长城柠檬混动DHT 以全能彰显实力

　　

　　文 字 | 陈飞翔

　　设 计 | 小宇宙

　　最近这几年，混动热潮席卷而来，对于混动的争议在网络上也几乎没有衰减过。

　　但是，各车企品牌对于纯电与混动的涉猎越来越多，人们对于混动技术也越来越熟悉，远没有最开始那般排斥，市面上的混动技术也越来越多，丰田的THS，本田的i-MMD，再到自主品牌的比亚迪DM-i超级混动，吉利的雷神混动，长城的柠檬混动等等。

　　混动技术的较量在市场上是越来越“卷”了。无论是发动机热效率，还是油耗，不拿点真本事出来，似乎都吸引不到消费者来体验。

　　国内外混动技术激烈竞争，但是国内自主品牌的混动毫不逊色于国外车企，甚至有些许领先。

　　

　　长城汽车的柠檬混动DHT作为全球领先的高效、高性能混合动力解决方案，在如此竞争激烈的市场上无疑也是相当亮眼的，全速域、全场景、高效能、高性能是柠檬混动DHT的四个优秀标签。

　　柠檬混动DHT系统由长城汽车公司完全独立自主设计、自主研发，具备自主产权，累计申请专利199项，核心专利80余项。长城汽车柠檬混动DHT是中国自主品牌首款双电机HEV架构，打破了日系品牌对国内HEV市场的垄断。

　　由于混动和插混系统都是由高效率混动燃油燃油发动机、高集成度双电机混动变速器、高效能混合动力电池三大部分组成，拥有相同的架构，因此柠檬混动DHT可以适用于这两种动力形式。

　　长城汽车柠檬混动DHT系统包含一个混动系统，可适用于HEV和PHEV两种动力形式，三套动力总成，系统总功率从140KW到355KW，丰富的动力族群可支撑不同级别车型的灵活搭配，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优。

　　

　　DHT系统是以“七合一”高效能多模集成混合动力总成为核心构建的一套混合动力系统，相比传统燃油系统，拥有更好的传动效率，体积更小，重量更轻，NVH性能也更好。

　　

　　“七合一”高度集成意味着设计紧凑，因此对于整车搭载布置也更加方便。电机定子低谐波绕组结构，转子三段斜极式，变速箱采用高齿轮重合度设计，NVH性能优异。

　　柠檬混动DHT高集成度油电混动系统采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

　　创新打造的双电机混联拓扑结构，在结构上可实现发动机与电动机一起并联驱动，双动力源协同驱动让动力更加充沛强劲。

　　两挡平行轴设计让发动机在低速即可介入直驱，双动力源并联驱动，动力充沛强劲，采用高功率低内阻高性能电芯，以及发卡式扁线设计，大幅提升电机功率，“七合一”混合动力总成的高度集成设计，动力与传动核心部件紧密配合，爆发强劲动力。

　　

　　作为柠檬混动DHT的基础动力来源，搭载的4B15D 1.5T混动专用发动机曾荣获2021中国心十佳发动机。

　　通过1.5T混动专用发动机的中置VVT、高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环、980℃ VGT增压器，以及DHT130混动变速器的定轴式多挡直驱结构、14500rpm高转速扁线电机等先进技术，在动力响应性与燃油经济性之间取得了理想的均衡效果，与传统燃油车型相比，节油率最高可达50%。

　　

　　三款动力总成，系统功率从140KW到320KW，丰富的动力族群可支撑不同级别车型的灵活搭配 ，可应用于A-C级车型，动力系统综合效率最高可达50%以上。

　　PHEV架构搭载全球超大容量高效能混合动力电池，采用CTP技术，能量密度国际领先，超过165Wh/kg；支持11kW交流慢充和直流快充，充电0.58小时即可达80%电量，更享有8年/15万公里的超长质保。

　　可实现超长纯电续航里程204km，超长纯电续航里程赋予PHEV近乎纯电驾乘体验。

　　

　　柠檬混动DHT是针对以城市出行为主、高速出行为辅的场景，提供市区场景低速巡航、郊区/高架/高速场景下巡航、提速、制动等全速域动力性经济性完美平衡的最佳混动方案，即“全速域&全场景、高效能&高性能”。

　　多模驱动智能选择，让发动机工作效率永远处于最高点，整个系统工作效率达到最优。动力与油耗的平衡，可支持标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道，七种模式自由切换。

　　柠檬混动DHT让用户真正体验到城市工况省油，高速工况动力强劲的混动驾驶体验，高性能高效能得满足用户日常城市通勤，节假日城郊游玩的用车需求。

　　

　　智能热管理系统、智能单踏板控制技术、智能四驱控制系统，三大智能加持，带来最优电池能效、提高驾驶舒适性、实现极致操控精准性，让用户大胆出行，安全相伴。

　　更加智能的四驱系统，去除机械传动装置，前后动力分离，动力分配更加灵活；前后桥扭矩0：100-100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。

　　

　　长城汽车柠檬混动DHT技术的落地应用严苛的产品测试：80项电机试验、37项总成试验、8大项整车试验、400循环耐久试验(等同于整车30万公里寿命)以及远超行业标准的2倍于400循环的整车耐久验证。

　　长城汽车柠檬混动DHT以成熟稳定的技术品质让行业认可。

　　为了应对各个区域和国家的不同标准，柠檬混动DHT各个维度都是按照最严标准来开发的，可以满足最恶劣的环境。虽然在很多用车环境下这其实是一种性能过剩，但对消费者而言获得了更高的安全系数。

　　

　　长城柠檬混动DHT是长城汽车面对汽车行业下半场的一次勇敢尝试，而柠檬混动DHT的出现，让长城汽车得以在油耗和动力水平上齐头并进。

　　可油可电，支持双动力形式，甚至可以支持越野车型的使用，拥有全能实力，这是长城汽车面对电气化大趋势给出的答案。

　　在魏牌拿铁以及哈弗H6上的巨大成功，也说明着长城柠檬混动DHT系统不俗的市场竞争力，未来我们一定还能在长城汽车旗下更多车型上见到柠檬混动DHT的身影。

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