百米云端起长虹株洲清水塘大桥主拱顺利合龙

　　

　　主拱合龙吊装过程。

　　

　　株洲清水塘大桥主拱顺利合龙。

　　株洲日报全媒体记者/李奔奔 通讯员/李晓强 包媛媛

　　11月13日，随着主拱合龙段最后一个高强螺栓施拧完成，株洲清水塘大桥主拱顺利合龙，这标志着大桥建设取得重大进展。

　　由中交三航局承建的株洲清水塘大桥，需吊装3.2万吨的杆件，重量相当于1.5万辆小轿车，且需要在距离水面120米的高空上进行精密拼装。作为普通市民，有些人关注大桥之美，有人期待大桥带动老工业区蝶变、推动我市经济社会高质量发展，而工程人关注的，始终是如何在工期紧、任务重、难度大、情况复杂且又遇到疫情突袭的前提下，锚定建设目标，坚持高质量出品。

　　近日，记者走进中交三航局株洲清水塘项目部，近距离了解项目建设的方方面面。

　　关键词：数字化

　　科技赋能项目建设，打造智慧工程

　　“要是没有这个‘多功能放大镜’，我要拿着十多斤重的工具，在距江面百米的高空爬上爬下，有时候辛辛苦苦爬上去才知道今天的温度不适合安装作业。”清水塘大桥施工现场，钢梁安装工人刘泉滔滔不绝地向大家介绍着这个“神器”。

　　“多功能放大镜”的全称是清水塘大桥数字化监测平台，可以对杆件吊装时的温度、湿度、风速以及各个杆件的形变量等6方面数值实现实时监测。

　　清水塘大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，越过湘江，于珠江北路落地，道路全长2.85公里，其中桥梁段长度2.175公里。主桥采用中承式钢桁架拱桥结构，主跨408米，上层为机动车道，下层为人非景观通道。大桥位列同类型桥梁世界第六、中国第三、湖南第一。全桥约由3000多个杆件吊装拼接而成，每次拼接都需将重约10吨相当于8辆小汽车重的杆件，吊装至距离水面120米的高空，且对接精度需控制在3毫米以内，就像穿针一样。

　　怎样才能“驯服”这几万吨的钢材杆件？上万次的数据演算、数百次的技术方案研讨，只能代表理论层面的可行，可钢材杆件在吊装过程中受温度、湿度、风速因素影响较大，湘江水面风高浪急，外加近15摄氏度的昼夜温差，会让钢材杆件在一定程度上发生形变，整个大桥合龙又“牵一发而动全桥”，只有理论数据支持，必然行不通。

　　为此，项目部独创“多功能放大镜”，对全桥256个关键点铺设传感器，可同时容纳六方近万个数据有序运行，实现了对整个大桥建设全过程的实时监测。

　　以科技为生产赋能，让科技为工程建设保驾护航。“可视化的全域施工让项目施工进度、安全、质量管理更加精细化、智能化。”项目部相关负责人介绍。

　　关键词：精细化

　　不断突破技术壁垒，锤炼精品工程

　　项目不断进行科研攻坚、突破技术壁垒。

　　清水塘大桥全桥钢结构重约3.2万吨，主墩墩顶共设置4个万吨级支座，支座设计制作工艺复杂，安装滑移工序繁琐，要实现竖向10万千牛承载、桥梁纵向正负90厘米滑移、0.02弧度转角配合主桥钢结构安装。

　　主桥上部钢桁拱由箱型和工型杆件组成，杆件之间由高强螺栓连接而成。整个钢桁架由3000多个杆件，64万套高强螺栓栓接而成。其中，杆件配孔为33毫米，高强度螺栓直径为30毫米，意味着安装精度误差必须控制在3毫米内，在团队高标准精细施工中实现栓接零返工。

　　大跨度钢拱桥安装通常采用缆索吊机或爬拱吊机等进行悬臂架设，国内现有爬拱吊机为360度全回转单吊点吊机，施工工期相对较长。项目建设团队结合大桥实际情况，创新性提出新型桁架式爬拱吊机构思。该吊机设置4个吊点，各吊点可纵横移动，并多点同步提升。基于新型爬拱吊机，创造性地提出“拱上吊梁”的大型钢桁架拱桥施工新思路，形成可复制粘贴的经验在同类型桥梁中应用。

　　科研活动为精品工程打造提供技术支撑。项目开展了大跨度钢桁架拱桥施工控制理论技术研究、桥梁全寿命周期健康监测系统技术研究、BIM技术+智慧工地在大型桥梁工程中的应用技术研究等3类11项科研攻关课题。截至目前，项目部发表科技论文19篇，在大型桥梁施工仿真分析、特种设备研发等方面，已初步取得了良好的经济和社会效益。

　　关键词：安全弦

　　常态化绷紧安全弦，建设百分之百平安工地

　　项目部始终紧绷安全生产之弦，多措并举打造百分之百的平安工地，坚持“零容忍”理念及“零伤亡”目标，形成了“人人知安全、人人守安全、人人助力安全生产”的良好局面。

　　项目建设秉承中交集团安全管理思路，坚持打通“安全生产最后一公里”，落实班前喊话制度，形成领导班子带头喊、党员干部全员喊，切实让喊话制度在基层一线走深走实；项目打造VR安全体验培训中心、安全讲评台，将虚拟体验与警示教育相结合，提升全员安全意识；推广“北斗卫星”定位系统，让员工佩戴有高清摄像头的安全帽，规范施工举措，助力安全生产。截至目前，项目已实现连续安全生产1158天。

　　关键词：环保线

　　践行生态文明理念，出品生态环保典范工程

　　清水塘大桥建设始终践行“绿水青山就是金山银山”的生态文明理念，致力于将项目打造成生态环保典范工程。

　　在大桥进行桩基施工过程中，为避免泥浆污染湘江，影响生态环境，项目采用抽排外运的方式，从根本上避免泥浆污染湘江。针对在施工现场产生的生活污水、垃圾，项目部聘请专业垃圾处理单位进行定时清运，确保处理得当。

　　项目部秉承“绿色施工”的理念，在栈桥便道边坡上使用生态混凝土，既留住了水土又长出了植被；坚持“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，成立“蓝马甲”志愿服务队，多次开展“情系湘江水，保护母亲河”“垃圾分类，党员先行”等环保志愿服务活动，彰显央企的责任与担当。

　　长虹卧波耀名城，策马扬鞭再奋蹄。项目建设团队将以党的二十大精神为引领，秉承着“固基修道，履方至远”的企业使命，以严守质量底线的决心、攻坚克难必胜的信心、铸就品质工程的恒心，共怀愚公之志，为铸就国家优质工程，铿锵前行。

　　来源：株洲日报

　　编辑：张欲晓

　　审核：罗小玲

　　【来源：株洲日报】

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