天津50辆纯电动共享汽车上线,采用双重计费模式
“共享单车”一夜之间遍布大街小巷,而“共享汽车”也悄然走进了我们的生活。最近,天津市一些商场和轻轨站附近出现了一排排停放整齐的白色,用户只需要下载手机应用,就可以自助完成注册、开锁、缴费等一系列租车程序。而一般情况下打车需要几十元的路程,租用这种电动车只需要十几元。
2月16日,作者在长江道92创意园内看到了几辆白色的4人座纯电动小轿车,用户租车时,只需要下载手机应用,注册成为会员,再缴纳299元的押金,就可以轻轻松松的把车开走,这就是春节后在本市正式上线的“共享汽车”。宝驾出行天津市场负责人贾冬冬说:“首先是认证通过,驾驶证扣分不能扣满,身份证系统识别是否是老赖,如果是的话系统通不过的。然后这个车的续航可以看出来,还有162公里,点“立即租用”,车门就打开了。”
目前共享汽车采取时间和公里数的双重计费模式,租用1分钟的费用是1毛5,行驶每公里3毛5。比如,租车10分钟,行驶5公里,那么费用就是1块5+1块7毛5,共计3块2毛5。
受制于场地空间、充电设施等因素,共享汽车的借还无法做到像共享单车那样的随时随地,而是必须在固定点位完成。目前本市共有长江道、中山门轻轨站、东丽居然之家、李公楼立交桥、南开大悦城等五处租还车点位,工作人员也始终密切关注着车辆的剩余电量,贾冬冬说:“现在就是我们后台随着看着,哪个车低于一定的电量之后,我们就需要人员过去,把车开到充电桩,充完再给挪回去。”
据了解,运营方已经提前为车辆上了全险,发生事故时可以收到赔付,而一旦有用户驾车发生了违章,工作人员也将及时与用户进行沟通,协调解决。
由于上线时间较短,眼下共享汽车的租用次数还不是很多,每天只有几单,不过用户评价还是比较高的:“通过朋友圈看到这种新模式,下了app以后它有提示,感觉到下单比较快速,因为软件比较智能,是手机开关门。这是我第一次开新能源车,电车嘛环保一些。从中山门开到大悦城,往返17块,价格挺好,中途我看了下收费,一毛五一分钟,但是只停一会也不贵,还是很划算的,之前打车40块钱左右往返。一个朋友介绍的,说这种车还挺方便的,我就过去租了一个,从长江道开到中山门,12块钱。觉得还行,比较方便,不限号,网点如果再多一点,还车的地点再可选一点,就更好了。”
另据了解,目前这种共享汽车在本市约有50辆,运营方下一步计划增加车辆投放,并在大学城等区域增设租车还车网点。
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