宝马2022年在华纯电动车增至5款，电动化步伐刻不容缓！

　　2022年，近乎所有的世界汽车厂商都宣称加快在中国的电动化步伐，宝马自然不能例外，截止11月，华晨宝马就在销量上超越奔驰，居BBA销量榜首。在2021年BMW iX3在首个完整销售年预计销量可达2万辆，诸多利好无疑提振宝马信心。

　　

　　在集团迎新年媒体沟通会上，宝马宣布将于2022年在沈阳及张家港新建及升级三座工厂的计划，并将于2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款电动车型，除了新BMW iX3、和创新BMW iX外，创新BMW i4、纯电动BMW i3（3系纯电版）、都将于明年发布，还有一款旗舰纯电车型i7将亮相。

　　

　　宝马对BMW i3的期待不低于iX3，3系纯电动版将在明年落户华晨宝马并正式国产，3系做为宝马的灵魂，一直追求最极致的驾控感受，且3系纯电动版仍会保留燃油版的一些经典元素，并继续保持50：50的设计比例。动力部分，新车将配备三元锂电池组。从宝马的布局规划看，BMW 3系电动版将会是宝马新能源的走量明星，帮助宝马去拓展这个潜力巨大的细分市场。

　　而BMW i7做为旗舰车型，价格方面会对标奔驰家的纯电旗舰轿车EQS。大概率会和iX共享宝马第五代eDrive技术，从“官方谍照”中不难看出，宝马 i7 的外形看起来依然比较传统，外界猜测，宝马i7 xDrive50 是双电机设置，具有 385kW 的功率和全轮驱动，为提升竞争力，可能会推出更实惠的 xDrive40版本，0-100km/h的加速时间较慢，约为6秒，正式上市后定会给宿敌奔驰施以压力。

　　

　　

　　

　　宝马的动作不仅体现在车型批量上新，还依托强大的经销商网络和运营经验，建设BMW i专属体验店。迄今宝马集团在中国拥有经销商600余家。 并有500多家完成BMW i业务认证，宝马有信心有实力运营好“BMW i体验店”。

　　

　　此次BMW i体验店建造方式也大量采用提前预制和模块化制作以及现场组装的方式，能够有效减少噪音和粉尘对环境的污染，凸显了宝马对于环保的理解和行动。门店除了展出BMW i品牌车型产品，BMW i专属体验店将提供定制化的试驾、销售和充电等服务。

　　“中国优先”一直是宝马中国战略方向，也是宝马居于豪华车榜首的原因之一。中国市场对于豪华品牌重要性不言而喻，就宝马而言，整个集团每售出3台BMW车型，就有一台是销往中国，中国和德国在汽车工业领域的合作有无限的可能，并且中国市场的特定需求仍将被置于首位。

　　

　　宝马集团全球财务董事彼得博士就曾说：“每次来到这个伟大的国家，我都感觉像是回家，因为这里充满活力，还有无数家人般的伙伴。”宝马集团将坚定地与中国同行，要在产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。宝马的在华战略简单概述为（1.2.3.4）；

　　1代表“中国优先”原则

　　2代表“2”是指BMW和MINI这两个品牌都要履行中国优先战略，深耕中国市场。

　　3代表“3”是指宝马将沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型。

　　4代表是依托北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地。

　　

　　当下不仅是宝马紧抱中国大腿，包括大众也一顿操作成为国轩高科第一大股东，还有戴姆勒参股孚能科技等等，可以看出，与中国汽车市场节奏保持同频是诸多世界大厂的一致觉悟。而对于宝马近期的表态，可总结为一句话，在华电动化步伐刻不容缓，中国优先策略坚定不移！