锂价失速 有“锂”也难走遍天下

　　锂价失速 有“锂”也难走遍天下

　　李春莲

　　电池级碳酸锂价格最终没能守住20万元/吨的关口。

　　今年以来，碳酸锂价格跌跌不休。2月份，当碳酸锂价格为40万元/吨时，宁德时代还推出了20万元/吨的“锂矿返利”计划，即未来3年部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。彼时，业内多认为锂价不会跌破这一价格线，然而，仅用了两个月时间，这一底线就被突破了。

　　更加不乐观的是，锂价的底究竟在哪里？业内更是众说纷纭，有企业人士甚至宣称其将跌至10万元/吨。

　　从2022年价格暴涨到如今暴跌，锂企这两年的日子可谓冰火两重天。众所周知，受益于锂价大涨，去年锂企赚了个盆满钵满，而在今年锂价失速后，相关企业面临的挑战可谓巨大。

　　在笔者看来，锂企告别“躺”赢，当务之急是从技术、产业链等方面来降本增效，以应对价格下跌带来的短期盈利减少。

　　一是通过技术创新不断降低成本。同样是锂企，盐湖提锂企业要比锂辉石提锂淡定许多，其原因在于盐湖提锂企业自有盐湖资源，技术上也具有优势，成本较低，不惧价格下跌，这意味着企业拼技术的时候到了。

　　二是加强全产业链合作和布局。比如有锂企去年就开始建立动力电池产线，实现产业链联动，从最新数据来看，动力电池国内外需求较为旺盛，产销量都在增加。另外，与下游产业链企业绑定合作也可以增强抗风险的能力。

　　锂价周期性明显，随着供需的变化，价格波动也不是第一次。对于锂企来说，更要有长期的战略布局，不应因此而影响锂资源开发。

　　对于任何行业来说，价格高时“一拥而上”，价格低时“一哄而散”，都不利于长期发展，也不是行业的常态。

　　去年因为锂价高企，碳酸锂需求旺盛，可谓有“锂”走遍天下，上市公司对锂矿的热情也空前高涨，天价“抢矿”案例屡屡发生，甚至有不少公司跨界布局锂矿。

　　尽管目前锂价进入下行周期，有“锂”似乎也没那么香了，但我们仍要面对国内锂资源不足的基本现实。我国锂资源进口依赖程度较高，一旦锂资源进口发生意外，国内动力电池以及新能源汽车企业都将十分被动。

　　笔者认为，锂价的暴跌提醒市场在布局或投资锂矿时需更为理性。大力发展新能源汽车仍是国家新能源产业发展的方向和重点，锂资源的战略价值毋庸置疑，加快国内锂资源开发仍任重道远。