被限行的交通工具，竟然如此牛逼！

　　最近，有不少广州市民在关注一个消息，就是广州准备出台电动自行车限行区域。

　　图中显示的，就是广州市禁止骑行电动自行车的部分区域，但不是全部城区都禁行。

　　不过，禁行的范围，基本囊括了广州市区的核心区域，这表明，对电动自行车的管理，将会越来越严格。

　　对于不少依赖电动自行车生活的市民，就是有人欢喜有人愁。

　　话说回来，这些遍布城市每个角落的电动自行车，究竟是如何发展起来的？

　　电动自行车，学名两轮电动车，俗称 " 电驴 "" 电鸡 "，其形如摩托，又似单车，不仅便捷，还便宜。

　　和自行车相比，它速度快得多，还省力，和汽车相比，它更便宜，更小巧灵活。

　　很多人以为，电动自行车是近几年才出现的事物，其实，国内最早的一批电动自行车，可以追溯到上世纪八十年代。

　　1983 年，上海自行车二厂试制成功永久牌 DX－130 电动自行车，这是我国有记录并形成产业化的第一款电动自行车。

　　它采用 150W 柱式电机、24V 轿车用普通铅酸蓄电池，1984 年投入生产，至 1991 年共生产了 4.5 万辆，其中出口 805 辆。

　　1995 年，清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车，上海千鹤、南京大陆鸽等品牌，在电动自行车的研发上陆续获得技术突破。

　　不过，早期的电动自行车，充电一次只能行驶大约 30 公里，电池寿命短，电机最大输出转矩只 14-18n.m，爬坡能力差，容易磨损。

　　和摩托车相比，电动自行车的性能和续航都有明显差距，因此未能占据多少市场份额，当时还是摩托车一统天下的局面。

　　21 世纪后，各个城市先后发布禁摩令，摩托车市场急剧萎缩，电动自行车开始井喷式发展。

　　这个时间段内，电动自行车的电机从单一的有刷有齿电机，发展成为无刷高效电机为主流，效率提高了近 30%，爬坡和载重能力提高约 3.5 倍。

　　电动自行车逐渐成为主流交通工具，也涌现出雅迪、爱玛、新日、小牛等品牌，雅迪在 2016 年还成功上市。

　　电动自行车之所以如此受欢迎，其实是有其原因的，在电动自行车之前，摩托车是主要的出行工具。

　　摩托车具有自行车的轻便易用和方便停放，还拥有接近汽车的行驶速度，并且价格适宜，深受大众欢迎。

　　但摩托车的缺点也非常明显，燃油和低排放带来了空气污染，产品特性也决定了摩托车的安全，是个巨大的隐患。

　　各地 " 禁摩令 " 的出台，使市场留下了一个巨大的真空，自行车太累、汽车太贵。

　　作为摩托车 " 变种 " 的电动自行车，就成为填补空缺的第一选择。

　　从某种意义上说，" 禁摩令 " 也成为推动电动自行车在我国流行的强大助力。

　　相比使用燃油的摩托车，电动自行车的能源，更清洁安全，而且车主能省去大量的燃油费。

　　从居民的生活方式层面来看，电动自行车的生活场景，以通勤和购物为主，尤其是购物需求，占据了近七成的比例。

　　这些购物商店，通常集中在闹市区，通常 3 公里内，就可以满足居民大部分基础的消费需求。

　　但部分地方的道路，通行条件不算太好，不具备公共交通的行车条件。

　　对这个距离来说，步行太远，汽车停车难，自行车倒是不错，但骑行久了，还是容易累。

　　在城市道路等基础设施稍显落后的地区，电动自行车的出行效率，明显比其他交通工具便利很多。

　　对于活动区域不大的场景，电动自行车可以到达任意一个地方，也省去了乘坐公共交通的麻烦。

　　电动自行车有这么多好处，它的流行，就再正常不过，但任何事物一旦流行起来，总会出现各种麻烦。

　　电动自行车存在不少问题，其中一个问题就是充电安全。

　　电动自行车充电所使用的充电器实际上为交直流整流器，质量不好的整流器会产生大量电网谐波。

　　谐波对一些敏感电气设备存在很大危害，可能对共同接入家庭中的空调、家庭影音等电器产生影响。

　　有数据显示，大约有 80% 的电动自行车引发的火灾，发生在充电过程中。

　　除了充电问题，电动自行车的另一大毛病，就是非法改装，造成了很多质量堪忧的电动自行车流入市面。

　　非法改装，往往是改动电动机，使发动机超过原车出厂设置的额定功率，改动或者拆除限速装，更换蓄电池。

　　这种非法改装的电动自行车，行驶过程中极易失去控制，非常容易产生侧滑和前翻的危险。

　　部分改装车辆，电路不稳定，在充电或者行驶过程中，容易出现电线短路，引发自燃。

　　电动自行车的第三个问题，跟部分驾驶人有关。

　　2018 年国家出台了《电动自行车安全技术规范》标准，规定电动自行车的最高车速，不大于 20km/h。

　　不过，把电动自行车当成赛车的人，还真不少，很多 " 骑手 "，驾驶起来风驰电掣，如入无人之境。

　　网上就有很多所谓 " 鬼火少年 "，不带头盔，超速驾驶，还在行驶过程中做出各种危险动作，最后酿成大祸。

　　对于 " 铁包肉 " 的汽车，" 肉包铁 " 的电动自行车更不安全，一旦发生事故，驾驶人和乘客的受伤和致死率会更高。

　　而且，现阶段的电动自行车，没有相关保险，事故发生后的治疗、赔偿等也没有保障。

　　因此，加强对电动自行车的管理，在保证人们出行需求的同时，保障交通安全，是很有必要的。

　　作为主流驾驶工具的一部分，电动自行车非常重要，对于 " 最后一公里 " 的出行，有着重大意义。

　　因此，对电动自行车如何妥善管理，也是一大学问，要制定好相应的法律法规，才能使其发挥更大的作用。

　　参考资料：

　　邹平孙大妈小吃技术咨询：电动自行车的发展史

　　长新电源：细数电动自行车变迁历史，无论何时，电池都是关键

　　福安交警：严查！电动自行车非法改装 " 驶 " 不得！

　　网络图片

　　编辑：陈展翔

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