揭秘“杜仲黄金”轮胎，耐磨节油里程都超乎想象

　　近年来，随着橡胶产业、中国轮胎市场的迅速发展，随之带来的是对天然橡胶日益增长的需求，以及对轮胎性能的更高要求。

　　作为一种重要的工业原料和战略资源，天然橡胶由于物候条件的限制，供应端主要从国际市场大量进口，这也成为制约中国橡胶工业发展的瓶颈。

　　

　　杜仲胶，来自于杜仲树，全球约95%以上的资源在中国。据《神农本草经》中记载：杜仲补中、益精气、坚筋骨，久服，轻身耐老。”除了药用，杜仲还是一种经济价值很高的树种，它树皮、树叶中的“银丝”是一种胶质状的物质，有粘性，且不怕酸碱腐蚀、不易变形、绝缘、绝热，在现代可以用来加工成高端橡胶。

　　作为一种新型“天然”橡胶，拥有得天独厚的应用优势，被广泛应用，如光缆线、海底电缆等高端材料，大多就是用杜仲内的银丝为原材料制成。也因为杜仲的银丝有着这些用处，使得它被欧美各国引种，拥有 “中国橡胶树”、“植物黄金”的美誉。

　　与天然橡胶相比分子结构不同，杜仲胶的主要成分为反式聚异戊二烯，天然橡胶为顺式聚异戊二烯。杜仲胶开发出的新功能材料具有热塑性、热弹性和橡胶弹性的特性，具有高弹性、低生热、耐扎刺等特点，耐磨性能最为突出。2013年《绿皮书》中指出，杜仲橡胶可从根本上解决我国天然橡胶资源匮乏的问题，为我国轮胎的开发提供新材料。

　　紧抓机遇

　　加码布局创新赛道

　　2013年，通用股份便着手开展合成杜仲胶在卡客车轮胎配方技术中的基础及应用研发。通过组建攻关小组，在充分发挥杜仲胶技术优势的前提下，攻关杜仲胶橡塑二重性加工技术难题，涉及配方、结构、工艺等维度。

　　创新升级

　　推动技术新发展

　　2020年，通用股份研发团队历经7年潜心研究、匠心打造，实现在全钢胎关键瓶颈技术的突破，在行业内首次开创了“杜仲黄金轮胎技术”批量应用。

　　通用股份推出的千里马（参数丨图片）杜仲轮胎系列，开启耐磨新时代，以精准定位，满足卡车司机对超长里程的需求。2022年公司推出升级款千里马5X 290Y，通过技术迭代，优化工艺稳定性，进一步提升产品高速耐久性能，收获市场强烈反响。

　　

　　通用股份的杜仲胶轮胎有效解决了普通卡客车轮胎在使用过程中消耗快、油耗高、驱动性能差等问题。与现有配方技术相比，杜仲轮胎耐磨性提升超过40%，同时实现了良好的抗掉块性能。胶料的生热也稳定在较低水平，轮胎关键性能显著提升。

　　在低碳节能方面，杜仲轮胎也有着优异的表现。据相关文献和行业历史数据，在轿车和轻载半钢子午胎胎面胶中使用20~25份合成杜仲胶可节省燃油2.5%左右。

　　以此计算，1吨合成杜仲胶用于轮胎，共可节省燃油10万升（70~80吨），减少汽车尾气二氧化碳排放量200吨左右，为践行“双碳”目标作出重要贡献，社会效益和经济效益十分显著，这也将是通用股份杜仲胶全钢轮胎未来的重要成长空间。

　　

　　以科技创新作为引领发展的第一动力，凭借在前沿技术攻关中不断的突破，通用股份技术创新取得了丰硕成果。

　　2017年公司作为全国唯一卡车轮胎品牌荣获“中国杜仲胶科技创新奖”。

　　2018年，该公司在行业内首次实现了合成型杜仲橡胶(TPI)在全钢子午胎中连续化生产，通过科技成果鉴定，达到国际先进水平。

　　2022年通用股份“全钢子午线杜仲橡胶轮胎关键技术的研发及产业化”项目入选无锡市科技局2022年度科技创新创业资金拟立项项目名单；千里马杜仲胶全钢子午胎荣获2022“市场质量信用AA（用户满意）级产品”称号。

　　

　　近年来，我国在轮胎、高铁及汽车零部件等领域，对杜仲胶集成材料进行了应用开发，均证明其具有巨大的发展潜力。

　　以绿色发展为战略指引，深化创新驱动，加大新材料、新技术的应用研究，将是中国轮胎企业提升产品竞争力、品牌影响力的关键，相信未来会有越来越多的民族轮胎企业锐意进取、行稳致远，在全球市场闪耀新的光芒。