试驾吉利银河L7：“女王座椅”搭配副驾大屏？

　　汽车向新能源转型的过程中，“造车新势力”与传统车企用户之间的口水仗可谓不绝于耳。面对新生事物，车企们肯定都想让话语权由自己所主导。而很多传统车企也生怕被人们扣上“守旧”的帽子，所以很多基于老牌车企的新品牌、新系列也随之诞生。而吉利银河就是在这样的背景下所推出的全新系列。

　　

　　就在前不久吉利银河系列的发布会中，公布了首款车型银河L7。如今这款新车来到了我们面前，下面我们就来进行详细的体验。

　　

　　外观方面，吉利银河系列希望营造更多电动化的特征，因此完全取消了中网，只是在保险杠下方设计了小面积的进气口。

　　

　　贯穿式的日行灯呈“飞檐斗拱”形，更有中国古建筑的味道。而主灯组则位于两侧，与前脸之间也做出了能量传递式的线条，看起来十分科幻。

　　

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm。侧面以“伏虎”的灵感营造出了俯冲的姿态，双色的车身也塑造了十足的动感，看起来也更加轿跑化。

　　

　　尾部设计上，贯穿式的尾灯内部的灯带如向外发散的箭头，品牌标识也与尾灯融为一体，采用了发光的设计。尾灯线条延伸至后翼子板，也塑造出了宽体的效果。同时下方也采用了性能车漫射器般的保险杠，同时塑造了极强的运动感。

　　

　　内饰的设计上，吉利银河L7给人的第一印象，就是屏大。中控屏达到13.2英寸，副驾娱乐屏为16.2英寸，几乎占满了中控台的可用区域。而黑白配色的内饰看上去非常简约，非常居家，同时档次感十足。

　　前排设计了两个手机槽，带有50W无线充电。而车内由于基本上没有实体按键，档杆也采用了怀挡设计，为车内营造了非常丰富的储物空间。

　　

　　“女王座椅”搭配副驾大屏，就好比汉堡一定要配薯条的关系。两者结合，才能够让女主人得到最佳的享受。而这套座椅不仅带有腿托，更有加热、按摩、理疗功能，置身其中确实极度舒适。同时在安全上，副驾的气囊能够从车顶覆盖到中控台区域，能够有效的阻止了玻璃向内飞溅，更加全方位的保证副驾乘员的安全。

　　

　　车机系统方面，银河L7搭载率8155芯片，内置银河N OS系统，其操作逻辑与我们使用手机几乎完全一样，在语音识别能力和响应速度方面优势明显，丰富的app让整车能够实现的功能非常丰富。

　　

　　而在后排座椅上，座椅的靠背角度与舒适度都非常出色。得益于2785mm的轴距，腿部空间非常出色，带上全家人出行也更加便捷。

　　

　　动力方面，新车配备了新一代雷神电混系统，其中1.5T发动机最大功率163马力。变速器匹配了3挡DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。百公里加速6.9秒，且支持弹射起步，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航里程1370公里。

　　

　　总结：从吉利银河首款车型L7的整体表现来看，其外观设计很有亮点，而超大的副驾屏幕，配合“女王副驾”，配置上优势明显，整车的档次感也令人满意。当然，吉利作为中国品牌技术实力最强的车企，从收购沃尔沃之后，在造车的品质，尤其是底盘调校方面，一直就是中国品牌的天花板水准。而拥有了这些优势，再加上更多时下流行的“网红”配置，相信也更能够加身中国品牌在新能源市场的内卷程度。

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