北京市公交高级技工学校教师曹灵芝｜师生哪来亲如许 源头活水是知心

　　9月8日，在北京市公共交通高级技工学校（以下简称公交技校）的教师节庆典活动上，交通客运服务专业（调度方向）的曹灵芝老师收到了本班学生献花。想到这群孩子们将于明年实习，她的眼睛有点湿润，流露出不舍。“大姐来啦！”庆典活动结束后，学生们跑进实训室安静地坐好，静候曹老师进入教室教授公交调度的最新实务。让人颇感意外的是，她的学生们在很多情况下都不叫她“老师”，而愿意称之为“大姐”。

　　“同学们，当我们执行调度发车任务时，不仅要关注到公交车的运营情况，更要关注道路的周边情况，如：是否存在交通拥堵、道路施工等。以便更好地监控行车时刻表的执行。”在一个模拟北京公交集团调度指挥中心的超大调度屏幕前，曹老师指着屏幕上一条公交线路的运行线路图，详细讲解在公交车运营过程中，调度员可能遇到的问题。每名学生面前，都有一台电脑，对应着老师的教学内容，学生也可随时根据老师发出的指令监控公交车的运营情况。

　　在教学中，为了让枯燥的表格和任务更有趣，曹老师经常将学生们分为小组，采用PK的形式，调动学生们课堂参与。公交技校隶属于北京公交集团，主要设有汽车驾驶、汽车维修、新能源汽车检测与维修、交通客运服务等专业，毕业生大多定向进公交集团和交通相关企业。借助这层优势，学生们在学习过程中，往往能掌握到最接近企业实际情况的信息。

　　相比传统中学的教学，技校更关注于企业真实的应用场景。公交技校创新“工作场景式”教学模式，把“司售调保”工作任务作为课堂教学内容，让学生在真实的工作场景下学习实际工作任务。在学校的教学楼内，来自公交集团的知名驾驶员常洪霞、孟大鹏，知名调度员崔嫚都是技校经常请来的老师。新学期，曹老师还将请来北京公交集团客七分公司创新工作室的领办人，让学生深入了解公交运营的最新实务。

　　相比普通中学，技校的另一个特点就是住校制。曹老师带的班，一共有21名学生，其中15名男生、6名女生，大部分来自河北等京外地区，大多数学生都住校。除了日常教学任务外，曹老师经常组织学生参与户外活动，和学生们打成一片，或者去学生宿舍了解学生们的生活。

　　因为总是苦口婆心地劝导学生们，在私下里，班上的同学们会喊她“大姐”。每到上课时，当曹老师来到课堂上，班级的男生们都喊“大姐来啦！”顿时课堂纪律就回到了上课的状态。

　　她也爱去学生宿舍了解他们日常喜欢做什么。这不，新学期开始后，她又来到了女生宿舍，了解学生们明年实习的相关情况。“你家在延庆，还是去客八分公司比较好；你呢，去客七最好。”曹老师一一询问了学生们实习就业倾向并提出了自己的建议。她告诉北京青年报记者，调度专业和驾驶专业不同，学生实习时就需要掌握分公司的情况，周边道路和公交车线路信息，一旦学会了，就能使用。但如果去了其他分公司，又需要重新熟悉情况，所以学校和老师都尽力为学生找离家近的，或者以后可能工作的单位实习。

　　曹老师说，这种共同生活、亦师亦友的状态让自己十分喜欢，她热爱这种工作状态。

　　“无论是学校，还是老师个人，我们都在努力接近企业，让学生熟悉企业，目的是为了学生能找到一份好工作。”曹老师说。近期，她在和北京公交集团客六分公司交流时，了解到某条线路满载率过高，就带领学生去车站进行实地调研，让每一个学生设计问卷，了解乘客的真实需求，为企业调整行车时刻表提供依据。

　　曹老师告诉北青报记者，她之所以如此在意学生就业，主要因为这是她带的第一届学生预备技师班。她今年43岁，已经在技校工作近二十年，但此前一直从事企业员工培训工作。2021年开始当班主任，教授预备技师班的学生。从教授成年员工，到教授学生，她一直试图让自己走进学生心里，为学生们的成长助力。

　　“坦言说，相比大学生，技校学生的学习能力还是有一点欠缺。所以，我一直让学生们多读书，多走进企业。”曹老师说。明年开始，学生就会进入公交集团各个分公司实习，大多数学生都会留在公交集团或者4S店，就业率极高。

　　文/北京青年报记者 刘洋

　　摄影/北京青年报记者 崔峻

　　编辑/崔毅飞

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