官宣：“小米汽车”众筹，年轻人的第一辆汽车多少钱合适？

　　22日晚，小米有品发布众筹视频，宣布：7月25日上午10:00众筹上线，转发抽送奔腾T77车模一个。

　　显然小米这是要做汽车的节奏。按照小米的喜欢，每进入一个行业首先在价格上必有一次“屠杀”。

　　这次小米把目光投向了汽车行业，秉持雷军做“感动人心，价格厚道”的产品理念，第一款汽车售价肯定不会太高。

　　想成为“年轻人的第一台车”，奔腾T77和小米合作定制款的紧凑型SUV，售价10万元起步，颜值过关，同时兼顾个性和运动元素，完美契合符合年轻人的审美和需要。

　　外观上，奔腾T77采用了先锋大面积进气格栅前脸，六边形造型颇有保时捷的味道，车身设计有棱有角，线条贯穿式头尾，三围4525x1845x1615mm，轴距2700mm，整备质量1455kg，十分符合家用汽车的使用习惯。

　　此外，奔腾T77米粉定制版将“小爱同学”植入了汽车中，用户开车是可以通过语音来控制车内的大部分功能，大大减少了开车分心造成的安全隐患。

　　其实MIUI10中小爱同学已经支持驾驶模式。该模式下用户可以通过语音编写、阅读和发送微信和QQ消息，但是依然存在不少场景无法识别状况。

　　比如手机屏幕弹窗后触控屏幕功能与小爱同学的唤醒功能冲突，经常无法正常使用。

　　目前小爱同学的语音助理功能仍然比较鸡肋，即使采用中国最好的语音识别公司科大讯飞，识别率也达不到100%。

　　加之不用地域，不同路况，不同的使用场景之下程序数据库缺少模拟，导致小爱同学经常不知所措，答非所问，甚至干扰手机的正常操作。

　　汽车行业是一个需要深耕细作的领域，不仅技术要求比手机和其他家电更高，更重要的是安全性，传统的汽车大厂都有几十年甚至上百年的历史和技术沉淀。

　　一个成立几年的互联网公司做汽车首先面对的就是消费者的信任危机，不久前蔚来汽车、小鹏汽车相继出现问题，让消费者对互联网汽车企业的“大跃进”发展更加怀疑。

　　科技不应该拿消费者的生命和财产安全试验，想要进入汽车领域，小米目前最好的做法只能是和传统汽车厂商合作。

　　在传统汽车产品中加入更多的科技元素，砍掉不必要的成本，将价格降到年轻人可以接受的价格区间内，或许小米真的能成。

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