马斯克为啥要推加长版星舰？

　　

　　

　　

　　●锚定4月17日

　　史上最强巨箭星舰首飞锚定新时间窗口：美中时间4月17日上午7时至10时05分（北京时间17日晚上20时至23时05分）。备份时间窗口：美中时间4月18日-21日，每天7时至10时05分同一时段。

　　但，星舰首飞时间主要取决于FAA批准。马斯克在4月9日发表类似于万事俱备只欠东风的推文，原文显示「星舰准备发射，等待监管部门批准」，用意表露无遗，再度敦促FAA尽快放行。

　　根据消息灵通人士预告，4月14日本周五左右，FAA有望发放SpaceX发射许可证。不过请注意：只要没有颁发，就会存在变数。

　　难怪一大批星舰粉齐声感叹：这是我经历过最漫长的前戏。

　　●未来星舰加长

　　可能延长的不只是时间，还有星舰尺度。

　　尽管迄今还没有来过一次像样的轨道发射，但并不影响马斯克及其星舰团队不间断打磨星舰。

　　

　　

　　就在4月9日，马斯克突然发推称：「星舰飞船会变大，可能会再延长10米左右。」随后补充道：「我们还需要增加3台猛禽真空版发动机，因为这是不可避免的。」

　　一旦实现的话，作为星舰系统的第二级，星舰飞船将出现重大调整，船体从目前50米高，增至～60米高；发动机配置从目前3台真空版增至6台，按照目前真空版推力258吨/台来算的话，星舰在轨总推力峰值将达到1548吨力。星舰近地轨道最大运力有望从150吨增加到200吨(复用回收情况下)。有效载荷舱体积有望从目前1100立方米增至1700+立方米。未来星舰系统总高度将从目前119米（69+50）增高至129米。

　　这意味着什么？星舰可以变身充当一艘穿梭于天地间、各个轨道间的太空维修、回收卫星的超级平台。相比之下，诺斯罗普·格鲁曼首创的首颗太空救援卫星成功对接目标卫星，就不算什么了。甚至当年航天飞机维修哈勃太空望远镜也不算什么。毕竟，运力有限只能采取多趟运输多次维修的路子。要知道，加满油的星舰有能力穿梭于各个轨道间，连人带设备地进行太空捕获、维修、带回各种航天器。这恐怕是美国宇航局、美国太空军、美国国侦局等最想要的太空神器了。未来星舰有能力提供长期跟踪式飞行或者一体化飞行。这种模式非常适合太空实验室平台、短期机动性太空天文台、绝密太空飞行任务等。某种意义上说，我们不妨把货运版星舰当成一个机动灵活的空间站。无论科研商业，还是军用国安，都会用得着。

　　还意味着加长加量版星舰具有超大运力、超大空间，完全有能力一次性部署一个完整的低轨道卫星星座，或者超大规模的太空望远镜，甚至只需两三次即可部署完成目前规模的国际空间站。

　　更意味着星舰绝不仅仅是一款登月飞船、火星飞船、深空飞船，而是充满未来主义的超级飞船，将来有望承载地球人变成月球人、火星人、太阳系人类的「科幻飞船」。

　　我们知道，作为星舰系统第一级，超重型火箭配置33台猛禽发动机，总推力峰值高达7590吨，如果换算成瞬时输出功率的话，这相当于180座台山核电站输出总功率，或者100万辆福特皮卡F150输出的总马力。就算首次试飞释放90%推力，也是高达6831吨力，相当于土星五号两倍推力。这意味着即使第二级星舰飞船延长增高变重，超重型凭借如此强悍的总推力，还是完全有能力将其送达预定分离高度（65公里）、达到初始轨道加速度ΔV。

　　

　　未来版星舰增加更大推力，有助于缩短进入轨道所需时间，从而减少重力阻力。简单来说，越是大推力，越会减少重力阻力、增加运力。如果我们笃信成功总是有惯性的话，那么也就不难相信SpaceX必将星舰效能发挥到最大，优化到极致，最终成为我们这个大航天时代的超级载具。

　　星舰首飞在即，全程演绎B7+S24首次轨道级发射盛况。本视频由专业星舰粉团Neopork、Alex Svan、Sam Krug、Nick Henning等联手制作，重磅推出星舰首次轨道级发射全程渲染视频……