手机访问:wap.265xx.com不是涡扇20,也不是CJ1000A,航展上的AEF1300到底是啥发动机?
本届珠海航展上的,以两款矢量推力发动机为代表的涡扇10“太行”家族,可谓是最重磅的明星之一。而在它们身后的一台大涵道比涡扇发动机,就是配“红花”的“绿叶”,可是有关这台大型发动机的真实身份,至今很少有人能搞清楚,今天咱们就来试着分析一下它的真相。

红圈内的这台到底是啥发动机?
一开始,有人想当然地认为它就是涡扇20,也有人认为它是C919的国产发动机CJ1000A。特别是当媒体公开它的型号名称AEF1300时,许多人就把它和CJ1000A划上了等号。因为大概在去年9月份的时候,就曾有官媒提到我国客机的国产发动机改名了,CR929的CJ2000改名AEF3500,而C919的CJ1000A则改名A什么1300,直接了当地标出了它们的推力数据。

CJ1000A改的名字叫AEL1300
不过,注意了,当时CJ1000A是改名AEL1300,而不是AEF1300,所以和如今在珠海航展上亮相的这台并不是一个型号。另外,航展上这台发动机的“鹰眼”,是中国航发沈阳发动机研究所的标志,也就是中国航发动力所、606所。而CJ-1000A(AEL1300)则是中国航发商用航空发动机有限责任公司研制的,两者明显不是一个单位。

AEF1300和AEL1300是两台发动机
还有一个更为直接的证明,那就是根据公开照片,CJ-1000A(AEL1300)是18片风扇叶片,而这台AEF1300发动机是22片风扇叶片,而且还有锯齿形外涵道后缘。外界据此推测,它可能是涡扇20民用版,也可能是用涡扇20的核心机,加CJ-1000A的大风扇整出的最新方案。

其实中国航发自己的公号就说得很明白,是“首次亮相”
实际上,运20一直有一个民用货机改型,今年珠海航展上也展出了模型,它配套的发动机肯定会在涡扇20上有所改进,是否可能就是这个AEF1300呢?另外,在2009年的中国国际工业博览会上,曾展出一台名为SF-A的大涵道比涡扇发动机模型,外界一直认为它就是涡扇20最早的民用版方案。不过,从该模型前方的文字来看,倒是白纸黑字地写着“中航商用飞机发动机有限责任公司”。

这个SF-A是中航商用飞机发动机有限责任公司的产品,其实还有一个SF-B
当然,对于首次亮相的AEF1300,除了可能是运20民用版货机的配套动力系统之外,大家最感兴趣的是它与C919的关系。C919目前采用的LEAP-1C发动机是CFM国际的产品,脖子随时会被美国卡住,而即使是国产发动机CJ-1000也采用了不少国外的部件,比如它的钛合金风扇叶片由英国摩根先进材料集团制造、高压压缩机由德国MTU航空发动机公司制造、燃烧室由意大利Avio公司制造,另外还有部分组件由CFM国际制造。虽然从CJ-1000到CJ-1000A,国产化程度已经大幅提高,但仍有部分国外的技术没有被剔除干净。

CJ1000A也有外国的技术和零部件,也可能会被卡脖子

数一下涡扇叶片
而AEF1300则是100%的国产发动机了,在C919和CJ-1000A都被卡脖子的关键时刻,可以作为C方案,保证C919飞起来,产线运转下去,然后再等CJ-1000A完全成熟和国产化,再不断迭代。AEF1300另一个可能的用途,小编在以往的文章中经常提到,那就是可以利用它作为动力系统,整合运20和C919现有的技术,研制出一款全新的军用飞机平台,替换现在的运8和运9,大批量生产预警机、电子战机和反潜巡逻机,这些特种飞机的需求规模,可能有数百架。要知道,C919是不能军用的,但由另外的单位来重新研制类似C919的军用飞机,命名为运919或者运19/21,则可以避开违约风险。

C919不能军用,但运919可以啊

P8A就是在波音737基础上打造的

我们面对美国核潜艇巨大的威胁,扩大和更新反潜机已经是刻不容缓的事情了
不管怎样,AEF1300既然在珠海航展上亮相了,就希望尽早看到它的实机,尽快装在军用版C919翼下,护卫祖国的海疆。
举报/反馈大家都在搜CJ2000航空发动机涡扇发动机AEF100CJ1000A发动机AEF3500涡扇发动机aef3500航空发动机cj1000a发动机参数
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戢含双45
我以为你能说明白呢,其实也是个混流量的主儿。
11-11 04:06
北京
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94
苏霍伊爱好者作者
优质军事领域创作者
还没明白吗?
11-11 08:57
江西
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4
又无聊的夜晚
就是WS20民用版,还不够清楚?就是全国产的!
11-16 08:55
浙江
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小雪9977
希望我们的c919能像高铁一样,成为我们未来经济的新增长点,和新名片
11-10 14:02
广东
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181
苏霍伊爱好者作者
优质军事领域创作者
z
11-10 14:32
江西
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2
anatoryj
对,走别人的路,让别人无路可走
11-11 11:49
广东
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生秀敏4a
坚决不相信,制造的汽车发动机,变速箱都比不上德国,日本,飞机发动机倒是能比的上美国和欧洲的。能说服人的逻辑是啥?
11-10 15:08
浙江
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27
不爱打洞的鼹鼠
大可不必这么悲观,两回事。
11-15 20:51
福建
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1
DevikAuIeong
现在汽车发动机某些已超德国,日本了。
11-15 11:22
中国澳门
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天道选母朱谢远才代我
不是涡扇20,也不是CJ1000A,航展上的AEF1300到底是啥发动机?
11-10 17:21
安徽
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32
又无聊的夜晚
就是WS20民用版,还不够清楚?就是全国产的!
11-16 08:56
浙江
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1
sanchaji22
AEF1300是由中国航发沈阳发动机研究所(606所)研制的13吨级民用发动机,而CJ1000A(又称AEL1300)是由中国航发(上海)商用航空发动机有限责任公司研制的13吨级民用发动机。606所也是研制涡扇10发动机的主力单位。
11-10 22:59
辽宁
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4
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板长兴7L
引擎的燃油核心控制组件是自己设计还是进口的
11-10 17:52
新疆
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41
又无聊的夜晚
就是WS20民用版,还不够清楚?就是全国产的!
11-16 08:55
浙江
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超热诺尽间闪0o
虽然国外产的发动机都很强,但这一次这个是真正的国产发动机,也是第一次真正全自主研发的,所以我很期待它的性能
11-15 17:50
福建
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1
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之承颜uG
技术积累到质变就会爆兵,中国无人机和军舰都能展现出来这个特点,航空发动机是真的行了
11-10 13:23
山东
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119
sanchaji22
AEF1300的研发成功,代表中国航发沈阳发动机研究所(606所)将成为世界顶级发动机研究所。
11-10 23:03
辽宁
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57
小源嘴角上扬伶5w
最关键是问题还是在材料科学与工程技术上。如果用新材料新科技,特别是研发新能源军用电池的话,能不能把飞机改造成以新能源电池为动力的发动机,可以制造成多用途版本的飞机包括固定翼舰载型电池发动机的飞机。如果能成功,可以是在舰载、陆地上救护、反潜、运输、电子战、轰炸等多用途的高科技飞机。
11-11 19:19
辽宁
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7
Z独行客Z
那么问题来了,CJ2000是谁家在研发?它如果也是商发在研发,为何改型号后,型号前缀不跟自家的AEL一样,而靠到AEF上去呢?难道是你笔误吗?
11-17 12:09
浙江
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牟茂实5f
发动机是先进工艺和技术材料制造成的,我国起步晚,国外又对我们封锁,中国人有现在的成绩,我祖国的科技者致敬
11-11 08:55
黑龙江
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5
肆橘子呀26
违约?那美国的737改成军用飞机违约了没有?
11-11 06:42
吉林
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1
温馨还爽口
感觉民用涡扇编号很乱,实际量产一个都还没有,型号却已经一大堆,几乎每届航展都有新型号冒出来。
11-11 16:58
上海
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5
温馨还爽口
攀登阶段要沉下心做实事,切忌无脑自嗨,但现在只要出一个新编号就被吹成“赶超”。
11-16 21:27
上海
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唯奈良
攀登阶段
11-16 15:49
辽宁
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life赵勇其
以前模仿俄罗斯的发动机,俄罗斯的发动机寿命不长,不耐用,3000小时。欧美的发动机12500小时,耐用寿命长。这几年模仿欧美发动机,长江发动机9000小时,以后还可以升级,达到10000多小时。C919就是欧美的发动机,可以用12500小时。CR929听说用俄罗斯发动机,还不如自己模仿欧美的发动机,最起码寿命比俄罗斯的发动长几倍。
11-15 11:36
湖南
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1
过来人谈文化
热烈祝贺6o6所研发出AEF1300军用发动机,我国特种飞机战斗力必上一个新的飞跃!
11-12 18:34
湖南
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4
蓝色天空ZL67
为中国航发研制成功点赞
11-10 23:12
四川
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25
错旭I9
就是涡扇20的民用版
11-11 16:34
广西
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1
牟悦03z
什么型号不重要,重要的是性能参数
11-11 18:34
河南
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5
济宁豆豆
运八运九这类涡桨飞机和涡扇飞机不搅合 也得有。更省油。
11-11 10:20
山东
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3
十二月二十三号
一个模型 都能写出这么长的文章
11-11 10:15
四川
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2
木偶努力变强P
中国加油!
11-10 21:59
北京
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