聚集未来出行，大陆集团带来一系列最新解决方案｜2023上海车展

　　大陆集团中国区首席执行官汤恩表示，大陆集团必须和生态系统的合作伙伴展开合作，并通过强强互补，不断扩展合作领域，给中国市场带来更多的产品。

　　图片来源：车事小说/摄

　　文|车事小说 无花果

　　时隔两年，上海车展再次归来。两年时间，不变的是中国仍然是全球最大的汽车消费市场；通过本届车展也可以比较容易看出两年来变化最大的地方则是，新能源汽车已经全面超越传统油车成为了市场关注重心。

　　虽然从绝对销量数据来看，新能源汽车与油车之间还有较大差距，但不得不承认的是，全面“触电”这股洪流已经无法阻挡。在本届上海车展上，包括宝马在内的多个整车品牌的展台甚至找不到传统燃油车型的身影，以全阵容电动车姿态亮相。

　　对此，供应链端与车企合作紧密的Tier1们更是感同身受。大陆集团首席执行官司徒澈在本届上海车展期间接受采访时就明确表示，中国市场发展迅猛的同时，中国消费者地需求也在不断地变革。作为对市场变革的应对举措，在本届车展上，大陆集团重点向外界介绍其在软件定义汽车领域所的最新进展。

　　司徒澈，图片来源：大陆集团

　　据司徒澈在发布会上透露，大陆集团在2022年就已经对包括中国市场在内的全球消费者做了调研，来了解消费者对出行技术看法和所好，进而围绕客户及消费者的需求进行研发。据调研显示，中国消费者的兴趣热点更多集中在新兴科技领域。

　　为此，在硬件领域有着强大实力的大陆集团近年来也在不断发展壮大其软件研发团队。数据显示，截至目前，大陆集团在全球共拥有约2万余名IT专家和软件工程师。其中，在中国市场就设有28个研发中心。本届车展上大陆集团展示出来的包括高性能计算单元在内多个产品正是其本土研发团队所取得的成果。

　　据大陆集团中国区首席执行官汤恩在发布会上介绍，为支持中国车企参与全球市场竞争，大陆集团在中国市场进一步深化了本土化战略。具体来说，主要集中在三个方面。一方面，扩大了本土生产布局；另一方面，加强了本土研发团队。此外，还积极拥抱本土生态合作。

　　汤恩，图片来源：大陆集团

　　据介绍，大陆集团在于本土科技公司方面，已经先后与地平线、映驰及魔视签约战略合作。此外，车展媒体日还与零跑科技签署了战略合作协议。

　　在产品端，本届车展上大陆集团在多个领域带来了最新产品。

　　智能方面，大陆集团首次向外界展出了跨域车辆控制高性能计算单元。据汤恩介绍，该方案是由中国本土研发团队主导开发的。在原有的车身控制域基础上，集成了车辆动态控制功能，并可在增加视觉处理芯片的基础上，进一步集成辅助和自动驾驶功能，比如巡航、泊车等。

　　图片来源：车事小说/摄

　　在雷达方面，大陆集团展出了HRL131高性能激光雷达，该激光雷达具有远距离探测、可配置、鲁棒性和可靠性等特点。此外，还可以结合中国道路情况，提供高速导航辅助续航系统（NCS）和代客泊车等全面的场景覆盖。可为车企的自动驾驶高阶方案提供强有力支持。

　　在安全方面，大陆集团还展示了一款基于Micro LED技术的智能无眩光高清灯光投影系统。该系统能结合ADAS等传感器的输入信息，具有超高光转换效率以及超高像素，可以实现诸多智能安全功能：例如远近灯光辅助，实现高精度的智能无眩光功能。

　　图片来源：车事小说/摄

　　除此之外，大陆集团在安全方面还展示了另一个看点，就是中央动态控制系统。该系统就像是一个指挥中心，可以协调所有车辆运动执行器进行纵向、横向和垂直的控制。还可以实现独立于硬件的软件功能开发和功能创新，实现软件定义汽车。

　　在上海车展现场的大陆集团展台上，还出现了一款由大众T2面包车打造出来的概念车——AMBIENC3。这款概念面包车集中展现了大陆集团对未来车内生活化场景的想象。

　　面对市场不断进行中的变化，司徒澈称，大陆集团是业界极少数或者说唯一一家能提供从路端到云端、从轮胎技术到软件全方位解决方案的公司。并且为应对市场挑战，大陆集团也已经在组织架构上做出了新调整。

　　眼下，大陆集团已经在中国市场走过30余年发展历程，并在过去10年间投资了超过30亿欧元。基于对中国市场的重视，也让大陆集团得到了较好回报。

　　数据显示，在过去一年，大陆集团在中国市场实现销售额同比增长20%，跑赢市场平均水平。

　　对此，汤恩表示，大陆集团必须和生态系统的合作伙伴展开合作，并通过强强互补，不断扩展合作领域，给中国市场带来更多的产品。

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