欧拉品牌发布，长城新能源野心初现！

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　　日前，长城汽车正式在河北保定举行长城新能源战略发布会暨欧拉品牌发布会。

　　根据官方介绍，欧拉是长城旗下通过 100% 正向研发打造的纯电动汽车品牌，旗下产品将基于独立的电动汽车平台—— ME 平台打造，其中首款纯电动 SUV ——欧拉 iQ 将于今年 8 月上市，而欧拉 R1、R2 将分别于 2019 年一季度、三季度上市，此外，欧拉还在 2022 年前推出首款氢能源车型。

　　独立电驱平台，坚决不做 " 油改电 "

　　据介绍，欧拉品牌产品基于专用电动车架构平台—— ME 平台进行打造，相比现在大量出现的 " 油改电 " 新能源汽车产品，ME 平台的出现是欧拉相比吉利、北汽、传祺等品牌的重要优势，其在空间、安全性、效率等方面无需拘泥于传统燃油车的车身结构，在相对较短的车身长度内实现了尽可能大的轴距。

　　而在产品规划上，长城汽车技术中心欧拉平台项目总监乔向华现场介绍，欧拉 R1 搭载了 125Nm/35kW 的永磁同步电机，动力电池系统能量密度 160Wh/kg，总电量 33kWh，NEDC 续航里程达 350km。在产品亮点方面，乔向华介绍，欧拉 R1 将是国内首家实现蓝牙钥匙功能的量产化的中国品牌车型，此外，不排除未来让消费者参与到汽车的产品定义和设计中。

　　与国际接轨，做精品 Q 萌小车

　　今年 1 月，长城汽车在奥地利成立主攻新能源关键技术研发的长城汽车欧洲研发中心，旗下全新电动 SUV 欧拉 iQ5 工信部申报图曝光等一系列消息的发布，欧拉品牌发展不断提速。

　　据介绍，近 10 年来时间，长城汽车已经投入近 100 亿研发新平台和新车型。目前已经形成以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球的研发布局，其中长城汽车德国和奥地利研发中心主要围绕新能源汽车、零部件开展，在德国主要是新能源燃料电池 XEV 项目的研发，而奥地利研发中心主要以新能源驱动电机、控制器产品为研发方向。

　　在自动驾驶方面，长城汽车已经建立了全球自动驾驶汽车项目组。中国团队负责汽车平台开发、标准制定、验证试验方面，美国团队则负责自动驾驶系统开发、系统和安全工程方面，印度负责仿真分析、软件开发。长城汽车正在从三个层面探索自动驾驶：L4/L5 级自动驾驶系统、自动驾驶失效功能平台、作为服务应用程序的共享出行方式。

　　此外，在电动车的 " 心脏 " ——动力电池领域，长城汽车也有布局，包括投资超 10 亿元研发动力电池，建成电芯、机理分析、PACK、BMS 试制试验室等；完成对澳大利亚第三大锂辉石企业皮尔巴拉 3.47% 的股份认购，并获得包销权，整体可满足 20Gwh 电池产能。

　　开拓营销思路，开启智能出行

　　除了产品层面创新外，长城汽车还要依托欧拉品牌建设新的商业生态，将探索新零售模式与传统渠道形成三位一体架构。在传统终端层面，2018 年将实现在 72 个主要城市布局 100 家以上专营店、80 家以上店中店、200 家以上分销店，2019 年专营店将增加至 150 家、店中店减少至 20 家、分销店 300 家。在新零售业务层面，欧拉将和天猫、京东、苏宁易购、58 同城等电商平台展开合作。

　　此外，欧拉还计划与滴滴出行、美团、首汽约车等网约车平台合作。未来，欧拉还将在车辆的金融、保值回购、车的生命周期管理、租赁、共享、复合出行等方面提供解决方案。

　　欧拉还承担了长城汽车在出行领域的布局，在产品战略发布的同时，长城汽车推出了出行品牌欧拉出行。欧拉出行一期启动资金 10 万元，承担了长城汽车由汽车制造商向出行服务商转型的重任。欧拉出行将立足京津冀地区，主要在华东、海南、西南等地拓展，计划在 2020 年完成 200 个城市布局，2025 年拓展全球化市场。

　　光束之后，长城欧拉新能源市场再下重注

　　2018 年长城汽车在新能源汽车市场频繁掷下 " 重注 "，先是 4 月北京车展发布新能源品牌欧拉和 R1、R2 车型，萌萌哒造型让媒体印象深刻；7 月长城跟国际豪华汽车品牌宝马联姻，建立合资企业 " 光束 "，高调搅动新能源汽车风云；8 月下旬，全新推出的 " 国民小车 " 纯电动紧凑 SUV 欧拉 iQ 即将上市。

　　早已占据国内 SUV 销量王宝座多年的长城，在新能源车市场延续 " 销量神话 " 的意图十分明显，而从 WEY、光束、欧拉等在整个产业链的规划来看，宝马的技术加上长城汽车市场成功的经验以及消费者口碑，强强联手的态势必将使长城汽车的新能源领域大放异彩。