李代桃僵！详解汽车碰撞试验用假人

栏目：小说资讯时间：2023-08-16

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　　试验大家肯定都不陌生了，但是测试检验的是对人的安全性，总不能找真人来测试吧，这样我们今天要聊的试验假人就此诞生了。

　　?假人是干啥的？

　　大家都喜欢看动作大片，里面那些刺激的镜头很多都不是明星本身来完成，而是替身来完成这些危险的动作——在汽车研发中也有这么一群替身，它们代替人类出现在各种安全试验的现场，而随着大家对安全的看重，它们也从替身走向前台，成为了安全实验的主角。

　　☆ 假人是如何诞生的 ☆

　　1869年，一位叫玛丽的女士从蒸汽车中甩出后遇难，成为机动车的第一个牺牲者，而从汽车诞生至今，因为汽车造成的死亡人数已经超过了2000万，所以不论是车内乘员，还是车外的行人安全，都成了汽车工程师们的心病。

　　所以人体测试开始引入到试验中来……而且开始就是真人，没错，只不过不是活人，而是尸体，虽然获得了不少有益数据，但是面临着巨大的伦理风险，很容易被挑战。而且这些用于试验的遗体通常是老人，不太容易模拟大多数（尤其是青壮年）的情况。一些研究人员为此甚至自己上阵来试验，但是这显然有些疯狂，而且不是长久之计。

　　不能用活人也不能用死人，那只能用动物了，比如黑猩猩，而通用在的保护能力时，甚至用了二师兄（猪在很多方面都与人的生理比较接近，多项生物实验都用它）。但是动物实验也会面临难以重复的难题，还有动物保护者的抗议，所以从1990年代初期开始，动物实验也基本没有了，取而代之的是假人。

　　假人的历史一点也不短，1年代，格鲁曼等航空企业就开始开发假人用于航空等方面的测试，而假人大规模生产之后，也开始用在研究上——这就是Alderson为通用和开发的VIP—50系列（这是最惨的VIP么？）。随后，假人成为了研究的重要手段之一。

　　：试验假人和服装店的塑料模特有啥区别？

　　A：内部有传感器，材质、尺寸都模拟真人，还有男女大小之分

　　试验所用的假人既然要模拟真人的状态，那么材质、重量等方面肯定要和人体越接近越好，同时为了检测假人受到伤害的情况，内部还布置了多个传感器——通常可以采集数十个位置的数据。随着电子和材料技术的进步，假人的仿真度也越来越高，检验效果也更好了。

　　：假人很贵么？

　　A：价格不菲，目前中国尚不能生产

　　虽然是假人，但是由于要求很高，所以价格也是相当的贵，IIHS所用的假人平均价格在10万美元左右，而安全实验室内的部分特制假人达到了150万瑞典克朗（合人民币约110万元）。假人通常在使用几次之后就需要重新标定传感器，而且毕竟经历了猛烈的撞击，使用一定次数后就不能再用，所以假人也是试验中一笔不小的开支。