华阳历险记

　　□江湖

　　在人生的漫漫旅程中，难免会经历一些令人难以忘怀的事，五十多年前我的一段亲身经历，至今仍记忆犹新。

　　五十多年前，我们几位新入伍的战士从各个连队被抽调到后勤运输排，担任汽车驾驶员工作。开训以后，我们在营区先后完成了许多理论科目，又出了营区，完成了起步停车和一般道路驾驶训练等，回营区后，又根据驻地地形特点，转入复杂条件下的山地驾驶训练。刚开始几天，大家都很不习惯，提心吊胆，该加速时不敢加油，该减速时又慢不下来，在教练的严密把控和悉心指导下，经过连续几天的训练，大家的实地操作水平有了明显的提高。复杂道路驾驶完成后，就将由学习转入跟车实习阶段，离“单放”也就不远了，因而，大家情绪高昂，跃跃欲试，手也痒痒得不行。

　　一天清晨，我和几位战友照例将已经伴随我们近2个月的教练车认认真真地进行了行车前的技术检查，又将车辆里里外外擦拭了一遍，然后等待着去接受出车训练任务的教练员的到来。

　　班长教练来了，同来的还有食堂的司务长。这天的任务是训练和执勤相结合，上午到达部队农场拉一些大米和面粉，下午返回，往返120公里，其中60公里为山路。从部队驻地到农场，一个单趟约60公里，其中一半是山路，这段近30公里的碎石路面坡陡弯急，道路狭窄，一边傍山，一边临崖，部分路段勉强可容两车交会。

　　中午在农场吃过饭，又帮助司务长装载了四十多袋大米和面粉后，我们就开始返程了。我们的教练车是一台苏制嘎斯型运输车，带杆篷布的木制车厢内临时放置了两张木质长条椅。进入山区道路后，我们照例簇拥在驾驶室后窗玻璃上观摩学习他人的操作，为了便于装卸，大米和面粉则堆放在车厢后部。当车辆行进到一处叫华阳山的半山腰时，不知是谁突然一声惊叫，我们还没有反应过来，车辆左前轮已冲出路基，随后车辆倾翻，只听得车辆和什么物体剧烈碰撞而发出的“嚓嚓”声，恍惚时对面的两人连人带椅压到了我的身上，我本能地弯腰抱头，顷刻间，一股惯性又将我一股脑儿压到了他们身上……

　　正当我们惊惶不定时，耳边传来教练的呼喊，此时，车依然在晃动，听到班长的催促，我们战战兢兢推开压在身上的木椅，互相拉扯着钻出了已经变形的车厢，看清眼前的情形后，不禁倒吸了一口凉气：车辆倾覆在离路面有十多米的斜坡上，六轮朝天，驾驶室悬空，车厢被一丛碗口粗的毛竹阻挡，毛竹的下方，则是深深的悬崖，此刻司务长正躺在毛竹旁的草丛中呻吟，摔出的大米散落在斜坡上。如果不是这一丛密密的毛竹正好挡住了车，后果真是不堪设想。

　　在我们的帮助下，班长和学员先后爬出了悬空的驾驶室，班长一手压住眉角还在渗血的伤口，一边吩咐我跑步到距离事发点最近的约两三千米的部队营区报告。当时我头脑中一片空白，只是一个劲地向营区跑去。

　　不一会儿，卫生队的救护车在鸣笛声中呼啸而来，后勤首长也很快赶到现场。在两台牵引车的合力作用下，倾覆的车辆被扶正，随后被缓缓地拖了上来。

　　现场的场景使我们目瞪口呆：出事的车辆无论是向前或向后几米，都很可能“避开”那一丛毛竹，实在是惊险万分。

　　此次事故，司务长因坐在车厢后部的米袋上，在车辆倾覆时摔出车外导致腿部骨折，班长右脸颊擦伤，我们几位学员安然无恙。

　　从那以后，“马达一响，集中思想；手握方向盘，心中想安全”就始终镌刻在我的心头，几十年来，无论我走到哪里，也无论是驾车还是管车，安全行车的信念始终没有动摇过，不断提醒自己任何时候，都要绷紧安全行车这根弦。几十年后，我们几位战友相约游第二故乡时，当年的盘山公路已不见踪影，取而代之的是一座座隧道连接而成的高速公路，变化巨大，我们回想往事，回想那段惊险的经历，也是感慨万千！

　　（责任编辑：周文凯 ）