最新消息！萧山这个关键项目有进展！未来交通状况有大改善

　　萧山一个关键项目——沪昆铁路抬升工程有新进展。今天下午，所前镇党委书记裘荣校走进萧山网直播间，与网友进行面对面交流，就如何打造“山水相宜 产城融合”新所前这一主题和大家展开讨论，并解答网友疑问，听取市民意见。

　　沪昆铁路抬升有新进展

　　访谈中，裘荣校表示，沪昆铁路制约了所前镇与萧山城区的连接，所有城区道路除育才路外，到所前都是断头路，一定程度上制约了所前发展，更给群众出行带来不便。我们也积极通过各种渠道与上级部门进行沟通，反映我们的交通瓶颈。

　　目前有个初步的好消息，沪昆铁路杭州南站至白鹿塘站段抬升改建工程已确定，全长共5.6km，其中桥梁长度3.6km。

　　按照规划，如果铁路抬升后，有多条道路将通过新沪昆铁路下穿至所前，比如亚太路东伸、市心路南伸、高桥路南伸、南六路南伸、通惠路南伸、通城快速路南伸等。现阶段，该方案正在论证中，高压线路已经开始迁改，土地项目正在报批。

　　当然，这个方案具体的落地实施，还需要一定的时间。

　　抬升后多条“断头路”将被打通

　　根据此前批复，铁路抬升后，多条道路将会延伸，从而大大改善该区域的交通状况。

　　快速路：亚太路东伸（蜀山路-通城快速路互通段）

　　亚太路东伸（蜀山路—通城快速路互通段）工程西起蜀山路，向东跨03省道、沪昆铁路绕行线，之后位于沪昆铁路抬升后线路的北侧，平行新建铁路线位往东北方向延伸，在南五路北侧往东下穿沪昆抬升后线路，终点位于通城快速路互通西侧（规划通惠路），全长约4.2千米。采用“高架快速路+地面主干路”形式，在沪昆铁路绕行线以西段设置地面道路，对现有地面道路扩展至55米，沿线涉及桥梁1座，沪昆铁路绕行线以东路段不设地面道路。项目建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通设施以及绿化等工程。

　　项目道路主线按城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时，宽26米，双向6车道；地面道路按城市主干路标准设计，设计速度60公里/小时，宽55米，双向6车道。

　　市政道路：

　　1. 南二路（育才路-新城路）下穿通道

　　晨晖路东伸连通新城路，建设下穿通道。道路总长约250米，按城市次干路标准设计，宽36米，双向4车道，并同步建设雨水泵站一座。

　　2. 通城快速路（新螺路-南三路）

　　新建高架桥约270米以及地面道路约830米，高架桥按城市快速路标准设计，宽33米，双向8车道，地面道路按城市主干路标准设计，宽60米，双向6车道。

　　

　　3. 南三路（蜀山路-通城快速路）

　　南三路也将东伸至通城快速路。为地面道路，总长约660米，沿线涉及桥梁一座，按城市主干路标准设计，道路宽42米，双向6车道。

　　4. 通惠路（南三路-南四路）

　　通惠路将南伸至南四路。为地面道路，总长约250米，沿线涉及桥梁一座，按城市主干路标准设计，道路宽42米，双向6车道。

　　5. 南四路（市心路-通惠路）

　　南四路将东伸至通惠路。为地面道路，总长约170米，沿线涉及桥梁一座，按城市次干路标准设计，道路宽28米，双向4车道。

　　6. 育才路（南四路-南六路）

　　现状下穿沪昆铁路通道改造为地面道路，按城市次干路标准设计，道路宽38米，双向6车道，同时由于育才路节点涉及到临时铁路的建设，需进行交通二次导改。

　　7. 纵二路（南四路-南六路）

　　新建地面道路，总长约145米，按城市支路标准设计，道路宽24米，双向2车道。

　　8. 南六路（蜀山路-育才路）

　　新建地面道路，总长约320米，按城市主干路标准设计，道路宽42米，双向6车道。

　　9. 高桥路（南五路-横三路）

　　高桥路也将向南延伸。地面道路总长约145米，按城市支路标准设计，道路宽24米，双向2车道。

　　10. 市心路（南六路-里士湖路）

　　市心路直接延伸到所前里士湖。新建地面道路，总长约450米，沿线涉及桥梁一座，按城市主干路标准设计，道路宽60米，双向6车道。

　　11. 里士湖路（03省道-市心路）

　　连续下穿既有的03省道、沪昆铁路绕行线和沪昆铁路抬升线，总长约450米，其中下穿03省道和沪昆铁路绕行线节点采用隧道形式，其余均为U型槽敞开段，下穿沪昆铁路绕行线采用四孔箱涵，中间两孔为双向4车道，两侧为辅道，实现与03省道之间右进右出的沟通和慢行系统的沟通，同时，西侧在03省道西与亚太路地面道路相接；项目按城市主干道标准设计，道路宽26米，双向6车道。

　　12. 西河路（南六路-横七路）下穿通道

　　西河路也将南延。新建下穿铁路通道，总长约250米，按城市支路标准设计，宽28米，双向4车道，并同步建设雨水泵站一座。

　　（据萧山网、萧山发改局）

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