原创德国人修建的黄河铁桥，一百年后成了文物，行人依旧如织

　　原标题：德国人修建的黄河铁桥，一百年后成了文物，行人依旧如织

　　自古就有黄河天险的说法，滚滚的黄河水将两岸分隔成两个世界，在技术达不到要求的古代，就算中华民族再怎么有智慧，也无法修建一座稳固的黄河大桥，这其中不仅涉及到了工艺要求，还有材料等要求，对于古人来说修建一座稳固的黄河铁桥无异于痴人说梦，然而古人却另辟蹊径，修建了能拆卸的浮桥，这也算是古代能达到的最高建桥水平了。

　　古代中国在科技方面一直走在世界前列，是当之无愧的世界楷模，在各行各业中国人都比西方人要走的远，建造桥梁方面也是如此，隋朝年间，匠人李春便能利用石块建造出赵州桥，桥身整体全部用石块拼接而成，坚固无比，距今已经有一千四百多年，依然能畅行无阻。然而就算有如此先进建桥手段的中华民族，也没法建造横跨黄河的大桥。

　　大家都知道，晚清时期中国错过了最关键的一百年，短短的百年时间，西方世界的科技发展便超过了固步不前的清朝，到了光绪年间，西方世界已经掌握了如何建造大型铁桥的技术，而当时的清朝却没有这方面的人才，光绪年间甘肃洋务总办彭英甲，想要在兰州修建一条黄河铁桥，修建这样一条工程不仅能方便百姓，更能起到掌控西域的目的，于国于民都是好事。

　　实际上早前左宗棠就已经奏请朝廷，想要修建一条黄河大桥，取代原先的镇远浮桥，然而当时的洋人开价太高，最后也就不了了之了，说来也巧，彭英甲任职甘肃洋务局的时候，德国泰来洋行的管事来兰州考察，两人一商讨就初步达成了共识，而且德国人给出的价钱也十分公道，总报价16.5万两白银，当大桥修建完成之后，实际花出去的钱财为30.669万两，也算合理。

　　大桥一开始的名字叫做兰州黄河铁桥，此桥一修建好，就成了兵家必争之地，抗日战争期间，日本鬼子为了夺取兰州，对黄河铁桥进行了疯狂轰炸，但是许多炮弹都没能打中桥梁关键部位，虽然铁桥有一定的受损但还能使用，在那个血与火的年代里，黄河铁桥成了兰州人民抗日的天桥，各种军需物资，马车骡车络绎不绝，一座桥见证了一段历史，如今还能在铁桥上发现弹孔。

　　1906年修建好，直到如今黄河铁桥依然能使用，当然车马是不能通过的，只能行人游览参观，如今这座见证辉煌历史的铁桥，已经是文物了，再提一句在上世纪五十年代，兰州黄河铁桥已经改名为中山桥。有人说德国人修建的铁桥就是厉害，能一直使用一百多年还不塌，其实在这一百多年里，黄河铁桥大大小小经历了许多次修缮，当然战火的原因也让这座桥受损严重。

　　然而必须要承认在很长一段时间内，德国人修建的工程的确很好，德国制造更是品质的保证，但是如今的中国在桥梁等大型工程修建技术上，已经超过了德国，这也是不争的事实，只有有些国人不愿相信而已，对于这些跪久了站不起来的人，实在也没有什么好说的。

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