东风电动车之光，318川藏线狂飙500公里夺冠，出口欧洲第一

　　318川藏线，因为风景秀丽享有“此生必驾”的美誉，被称为“中国人的景观大道”，但沿途自然条件恶劣，又被视为电动车的“禁区”。

　　还真有人不信邪。4月7日-11日，“狂飙318·小车大逃杀”首届川藏线代步车巅峰挑战赛正式举办，6台A0级纯电车从成都出发，沿着川藏线，开启了一场全网最大规模的A0级代步车500km极限测评。

　　这无疑是一场“大考”：6台车分别为纳米BOX、宏光MINIEV、QQ冰淇淋、长安糯玉米、熊猫mini、零跑T03，纯电续航里程普遍在120-300km之间，行程途经康定、小依草原、天空之城和天路十八弯，要经受充电、空间、动力、操控四项专业严苛的评测。

　　通过“充电大挑战“、“装物大挑战”、“过坎大挑战”、“弯道大挑战”纳米BOX以21.4的综合评分排名第一，夺得“首届川藏线代步车巅峰挑战赛”的总冠军，再次成为“6万级代步冠军车”。

　　这不是纳米BOX第一次参加这样严苛的大赛了。此前，在第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，纳米BOX经受住高海拔、长距离的考验，完成了环湖驾驶的长距离续航挑战，同时还斩获赛事的“SUVA0组最佳外观设计奖”。

　　作为中国首个专注小型纯电的品牌，东风纳米为何能频频夺冠，看似偶然，实属必然。

　　纳米BOX只是一款6万级的纯电SUV，却保持着“人无我有，人有我优”的优势，该车具备快充、5门、大空间、强底盘、高安全五大实力,虽说是一款代步车，但远不止于代步，

　　一般而言，空间是一辆车的刚需，对于电动车，充电更是一项主要指标。

　　在”首届川藏线代步车巅峰挑战赛”的装物大挑战中，纳米BOX以2423mm的超长轴距，再加上300L的标准后备厢空间装下9个“工具人”的成绩技压群雄，夺得此项挑战的第一名，展示了超大空间实力。

　　在充电大挑战中，纳米BOX的续航达成率达107.69%，10分钟充电百分比达26.37%，在首回较量中拔得头筹。这相当于一杯咖啡时间即可极速回电，而慢充也仅需要4小时就可以实现满电。

　　在过坎大挑战中，面对非铺装烂路面上碎石、炮弹坑带来的挑战，纳米BOX以150mm的最小离地间隙展示了过人优势，一路爬坡过坎，狂“飙”冲关，以最短用时完成挑战，获得全场的最高分。

　　不仅开得快、还要开得稳。在天路十八弯上演的弯道大挑战中，出自雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台的纳米BOX由雷诺团队操刀底盘调校，转向灵活精准且稳定，在这场豆腐“定”江山的巅峰对决中，展现出不俗的车辆操控、底盘调校和转向实力。

　　纳米BOX一出道就走向巅峰，因为背后站了个巨头--具有54年造车基因的东风集团，后者拥有24年新能源车的研发经验。

　　作为东风旗下集商品企划、生产制造、整车销售和服务业务于一体的全价值链科技型电动汽车公司，以“纳米”为名，寓意用微小的力量创造巨大的价值，用细节打磨卓越的品质。

　　东风纳米目前在国内市场只推出了EX1、纳米BOX两款车型，车型不多却表现不俗。2022年，东风纳米全车型全年销量突破35002台，累计收获订单63782台，迈入自主小型纯电SUV第一阵营。

　　根据乘联会的统计，2022年纳米BOX同平台车型DaciaSpring出口销量位居同级别车型第一。

　　不仅如此，DaciaSpring还获得欧盟出口认证，在欧洲等市场捷报频传:

　　截至目前，联同海外姊妹车型一起，纳米BOX已累计赢得了全球超过15万用户的选择与信赖，成为东风电动车阵营的“希望之星”。

　　这仅仅是开始，东风纳米确立了“2023年销量目标10万台”的发展目标。同时，基于自研的S3平台，东风纳米将重磅打造全新纯电产品序列，在未来两年内正式推出2款全新车型，进一步补充产品线。

　　作为低成本，入手门槛极低的城市代步工具，其赖以生存的法宝就是性价比。

　　4月18日，纳米BOX冠军款正式上市，官方指导价5.57万元，该车继承了有快充、有5门、大空间、强底盘、高安全五大优点。与此同时，还推出了5000元冠军津贴的限时福利，纳米家族全系的入手门槛由此也进一步拉低至4.57万元起。

　　东风纳米一问世就走向巅峰，除了产品力出色外，更契合当下的市场需求。

　　对于大多数中国普通家庭而言，一个家庭只能拥有一台车。纯电动车受制于续航、充电等因素，更适合作为家里的第二台车，用作城区通勤代步。

　　此时，市场更多需要的是小型廉价纯电动车。根据乘联会的统计数据，今年3月份，纯电动批发销量45.3万辆，同比增长22.1%，环比增长30.6%。其中，小型纯电动（AOO+A0级）的销量达到19万辆，份额高达42%，环比2月上升了1个百分点，仍是电动车最大的细分市场。

　　尤其是纳米BOX所在的A0级电动车，3月份批发销量达到13.3万辆，占纯电动的29%份额，份额同比增加14个百分点。

　　小型电动车全面替代同级燃油车，现在A00级燃油车基本被电动车替代，正在向A00级的燃油车发起猛攻，传统燃油汽车或将退出这一细分领域。

　　“小型电动汽车非常符合当下人们的日常出行需求，尤其在农村市场和三四线城市都拥有非常大的发展空间。”电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚表示。

　　这也是东风纳米所努力的方向。

　　小结：在严苛赛事中屡获冠军的东风纳米证明了自己的产品实力，也在市场收获了丰硕的结果，成为东风集团的电动车主力军。在东风的强力支持下，东风纳米将迎来更大发展空间，成为小型电动车市场的主要玩家