最憋屈“本田造”，2.0T爆272马力+9AT，为何依然卖不过汉兰达？

　　说到本田，大家都不会感到陌生，旗下畅销的车型在市场中有着很多的占率了，而这也来源于本田实惠的购车价格与后期低廉的维修成本和可靠的质量，还有一些先进的技术作为保障。但光有这些很远远不够，还要根据目前竞争对手的发展与消费者的购车需求推出针对性的车型，面向不同的细分市场，从而取得不错的成绩！而今天要说的这款车就是本田冠道，为什么都是日系中型SUV，为何汉兰达成功了，本田冠道却失败了？

　　作为本田目前在国内的旗舰SUV车型，推出时间较晚的冠道，并没有选择像其它品牌同级别车型一样的七座布局，依然为一辆五座版中型SUV；相比那些对7座车型没有刚需的消费者，这样的大五座SUV反而更适合日常使用，能够带来更加惬意的驾乘空间，即便如此，它的月均销量也仅有六千台左右，可以说是最憋屈“本田造”，2.0T爆272马力+9AT，为何依然卖不过汉兰达？

　　外观方面，新款冠道延续了之前的整体造型，仅在部分细节处因车型不同有适当调整；与早前大众推出的途昂X有几分相似，既敦实大气，又颇有几分运动气息。车头部分比较饱满，中网格栅上方的大面积镀铬饰板，为本田家族式设计，两端延伸至大灯上沿，能够让前脸显得更加宽大。细长的大灯造型较为简约，内侧与中网衔接，形成类似贯通效果！

　　车身侧面是冠道与其它主流中型SUV区别最大的地方，健硕的车身配合略微溜背的车顶弧线，显得非常有力量感，尤其是前后隆起的轮拱，犹如饱满的肌肉一般。细节方面，机盖两侧有三个矩形装饰孔点缀，带出一根侧窗下沿镀铬饰条；熏黑处理的A柱，营造出悬浮式车顶效果，车身长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm！

　　内饰方面，冠道中控屏幕采用了液晶屏，音量调节等常用操作旋钮采用实体键设计，方便驾驶员盲操，屏幕角度可以进行调节，避免了反光现象，从这些细节设计可以看出本田用心配置方面。另外，环抱式的座舱，大面积的皮质包裹，桃木饰板竟然是实木的，豪华感营造得相当不错。比较遗憾的就是1.5T车型没有按钮式的电子档杆，只是普通的排档，不然逼格会更上一层楼。

　　后排乘坐舒适度绝对是冠道最大亮点之一，在保证前排宽裕的座椅与腿部空间的情况下，后排还能轻松翘起二郎腿，并且还剩余，后排中间座位在很多车型里面都是比较“鸡肋”设计，但在冠道身上有不错表现，中间地台几乎全平，乘坐毫无压迫感，纵向距离可以轻松放下成年男人的大脚。后排座椅配有三个独立头枕，座椅填充物充足，同时冠道后门打开角度接近直角，虽然高度略高，但是上下车非常方。

　　动力方面搭载了1.5T和2.0T两种不同的发动机，最大功率分别为193和272马力，最大扭矩为243牛·米和370牛·米，分别匹配CVT和9AT变速箱。即使入门版的1.5T，动力也是不弱于汉兰达的2.0T涡轮增压发动机。百公里油耗仅7.5L，毕竟这个价位在这里摆着，而且不得不说本田的地球梦发动机黑科技真的很多，这点不得不服。

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