三问李想，理想汽车的“生存延续”在哪里？

　　

　　2021广州车展正如火如荼展开，其中不乏舆论抬人热点。

　　然而漫步在广州车展各个展馆当中，腾挪闪移般见证和抓拍车企每一寸产品亮点之时，却被理想汽车的“整齐划一”所震撼和感叹。

　　不禁陷入沉思：“理想汽车的‘生存延续’在哪里？”

　　促使产生这一想法的原因，可能是看到了本届车展上新旧势力一改往日质疑“新能源行不行”的争论，都在摩拳擦掌进军新能源市场的一面；

　　亦或是看到小鹏汽车占据舆论中心并发布SUV产品小鹏G9，当然还有蔚来ET7、广汽本田e:NP1、欧拉芭蕾猫、阿维塔E11等等产品的亮相。

　　

　　2021广州车展给人直观的印象似乎新能源车型已经成了主角。

　　但是作为新能源汽车市场最早开拓者之一，与小鹏汽车、蔚来并称为“蔚小理”的理想汽车，在2019年4月份正式发布其第一款产品理想ONE后，至今2年的时间却再无新品类的上市。

　　虽然理想ONE用10万辆的成绩单表明了它暂时的“成功“，可是舆论也不止一次质疑过理想汽车是否产品过于单一，因为这并不足以证明其对国内市场需求的判断十分精准以及其产品周期会足够优秀。

　　想到这里，不仅对这家新势力的发展前景感到困惑，更对李想这位曾经对“一帮技术”、媒体爆过粗口的汽车专家提出三个问题。

　　

　　第一、理想汽车的“生存延续“下一步计划是推出如网上传言的理想全新大型增程SUV“X01”吗？

　　据网络信息，理想X01将搭载第二代增程平台，使用新晨动力1.5T四缸涡轮增压发动机以及蜂巢能源发电机，前后双电机组成的四驱系统综合功率达到330千瓦，峰值扭矩650牛·米，百公里加速时间5.8秒，并且配备1.5T四缸米勒循环增程器。

　　电池续航上，理想X01将使用容量44.5千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况纯电续航达到155公里，在65升油箱加持下，满油满电综合续航可达800公里。

　　

　　第二、不开纯电、燃油，五年内李想为理想汽车制定了什么先进技术路线？

　　李想：“如果把你的车换成一辆纯电动，你干不干？”

　　车主：“不干！”

　　李想：“我知道在坐很多车主家里是同时拥有燃油车和理想One的，你们家里的燃油车现在还开不开？”

　　车主：“不开！”

　　李想：“我现在说个难听的话。他妈的一帮搞臭技术的，今天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术。请问他们他妈的搞出来屁技术了？一群毫无用户思维、完全不关心用户的人，今天研究出的技术路线，他什么技术路线啊？胡说八道！”

　　以上是此前汽车专家李想怒怼一帮丑技术人时流传视频中发言的整理，结合发言，李想一直坚持所谓的增程式可能是关心用户的技术路线，是否意味着理想汽车会彻底放弃纯电、纯燃油的产品。

　　不禁感叹，难道纯电动车就不是市场需要了？

　　

　　第三、正如曝光信息中理想X01的技术情况，电池采购、发电机采购、发动机采购，那么理想汽车开发了什么核心技术呢？

　　众所周知，和那些选择了造纯电动车的企业不同，理想ONE走了一种居中的路线——然而这个路线上并不是没有人走，本田、吉利等都推出插电混动车，路线虽然与理想ONE略有不同，但均可油可电。

　　相反，后者插电混动车型更有优势。一方面它没有牺牲过多作为纯燃油车的性能，但同时却获得了比燃油车更好的用车体验。与之相比，理想ONE的增程式路线（后改变叫法也称为插电）优势就惹来争议。

　　不禁深思，理想汽车下一步将如何走呢？

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