅封，车体底部和连接部等重点部位是否藏匿违禁物品，在高效查验的同时，确保国门安全万无一失。”杨兵介绍道。执勤二队民警每天都要查验44列左右的列车，2400多节车厢，日行走路程达30公里。

　　“最难熬的是夜班，晚上8点到凌晨8点，12个小时要检查20多趟列车，平均30分钟一趟，整晚都没有时间休息，困了冷水洗脸，饿了榨菜泡面。”民警陆刘畅分享着自己的夜班“清醒秘诀”。

　　今年一季度，该站共检查进出口货物421.53万吨，同比增长64.9%；进出口贸易值达92.65亿元人民币，同比增长120.5%；验放中欧班列746列，同比增长1.6%，口岸进出口运量实现首季“开门红”。

　　东升西落的日常，四季轮回的交替，变换的是时间的光影，不变的是守卫国门、护航发展的决心。新时代新征程上，二连出入境边防检查站执勤二队民警将用优质服务畅通更有活力的中欧班列中部通道，在助力国家对外开放的道路上分秒必争，在“一带一路”奔腾驰骋的“钢铁洪流”上书写“火热青春”。(郭鹏杰、胡富国)

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