库克没有造出来的iCAR，奇瑞造出来了

　　2022年奇瑞新能源汽车销量突破20万辆大关，交付新能源车辆23.3万辆。但让人不得不注意的是，奇瑞新能源的销量主要靠奇瑞小蚂蚁及QQ冰淇淋两款微型车型打天下。而根据乘用车市场信息联席会最新数据显示，国内新能源汽车市场的格局正在发生改变，2022年中国市场A00级（微小型乘用车）纯电动在新能源汽车的市场份额占比下降到25%，面对这一市场情况，接下来一步该怎么走，奇瑞在4月7日的发布会上给了我们答案。

　　（1）新战略：135项新技术深耕新能源领域

　　发布会上，奇瑞强调，在发展战略上要以用户为中心，与用户共创，将在2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

　　值得注意的是，奇瑞自研系统CHERY-OS将全面覆盖车载运行，使奇瑞用户在驾车过程中全面智能化成为可能。

　　（2）新品牌：iCAR瞄准年轻一代用车需求

　　奇瑞在4月7日的发布会上发布了全新品牌iCAR，其作为奇瑞旗下第四个新品牌，在汽车受众上锚准自主、自创、自由的追新年轻人。基于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求，让用户与车的距离更近。

　　据悉，iCAR品牌的产品将覆盖轿车、SUV等车型，旗下全新GT车型将会在上海车展前夜进行全球首发。售价方面，预计会在15-30万元之间。

　　（3）新产品：全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型

　　发布会上，奇瑞高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，首款中大型电动轿车STERRA ES携中大型电动SUV STERRA ET亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容。

　　两款产品占位都为中大型级别，在动力系统方面包括纯电和增程式，并且两款新车都基于E0X平台打造，最快将于今年第四季度正式上市。

　　（4）新技术：第三代鲲鹏超性能电混C-DM更强更经济

　　奇瑞也在发布会上发布了第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM，其由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩为220N·m，动力强劲。根据官方数据，搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的车型从零到百加速时间为4.26s。

　　值得注意的是，在能耗方面，鲲鹏超性能电混C-DM百公里馈电油耗可低至4.2L，这对于车主来说，更为经济。

　　结语：2022年，我国新能源汽车销量占汽车总销量的25.6%，新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”在见证中来临。从奇瑞此次发布会发布新战略、新品牌、新产品、新技术，可以看到奇瑞布局新能源赛道的立体化及深远性，只为在日趋激烈的新能源市场上“杀出重围”。