三年亏损40.14亿，“又好又贵”的宝沃怎么了

　　在产品化时代，一个产品想要快速打入市场，需要有广告为自己做铺垫。还记得这样一句广告：“贵才能好，好才能贵，好！贵！”，当时这句广告词铺天盖地袭来，让这个“好贵”的宝沃汽车迅速出现在了人们的视野当中，也让人们记住了又好又贵的宝沃汽车。

　　不得不说，宝沃汽车这样的洗脑式营销是很成功的，它用这样的方式让自己成为了人们茶余饭后的谈资。这就像当年史玉柱推广脑白金一样，只靠一句魔性的广告词，就让自己赚了500亿。然而这次宝沃却没有成功复制这样的方式，虽然广告词很洗脑，但车子的销量却很凄惨，它已经连续5个月销量为0了。

　　宝沃是成立于1919年的一个德系汽车品牌，它当年也是非常辉煌的，一度成为了德国第三大汽车制造厂商。但后来因为经营不善，1961年的时候就宣布破产了，2014年北汽福田将宝沃收购，在2015年的时候又将这个百年老牌车企重新推出。

　　在刚推出的时候，宝沃定位就非常高端，目标是想冲击国内的豪华市场。而且为了给自己造势，还邀请了当红的艺人来当自己的代言人，并且宣称自己是与奔驰、宝马、奥迪并列的德系四强。然而定位高端的它，如今在市场上却连连战败，让自己冲击BBA的美梦也破碎了。

　　根据公开资料显示，从2016年到2018年的三年时间内，宝沃汽车的亏损金额已经达到了40.14亿元。而在今年新冠疫情的影响下，上半年宝沃汽车销量也出现了断崖式下跌，并且工厂一直处于停产状态。宝沃也再一次向世人证明，再好的广告词也终究抵不过市场的考验。

　　而它之所以会陷入这样的境地，除了疫情和车市寒冬因素的影响之外，很重要的一个原因就是宝沃汽车的产品力不高。虽然它也是德国老牌豪华品牌，曾经的它也是德国第三大汽车生产厂商，但在国外畅销在国内不一定就能受到欢迎。在国内只要得不到消费者的认可，就算广告打得再响，销量也起不来。

　　很多人都认为口号喊得响亮，不如脚踏实地做点实事。神州汽车在入主宝沃品牌之后，很显然也没有对它很上心，宝沃旗下只有三款主力车型，宝沃BX5在去年虽然进行了升级改款，但是外观并没有做出太大改动，配置上虽然有所升级，但市场反响很一般。而且之前宝沃汽车公布的新车计划，也没有任何新的进展。

　　根据相关数据调查显示，宝沃汽车在2019年的上半年累计销售新车达到了30,393辆，6个月的时间几乎完成了一年的任务，但是这些车到底被卖到了哪里，大家根本就不知道，在马路上反正很少见到宝沃的汽车，可能更多的车子被卖到了神州租车上。

　　当时宝沃用新零售的方式与传统经销商合作，但他们并未在宝沃身上得到太多的好处，所以销售热情逐渐减退，这对于宝沃的销量也产生了很大影响，导致后来宝沃汽车销售越来越难。

　　虽然我们承认把握汽车身上有一定的造车经验，但是一个成功的品牌不能只是靠口号，还要有强有力的产品力和品牌竞争能力。宝沃汽车想要靠一句洗脑的广告词来获得市场的认可，很显然是行不通的，哪怕是头顶德系豪车的光环，没有扎实的造车功底，在国内市场上同样举步维艰。希望宝沃汽车能够认清现实，改变发展战略，否则品牌复兴将遥遥无期。

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