建设如虹大道 争当壮美广西开路先锋

　　八桂大地，锦绣如画。在万物复苏、雨水充沛的美好春季，中国铁路南宁局集团有限公司传来了好消息：今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物19.1万标箱，同比增长11.7%。八桂铁路迎来一季度“开门红”，为资源整合、产业发展、市场拓展、贸易聚集发挥了积极的推动作用。（人民日报 4月7日）

　　广西是我国唯一与东盟国家既有海上通道又有陆地邻接的区域，是“一带一路”有机衔接的重要门户。一季度铁海联运集装箱运量增长，将持续提升沿线地区经济发展吸引力、辐射力，促进区域协调发展。

　　西部陆海新通道铁海联运为“绿水青山”保驾护航。铁海联运相比于其他运输方式来说，有运能大、时间短、成本低、安全性高、污染排放少的优势。铁路部门牢记发展要求，始终践行“绿水青山就是金山银山”的理念，充分利用集装箱抗风雨、低货损、方便装卸等特点，在铁海联运中将集装箱运输优势“最大化”，造就了绿色高效的物流新通道，为实现“双碳”目标及打赢蓝天保卫战增添了新的动能。

　　西部陆海新通道铁海联运为“物流贸易”助力增效。在铁海联运逐渐从“新通道”向“大通道”转变的进程中，铁路部门从开通铁海联运外贸航线，到加快港口基础设施提升改造，一步一个脚印地实现了东盟主要港口全覆盖。航线拓展和加密后，越来越多货物通过广西铁海联运进出口，铁海联运逐步融入国际物流新格局，促进交通、物流、商贸、产业的深入融合，为构建国内国际双循环新发展格局提供强有力的支撑。

　　春风浩荡开胜景，扬帆破浪正当时。铁路部门以赶考的清醒，坚持大力推进西部陆海新通道铁海联运建设，始终凝聚“满分信念”、鼓足“满分干劲”、做好“满分答卷”。（杨萧）

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