自行车钢架和铝架有什么区别？

　　自行车钢架和铝架区别：外形不同、重量不同、发出声音不同1、外形不同钢架车架,一般车架比较粗壮,形状很多变,车架的管材有异形结构,焊接的部分通常焊点很大,但也有比较小的,一般就是焊点后期打磨增加美观度。?铝架一般车架纤细,管材以圆管或者椭圆居多,管材异形的较少,焊点比较小,通常不打磨。2、重量不同钢架较重,铝架较轻,通常的铝架在1500—2000g(不含前叉),而钢架肯定要超过2000g。3、发出声音不同钢架用手指弹声音较响,铝架声音较小。钢架、铝架、钛架、碳架，各种材质的车架区分。钢架车架：钢架自行车看上去的第一感觉，大都会有一种纤细的美感。一般来讲，钢架公路自行车的钢质车架的直径大都比车把直径大不了多少，山地车会稍粗一些，但也比铝、钛合金车架细很多，且截面形状多以传统的圆形为主。纤细是大多数钢架的标志钢架的氩弧焊(金属车架中最常用的焊接方式)焊接点一般比较“低调”，喷漆之后，大都不会有铝合金车架焊点那种明显的粗犷鱼鳞纹。此外，应用于古典公路车架的Lug式焊接(90年代的部分铝架及混合材料车架也有少量使用Lug式焊接，但现已几乎绝迹)，和焊口平滑过度的铜焊(多见于手工车架)，也可作为钢质车架的判定标准。和铝架相比，钢架的氩弧焊焊口较为“内敛”几乎只有钢架才能拥有如此美丽的Lug式焊接一些手工钢架会使用焊口过度圆滑的铜焊铝合金车架：铝架在视觉上的第一感觉是粗犷——大多数铝架的管材都会比钢架粗不少，且截面形状更为丰富(许多铝架的截面形状为三角形、四边形等等)，和大多数钢架纤细规整的外观形成鲜明的对比。和钢架相比，铝架外观较为粗犷，且管形多变。铝合金车架的另一大外观特征在于其焊口，目前，绝大多数铝合金车架均采用氩弧焊的方式进行各管件的连接，焊接点大多呈明显且规则的鱼鳞状，和钢架的焊点相比，差异一目了然。但也有一些会将鱼鳞状焊点进行打磨，以获得更为规整的外观，可能乍看上去会让人认为是碳纤维车架，但用指甲弹一弹，便可根据其发出的金属声音进行分辨。一些铝架会因美观打磨焊点，用手指弹一弹便可通过声音与碳纤维车架进行区分。钛合金车架：钛架的管材直径一般介于钢架与铝合金车架之间，以圆形截面管为主。其外观最大的特点便是大都不覆盖其它颜色的涂层，仅保留其枪灰色的金属本色。钛合金车架大都保留其材料极具特点的金属本色钛架同样使用氩弧焊作为焊接方式，其焊点同样表现为规整鱼鳞状，但没有铝合金车架那样突出，整体看来非常美观。虽然这个钛架的焊口不及上一个漂亮，但其特征依然十分明显。碳纤维车架：碳架是目前常用的唯一一种非金属材料制成的车架，这也使得它极易和金属车架进行区分。一些碳纤维车架会保留其编织纹路，成为其最明显的特征标志。编织纹路是碳纤维车架的标志之一就算是纹路被漆面覆盖，同样有两个方法帮助我们快速识别碳架：碳纤维车架没有焊接点，各管件之间平滑过度。碳架用指甲弹起来没有任何金属声音，为“啪、啪”的“塑料音”。碳架各管件间过度平滑，敲击时无金属音。