廉颇老矣？林肯大陆一种由内而外的豪华美国式体面

　　前言：

　　林肯，是一个以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名的豪华汽车品牌，于2014年进入中国市场。

　　而林肯的旗舰车型莫属于林肯大陆，除了加长版的林肯，大陆可谓是另一台国内消费者认知较深的林肯车型。

　　品味美式复古之美

　　有消息传出，福特/林肯计划将在2022-2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，因而林肯的旗舰轿车——林肯大陆，则可能要为这两台纯电动车型腾出产能并停止发布下一代车型。

　　对于这么一款林肯如此看重的车型，传出即将停产的消息，笔者觉得可惜之时，同时也想与各位分享下林肯大陆独特的美式复古之美。

　　林肯大陆的外观似乎一直以来都是以保守的外观设计为主，与MKZ、MKC、MKX这些车型的不一样，林肯大陆保留了传统印象中林肯的风格。

　　要说大陆外观最能代表林肯传统印象的地方便是布满闪闪发光的镀铬，还有便是该车侧面仍保留着传统的汽车比例，该车的车头、驾驶室、后备箱区分明显。

　　首先，最特别的地方在于其车窗下沿，用一条粗宽的镀铬条把门把手“隐藏”起来的设计，再配上极有特点的机械式解锁方式，“咔嚓”一声的反馈充满了金属的质感，这就是模仿了上世纪传统汽车的开门声音，而这也是林肯有意而为之，让你感觉不到这是一辆配备了电吸门的车。

　　从中就可以看出，设计师不想被传统门把手破坏车身侧面的线条以及复古的反馈质感，此充满豪华且复古的设计有且只有林肯才能想得出来。

　　此外，在车身的后半部分保留了传统的线条设计。车身的线条从车顶开始立马下降下来，不会跟随现在流行的轿跑溜背设计，与车头对应同一条水平线般的设计观感。

　　值得一提的是，林肯大陆80周年纪念版采用了对开门式设计，开合角度可达90度，保证了乘客出入的便利与优雅。

　　最后，在后备箱部分运用了垂直的设计。这种设计是既有历史渊源又有所讲究的，设计林肯大陆的设计师为了纪念以前的林肯，初期的林肯备胎最初是“背”在林肯后备箱上的，因此林肯大陆车尾以一种垂直的设计来致敬老款的大陆。

　　美式豪华的“三板斧”

　　林肯大陆作为林肯的旗舰轿车，自然就少不了美国人造豪车的味道。而最能代表美式豪华的地方就体现在车厢内部了。

　　该车通过内饰的三个特征来展现林肯的经典美式豪华。

　　其一，大面积的真皮包裹。几乎驾驶室内可以用真皮的地方都用上了，例如：车顶、手扶箱、车门壁等细微之处均用上了真皮。

　　其二，内饰占比也很大的桃木装饰，虽然如今自主品牌也会在内饰上运用桃木来进行装饰，但是对比林肯大陆运用大量的桃木进行内饰的装饰实为罕见。

　　真皮和桃木的搭配是美式豪华的基础，但如果再加上如车身外观大量地使用的镀铬，这样会更加体现出美系车传统且独有的豪华感。

　　内饰通过镀铬的点缀和经过亮面处理的桃木，体现出美国人对豪车纯粹性的表达。

　　而要说同样风格让人印象深刻的，可能就是早些年红遍大江南北的十二代皇冠了。

　　对高科技的“克制”

　　似乎这正是林肯大陆所体现非常典型的老派豪华感了，但有一点并不是令所有国内消费者所喜欢的地方，那就是该车对于内饰科技感的“克制”。

　　所以，看到该车内饰的人会发现这辆车并没有什么特别的科技感，相比对手宝马5系有诸如手势控制等配置，甚至连宝马 iDrive这类集成的控制系统，在林肯大陆这款车身上都是没有体现出来的，能使用的只有普通的实体按键还有简单的触控屏幕控制。

　　诚然，笔者觉得作为美系车的林肯大陆也能造出高科技的内饰氛围。反观特斯拉同样也是美国品牌，但在高科技配置上是绝不含糊的。

　　由此可见，林肯为了传统对高科技配置进行了“克制”，为了保持内饰里传统豪华味道的统一性。

　　在如今汽车内饰趋势讲究简约、高科技的设计，林肯有意做出一台保留老式豪华的车出来可谓是特立独行的。

　　笔者认为林肯这台车并不是走销量的车型，更应该是林肯的门面车型。

　　动力账面数据较为普通 但与同级主流竞品相比实力不相伯仲

　　实际上，林肯大陆与福特的金牛座出自于同一CD4平台打造，并且其主流发动机同样使用2.0T发动机,因此在某种意义上，林肯大陆总会被人看成是精装版的金牛座。

　　而顶配的林肯大陆搭载的是3.0T V6发动机，最大扭矩为570N·m，并搭载四驱系统。

　　但略显遗憾的是，大陆全系仍使用6挡手自一体变速箱，未免和BBA的变速箱略显差距，但匹配在顶配车型上动力输出较为平顺且强劲。

　　该车悬架使用的是最为普通的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，虽然看起来是平平无奇的悬架，但是实际上是可与空气悬架媲美的，该车的一套传统的悬架结构加上电子可调系统使该车的行驶品质得到了体现。

　　因此，上述的数据在笔者看来并不影响该车应有的豪华驾驶感。

　　写在最后：

　　林肯大陆面临停产，为纯电动车型腾出产能而停产是一个原因。另外一个主要的原因也始终绕不过一个销量不佳的问题。

　　但笔者在认为，林肯大陆毕竟是属于一款明星车型，论知名度、品牌力、实力每一样都不缺，在国内销量不行就算了，为何在美国也同样如此呢？

　　笔者觉得大陆唯一卖不好的原因可能只是缺少了"噱头"，林肯大陆不久前推出了80周年纪念版，“对开门”的设计回归，限量80台，在美国售价11万美金，48小时内售罄。

　　因此，大家对林肯大陆的热爱不减当年，但"对开门"的噱头无疑是占了全部，笔者想说这代大陆事实上已非常成功，也不负其大陆之名，败的不是大陆也不是林肯，只是如今已不属于美系豪华的时代。

　　举报/反馈