天津港新款悍马现车 纯正进口首选车型
【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:纯正进口越野车的首选车型,强悍越野的代表座驾,新款悍威6.2L畅销全球已有60余载,凭借着强悍的性能秒杀一众小鲜肉,越野性能,皮实抗造,这些新款悍马悍威6.2L都做到了极致,能让您肆无忌惮的行驶于任何山川险境。
新悍马回归战神复活悍马HI复活。 从外观上可以看到Humvee C和悍马大致上非常相似,整体硬派的气息,加上沙漠黄色的涂装配色。作为越野的王者,Humvee C拥有着非常惊人的越野参数:48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度,再加上强悍的底盘和四驱系统,让它成为了一个完完全全的越野战神,极大地降低了越野的难度。
越野车用途和种类有很多,但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化,很多神车都开始慢慢退出了历史舞台,其中最让人惋惜的莫过于悍马。不管是越野能力还是外形的酷炫程度,悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大,在野外它可以一骑绝尘,在城市中它可以引得万千路人侧目。
诞生于上世纪80年代的悍马 H1 的军用版 HUMVEE 作为美军主要的陆用载具已经服役了将近25年,经历了近代几乎所有在美国本土或以外的军事活动以及战争。HUMVEE 正式投放战场是90年代初的海湾战争,立下了“悍马”功劳。
悍马在越野迷中声名鹊起,还要归功于海湾战争。1991年,海湾战争爆发,大约2万辆30多种型号的HMMWV被送上战场。随后,全世界人民通过电视、报纸、网络目睹了这辆神车的英姿,无数军迷、车迷、越野迷被它迷倒,无可救药地成为了它的脑残粉,其中就包括终结者·施瓦辛格。
Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在一起,结实程度简直堪比装甲车,车内的整体结构还是军车的样子,不过在材质和细节方面做出了一些改动,Humvee C更换了订制的赛车座椅,舒适性和包裹性都不错,原先给机枪手站立的位置,如今被改成了储物架,不过这个储物架貌似有点太大了。
相对于军用的HMMWV,Humvee C最大的改动就是内饰:为了增加舒适性和包裹性,前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅;为了改善握感和操控性,方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘;为了增加视觉和触觉上的豪华感,车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。
HUMVEE 在军队中不只承担运输、攻击、救援、反坦克、防空、指挥通讯等用途,还被改装成30余种之多的型号。美军中有一句话是这样说的悍马 H1 作为蓝本改造的 HUMVEE 性能绝对强悍。美国军方的严格要求,再经过军事级改装,HUMVEE 成为威利斯之后陆地上最实用的军用陆上载具。
在战斗中就算是被打掉一个车轮,车子仍可以60公里的时速前进良好的越野通过性和涉水性能也保证了士兵们驾驶 HUMVEE 纵横战场的时候有足够信心。美军装备该车数量非常之多,除了美国空军和海军,几乎每十个美国大兵就能分到一台悍马。
Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机,它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩,与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。打开发动机舱盖以后,我们可以看到非常复杂的布局,而其中很大一部分其实是被散热片、冷却循环系统、进气装置和气泵给占了,同时其军车风格的粗犷走线也增加了它的复杂感。
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