2021年汽车零整比排行榜:9.个前大灯就可以买一辆新车?
最近,中保研发布了最新一期汽车零整比数据,涵盖了39个汽车品牌的100款车型。
什么是汽车零整比?零整比就是汽车零部件与整车销售价格的比值。零整比越高,意味着配件价格越贵,保养成本越大。通过这个零整比数据,大家可以更直观地了解到汽车的维修保养成本,对于选车、用车有很大的参考意义。
●零整比系数最高/最低都是谁?
100款车型零整比系数的平均值为350.93%,奔驰C级以823.59%的成绩远超平均值和其他99位选手,意味着其零件维修价格也是最高的。
●德系三强,谁的维修更贵?
在零整比系数前十中,奔驰、宝马各占三席,除了国产宝马3系,其余车型均排在奥迪A8的前面。照这么看,奔驰宝马维修更贵,但其实奥迪也是个秀儿。
作为知名灯厂,奥迪在前大灯单件零整比前十排行中傲视群雄,国产奥迪Q5L、奥迪Q3和奥迪A4L包圆了冠、亚、季军。
在中保研给出的数据中,有一组很有意思。9.47个奥迪Q5L前大灯的价格可以买一台整车;11.3个奥迪Q3的前大灯价格可以购买一辆整车……只能说,不愧是灯厂,到哪都发光发亮。
下面,我们按价格区间来看看各种常见车型的零整比排名情况。
10万以下:
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在10万以内的27款车型中,日系车的零整比排名明显偏高,其中最高的是丰田
10-20万元区间:
10-20万是家用车最常见的价格区间,而日系车再次表现突出,丰田、本田、马自达和三菱均排名靠前,
20-30万元区间:
20万之后的价位就是豪华车们的主场了,日系、大众与它们相比都只能往后排。
30-50万元区间:
冠军奔驰GLC出现了,宝马、奥迪都只能甘拜下风,而且奥迪与宝马的差距还不小,算是BBA里零配件较为便宜的了。
50万以上:
刚夸完奥迪,A8就来打脸了……好吧,谁让你们都是大型豪华车,想想也都便宜不了。
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