中控台侵占副驾腿部空间！凯迪拉克CT4有哪些优点和缺点？

　　2020年4月8日，凯迪拉克CT4正式上市，共推出两款配置，售价为：23.97-25.97万元。

　　凯迪拉克CT4轴距为2775mm，奥迪A4L为2908mm，宝马3系为2851mm，奔驰C级为2920mm，可见从车身尺寸看凯迪拉克CT4是一款空间更小的车型。那么作为凯迪拉克的入门级轿车，CT4在产品力上表现如何？又有哪些优点和缺点呢？

　　优点一：动力较强

　　凯迪拉克CT4推出的两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配通用8AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

　　缺点一：刹车脚感差

　　虽然凯迪拉克CT4动力很强，但是在实际驾驶时，明显感到车辆的刹车脚感偏硬，每次减速都需要用较大力气来踩刹车踏板。而当车辆行驶在较为拥堵的路段，频繁这样用力踩踏刹车也会让驾驶员很累。

　　缺点二：仪表盘为传统的机械式仪表

　　凯迪拉克CT4的内饰与CT5极为相似，不过在尺寸上大大缩水。同时，缺乏科技感也是凯迪拉克CT4的一大槽点。仪表盘依旧采用传统的机械式仪表，并且中间的显示屏面积也非常小，显示内容并不具体。同时，中控屏的尺寸也仅有8英寸，显示面积偏小。作为豪华品牌车型来说，凯迪拉克CT4的内饰科技感并不算出色。

　　缺点三：副驾驶腿部空间局促

　　在记者试驾CT4时，发现其副驾驶座位乘坐非常难受，主要原因是整个中控台的设计过多地侵占了副驾驶的腿部空间，以至于坐在副驾驶上，双腿只能斜着放，非常影响乘坐体验。

　　缺点四：后排空间小，地台凸起高

　　凯迪拉克CT4的后排乘坐空间也非常小，坐在后排，腿部空间仅有一拳左右，头部空间也比较局促，乘坐十分压抑。同时，由于后驱车的缘故，CT4的中央地台凸起非常高，而纵向距离又很小，以至于后排中间几乎无法坐人。

　　缺点五：缺少中央头枕

　　凯迪拉克CT4的后排不仅乘坐舒适度差，安全性也存在问题。后排座椅并没有配备中央头枕，作为4门5座车，后排的中间位置是可以坐人的。但由于中央头枕的缺失，使得坐在中间的乘客有极大的安全隐患，车辆一旦遭遇碰撞或急刹车，坐在中间的乘客的颈部极易受到剧烈冲击。

　　缺点六：悬架滤震性能差

　　凯迪拉克CT4的悬架系统为前麦弗逊后多连杆独立悬架，但整体属于偏硬的调校。在驶过坑洼较多的路面时，车辆晃动非常明显，并且在车内感受到的颠簸也十分生硬。尤其是坐在后排，本就不柔软的坐垫在遭遇如此生硬的颠簸，乘坐舒适性大大降低。

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