高山DHT

　　自从魏牌推出咖啡系列，旗下车型的命名方式是越来越简单直白，什么摩卡、玛奇朵统统来袭，刚上市后确实拥有较高热度，但时间一长存在感就越来越弱了。当然，魏牌是不会放弃这一命名方式和推出新车型的，前段时间，官方又推出蓝山DHT-PHEV旗舰级插混SUV，在它的助力下，官方再次征战新能源汽车市场。除了它，官方紧接着又推出高山DHT-PHEV这一高端插混MPV，二者将同时出击新能源市场。而在盛大开幕的上海车展，消费者也终于见到高山DHT-PHEV的庐山真面目。

　　

　　此次，高山DHT-PHEV继续以咖啡命名，作为世界著名咖啡之一，高山咖啡与高山DHT-PHEV的高端定位不谋而合，以先进造车技术为用户带来高品质驾乘体验。高山DHT-PHEV亮相之前，消费者对它有过无数幻想，纷纷猜测该车长什么，但当它真正出现在眼前时，才发现自己的幻想破灭了。

　　

　　高山DHT-PHEV在沿袭MPV传统设计手法的同时加入最新设计语言，与品牌以往推出的车型完全不属于同一类型。整个车身形态高大有气场，一眼看去就能认出MPV身份。不过前脸造型有些夸张，大面积直瀑式前格栅占据车头大部分面积，带有一定弧度的竖状金属饰条整齐排列，并将车标融入其中。

　　

　　看到它的瞬间，我便想到“高山流水”这一成语，提升前脸精致感和气场显而易见，不过镀铬饰条实在太多，看起来没什么美感，反而略显笨重，而且这一设计风格没什么特点，彰显不出家族特色，很多人在看到它后感觉跟红旗有几分相似。全新灯组造型与格栅连接在一起后，向两侧延伸过去，灯腔内部镶嵌两颗大的透镜灯组，多了几分成熟稳重。

　　

　　比起前脸的精致，高山DHT-PHEV车身侧面造型就略显单调了，平直车身形态尽量不对驾乘空间造成影响。A柱倾斜角度偏大，车顶采用当前流行的悬浮式设计，窗框上下沿各有一根笔直镀铬金属饰条，所有的装饰线条都在为紧致车身轮廓而努力。车侧比较有特色的设计恐怕就是腰线了，高山DHT-PHEV的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，与竞争对手相比这样的车身尺寸并没有什么优势，也从侧面表明它的驾乘空间表现不会太出挑。

　　

　　车尾轮廓基本就是个正方形，而且没有什么装饰，就是一款中规中矩的MPV。贯穿式尾灯是车尾最大亮点，贯穿尾灯一直向车身两侧延伸过去，除此之外还有大尺寸竖状灯带，灯带周围融入熏黑设计，即便不点亮也非常显眼。后备箱表面运用大量留白设计，车牌所在区域形成大尺寸梯形状凹陷型面，至于下包围简单点缀贯穿金属饰条。

　　

　　因为官方目前还没有公布高山DHT-PHEV的内饰设计，所以消费者讨论的热点基本都集成在外观。其中既有认可也有不满，不过就个人而言，对该车的外观设计其实并不是很满意，很多设计元素都在刻意强调气场，谈不上什么设计感。并没有很好彰显出家族特色，甚至会给人一种“脸盲”的感觉。

　　

　　高山DHT-PHEV提供六座和七座两种布局可选，参考完它的车身尺寸以后，与竞争对手相比驾乘空间表现应该没什么优势。动力部分，跟蓝山搭载同一套动力系统，依旧由1.5T发动机以及电动机组成，全系均为四驱，更好兼顾动力输出与燃油经济性。

　　

　　从目前已知信息来看，预计高山DHT-PHEV的起售价将超过30万，现在大家最关心的就是售价以及驾乘舒适度。不过不论如何，售价一旦超过30万，大部分消费者可能就要三思而后行了，毕竟这一价位区间的选择面实在太过于广泛了。具体还有看官方是怎么打算的了，对于想选择一款新能源MPV的消费者来说，可以再观望一段时间，看看哪款车型最适合自己。

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