极限挑战验证极致产品力，欧尚 Z6 2.0T 征服坎布拉

　　提及欧尚 Z6，相信读者们都已经非常熟悉了。在此前的内容中，缸哥也针对欧尚 Z6 1.5T 版和欧尚 Z6 智电 iDD 进行了详细介绍。现如今，欧尚 Z6 的产品谱系再次加入了一位新成员—欧尚 Z6 2.0T。

　　新车已经在 4 月 3 日正式上市，共推出两款车型，售价分别是 12.79 万元和 13.79 万元。值得一提的是，欧尚 Z6 2.0T 还同步推出了的 7000 元尝鲜政策，限时尝鲜价为 12.09 万 -13.09 万元。那么这款产品，在高海拔环境下到底表现如何呢？

　　极限穿越，2.0T＋8AT 火力全开！

　　欧尚 Z6 2.0T 搭载的是蓝鲸新一代 2.0T 发动机，最大功率为 171kW，峰值扭矩达 390N · m。当然，这台发动机的实力并不仅仅局限于参数部分，而是运用了大量黑科技，让机械实力能够得到充分发挥。

　　比如说，蓝鲸新一代 2.0T 发动机采用了空气导流式高效超净燃烧系统、350bar 高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，令发动机响应更加灵敏且恰到好处，实现缸内混合均匀、快速燃烧，从而带来更强劲的爆发力。

　　这一系列的 " 黑科技 " 在此次试驾过程中也发挥了极大的作用。从地理位置来看，坎布拉位于青藏高原和黄土高原交会处，所以高海拔不仅对驾驶员的身体素质带来考验，同时也会导致汽油燃烧不充分，从而出现动力绵软的情况。

　　从实际体验来看，在加速时，我们只需要轻踩油门踏板，便能感受到源源不断的动力输出。重点是，在高速路段驾驶过程中，即使车速达到了 100km/h 以上，我们仍然能感受到充足的动力储备。

　　根据官方提供的数据显示，欧尚 Z6 2.0T 的百公里加速时间仅为 6.67 秒。

　　由于欧尚 Z6 2.0T 共提供 5 种驾驶模式，包括节油模式、舒适模式、运动模式、智能模式和赛道模式。其中，智能模式绝对是日常驾驶过程中最省心的选择，因为能够自动提供合适的驾驶风格。

　　说实话，令缸哥感到惊喜的是，欧尚 Z6 2.0T 与目前市面同等排量动力车型最大的区别在于，即使是在经济模式下，动力输出也没有过多的束缚，仍然可以输出不错的动力。当然，赛道模式下，油门踏板明显变得更加灵敏，仅需轻点油门，发动机转速便能达到 2000 转以上。

　　欧尚 Z6 2.0T 除了发动机表现出色以外，其爱信 8AT 变速箱的平顺性和换挡逻辑也是可圈可点的。在整个驾驶过程中，车辆升挡积极且感受不到顿挫感。除了平顺性以外，由于挡位数更多、齿轮比更密，所以车辆能够在更合理的范围内行驶，发动机转速降低，从而减少油耗。

　　从官方提供的信息来看，由于变速箱采用集成式换挡系统，可以让综合传动效率提升 2%，驱动扭矩损失减小 6%，速比范围宽度扩大，锁止转速更低，带来良好的燃油经济性，提升 1.2% — 3.2%，快速及精准的油压控制，换挡响应整体提升 40%

　　本次试驾路线除了高速以外，最具考验的路段便是坎布拉大峡谷 293 坡道，对整车机械素质的要求极高，尤其是底盘表现。具体来看，弹坑、搓板、沉降等路况在整个试驾路线上是应有尽有。欧尚 Z6 2.0T 配备前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆独立悬架组合，整体调校风格虽然偏向家用舒适，但还是具有一定韧性的。

　　当车辆行驶经过破损铺装路面时，车辆能够对振动进行过滤，确保整车的稳定性。尽管车辆悬架的整体调校偏舒适，但是在驶过角度较大的弯道时，悬架依旧表现出不错的支撑力。说实话，在同等价位中，能够兼顾家用舒适和驾驶乐趣的车型并不多，而欧尚 Z6 2.0T 却是其中的佼佼者。

　　出色的悬架表现背后与欧尚团队的精心调校息息相关。据了解，欧尚工厂是通过 200 余组悬架方案的精细化调校，并采用了 DTV 动态转矩矢量控制、本特勒悬架，从而令运动性能和舒适性得到充分发挥。

　　极智出行，尽享自由！

　　在 2.0T＋8AT 黄金动力组合为驾驶员带来驾驶乐趣的同时，欧尚 Z6 2.0T 还配备丰富的智能配置，有助于提供用户出行便利性、安全性等。

　　众所周知，欧尚 Z6 产品谱系均贴上了 " 机器人 " 的标签，这一智能优势在欧尚 Z6 2.0T 再度得到体现。新车全车环绕 4 处高灵敏度麦克风矩阵，集合语音自主接驾 / 泊车等 20 种车外语音指令。

　　可以设想一下，当我们在外出过程中因双手提满物品，无法打开后备厢，以及车辆两侧都停着车辆难以上车时，只需要对车辆发出指令，车辆便能驶出车尾并打开后备厢。

　　除车外语音控制系统，包括欧尚 Z6 2.0T 在内的欧尚产品，能够让用户从起点到终点，不靠钥匙，全程只通过刷脸便可以完成所有操作。以欧尚 Z6 2.0T 为例，整车配备了红外光感内外双摄人脸识别系统，可以通过脸部 3D 识别实现车外解锁、车内车辆启动等一系列功能。

　　进入车内之后，我们可以看到熟悉的中控设计，例如舰阵式分布三屏。为了让出行变得更加轻松，欧尚 Z6 2.0T 同样配备了欧尚娱乐，包括行业首创无麦车载 KTV 欢唱系统、行业首创沉浸式体感欧尚健身 Unity3D 引擎等功能。

　　安全，无疑是国内消费者在购车过程中重点考察的 " 项目 "。欧尚 Z6 2.0T 不仅配备了 12 大主动驾驶辅助系统（包括车道偏离预警、车道保持辅助等），还有一键安全超车模式、全新一代 IACC 自适应巡航系统。或许从智能安全配置的丰富程度出发，欧尚 Z6 2.0T 与部分市面上的智能电动汽车产品相比还是有所差距，但是在同等价位车型中，欧尚 Z6 2.0T 的智能驾驶表现无疑是处于前列。

　　在很多人的印象中，燃油车的智能化程度远不及电动汽车产品。然而，这一固有印象已经渐渐被打破，因为欧尚 Z6 2.0T 不仅搭载了传统燃油车的黄金动力组合，而且其智能配置也完全不逊色于同价位，乃至更高价位的纯电动汽车产品。从中也可以看出，欧尚汽车向用户所展示的满满诚意。

　　跃动红加持，设计更出彩！

　　我们在上文中便有提及，坎布拉国家森林公园，以丹霞地貌著称，巍峨的山体连成一片瑰丽的丹霞红。当我们驾驶欧尚 Z6 2.0T 行驶在坎布拉时，车内的跃动红内饰与飞霞红相互呼应。

　　具体来看，欧尚 Z6 2.0T 的内饰在挡把、门把手、座椅等多处都运用了红色装饰。以座椅为例，不仅采用了跃动红配色以及一体式运动座椅，而且在做工用料上也非常考究，运用了时光沙漏定制打孔，舒适透气。

　　值得一提的是，欧尚 Z6 2.0T 的主驾驶还配备了 8 向电动调节、副驾 4 向调节，便于驾乘者找到适合自己的乘坐姿势。

　　除了前排座椅表现出色以外，欧尚 Z6 的后排及后备箱空间也是可圈可点的。欧尚 Z6 的长宽高分别为 4699/1890/1680mm，轴距为 2795mm，轴距领先同级别车型。在长轴距的加持下，后排拥有 121mm 膝部空间。

　　后排座椅还采用了 28 ° 大靠背角度设计，能够更好地为腰部及背部提供舒适的倚靠感。从配置、设计可以看出，欧尚 Z6 2.0T 依旧 " 以用户为中心 "。

　　总结

　　欧尚 Z6 作为欧尚汽车的主销车型之一，产品仍然贯彻着 " 提供的价值是用户付出成本的两倍 " 的造车理念。以欧尚 Z6 20T，结合产品价格角度出发，在 12 万 -13 万元价格区间的汽车产品中，我们鲜少能够看到产品搭载 2.0T＋8AT 的动力组合，因为高成本 " 限制 " 了车企们的诚意。

　　与此同时，欧尚 Z6 的智能表现，也是处于同级别产品领先水平，毫无疑问，欧尚 Z6 2.0T 将成为同级别车型中 " 六边形战士 "，具有爆款潜质。