理想发布“双能战略” 推出800V超充和城市NOA计划

　　2023年4月18日，理想汽车携理想L7，理想L8和理想L9亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，并发布“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送；“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段，到2025年，将形成“ 1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。同时，在发布会上，理想汽车与宁德时代签署《全面战略协议》，理想汽车首款纯电车型将搭载4C麒麟电池。

　　“在‘双能战略’中的‘智能’部分。将使理想汽车Max车型摆脱高精地图的依赖，可以像人类驾驶员一样实时感知、决策、规划，从而实现在复杂的城市场景自主通行。”理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋博士表示，“理想AD Max 是用户的资产，而不是一笔费用。”

　　“在‘电能战略’下，理想汽车发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络。”理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示。

　　理想汽车在即将量产的城市NOA导航辅助驾驶算法中，使用了三种神经网络大模型算法：静态BEV网络算法，动态BEV网络算法以及Occupancy网络算法进行还原，并使用NeRF技术增强Occupancy网络算法使之实现更高的精度和细节。静态BEV可以在部分摄像头被遮挡，车道线模糊的时候依旧可以补充出道路结构，解决了高精地图数据实时性的问题；动态BEV神经网络具备了一定的“脑补”能力，已经与人类的思维方式高度接近，例如当车辆同时出现在多颗摄像头视野内时，动态BEV可以稳定地追踪并感知出物体的距离与速度；Occupancy网络算法，则可以对物理世界进行数据化建模，通过纯视觉可以还原物理世界的真实场景，例如路上的垃圾桶、临时的施工牌等“通用障碍物”。理想汽车使用NeRF技术，进一步提升了Occupancy在远距离的分辨率。

　　基于以上三种神经网络大模型算法的感知结果，系统会实时输出周围所有交通参与者的轨迹预测结果，这样的预测结果可以为理想汽车的智能驾驶系统在城市复杂场景的决策规划提供准确信息。

　　理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统软件和服务终身免费。

　　800V超充纯电解决方案，这套方案包括了基于第三代功率半导体碳化硅技术打造的800V高压电驱系统，具备4C超充能力的电池，以及全栈自研的热管理系统，在提升充电速度的同时改善能源使用效率。

　　理想汽车新一代自研电驱系统将采用800V碳化硅功率模块打造，应用第三代功率半导体SiC技术。在面积相同的情况下，电流能力提升6%，800V碳化硅功率模块最高可支持480A的电流输出，在同等电流能力下，模块面积可降低50%。自研功率模块的体积，使得电机控制器体积压缩到4L以内，功率密度62kW/L。

　　理想汽车地提供了升压充电解决方案。电压750V及以下的充电桩上也能获得最高150kW的快充补能，最高充电效率98%。

　　理想汽车与宁德时代深度合作，打造4C麒麟电池行业领先的快充能力。在电芯设计方面，4C麒麟电池采用了高脱嵌石墨负极，低阻抗表面包覆的正极，高电导率电解液，以及高载流顶盖设计等技术，实现电芯4C，甚至最大5C的快充能力。与此同时，理想汽车通过构建高精度、电-热-力多场模型定义电芯设计需求，从多维度实现电芯0.3mΩ超低内阻设计，可降低超充过程中的电芯发热量。针对电芯发热冷却问题，4C麒麟电池采用了电芯双侧大面冷却技术，相比传统的底面液冷方案能够实现电芯换热面积增加5倍，热阻降低75%，在高温制冷情况下，最大换热功率可达到16kW，而在低温加热时，可以实现电芯一分钟加热1.6°C。4C麒麟电池可以常温最大充电功率达到480kW，低温最大充电功率达到220kW。电池Pack集成设计，使4C麒麟电池的零部件数量减少40%，空间利用率提高15%。

　　理想汽车自研热管理超级热泵系统可以提供制冷和制热能力。在夏季，系统可以实现12kW以上的电池冷却能力；在冬季，面对0℃低温环境，制热能效可达到COP3.5以上。通过高效利用整车余热，即使面对-25℃的超低温行车场景，热泵制热能效仍可达到COP1.6以上，实现冬季采暖能耗相比PTC方案降低35%。同时，理想汽车热管理超级模块集成了阀体、泵、气分和换热器等16个主要功能部件，让系统零部件大幅减少，并实现物理零部件与电控分离。

　　理想汽车正式推出“理想4C超级充电站”及超充网络。“理想4C超级充电站”以整个场站为产品运营的最小模块，通过布署四颗摄像头和一枚算力128TOPS的智能感知芯片，实现了智能交互、智能运营和智能安防。未来，理想4C超充站还将实现场站信息与车机和手机App实时同步。

　　同时，理想汽车4C超充桩可达到480千瓦的最大输出功率，配合理想4C车型可实现充电10分钟增加400公里续航的快速补能，结合场站的功率柔性分配功能，可以基于充电桩的使用率灵活分配各充电桩的输出功率。4C超充枪线线径控制在24mm，且重量相比传统超充枪线减少50%，同时充电桩满载工作时，车内噪声控制在53分贝以下。还具备47项安全设计和8项主动防护策略。

　　到2025年，理想汽车将 形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场。