众泰又回来了，濒临破产到强势回归，众泰汽车的背后故事你知道吗

　　还记得知名的众泰皮尺部吗？这家企业以毫无顾忌的模仿成为了网红车企，年销量超过30万辆，但最后却不得不破产倒闭。可谁知道它居然又能够浴火重生，再一度回到世人面前，让我们看看它都经历了什么事情。

　　众泰汽车的前身是铁牛集团。这家企业之前是专门做拖拉机的，也是不少汽车企业的零部件供应商。在2003年铁牛集团从丰田那里得到了一条汽车生产线，并且收购了另一家零部件制造商金马股份成立了众泰汽车。

　　

　　众泰汽车的处女作众泰2008就是采用了丰田公司的生产线，外观上也和丰田特瑞差不多，但它的好处就是价格非常便宜，刚刚上市的时候就得到了很多消费者的喜爱，这给众泰汽车带来极强的信心。他们又买下了面临经济问题的江南汽车70%股份，这下子不光有了造车资质，就连江南奥拓都成为它旗下的一个产品。

　　众泰汽车虽然成立没有太长的时间，但当时国内对于汽车的生产销售一直都有着不错的政策扶持，众泰汽车也是借着这个政策的东风开始大力推出新产品。另一方面不断的做广告，终于在2009年达到了年销10万辆的成绩。

　　

　　那时候的众泰汽车是多么风光，年销10万辆就意味着每个月接近1万辆，这对于一个新汽车生产企业而言确实是个极其振奋的数字。众泰汽车还做了未来规划，要在2012年年销达到30万辆，并且争取在2017年达到50万辆。

　　或许是制造的众泰2008的成功给众泰公司只出了一条光辉大道，他们在之后出品的各种车型都和世界上的一些知名汽车差不多，比如高度模仿了奥迪Q5和保时捷，以至于让众泰皮尺部名扬天下。这段时间不少车企都瞧不起众泰的向经典致敬的做法，但却无法阻挡众泰汽车不断增长的销量。

　　

　　众泰汽车的买卖越来越好，可问题是抄袭毕竟不能带来一切。自己的产品力不行，导致汽车出现了很多质量问题，再加上比亚迪长城等自主品牌纷纷发力，本身没有太多核心技术的众泰公司从2016年便开始走了下坡路，到2020年几乎到了停产边缘。

　　众泰公司对外扩张的时候在全国很多地方都铺设了汽车生产基地，可是由于汽车销量下滑，很多生产基地实际上从来就没有使用过。比如钱塘新区的生产基地一直就处于停工状态，只有在外面摆放着的聊聊无几的新车才让我们知道这是一家汽车生产基地。

　　为了生存下去，众泰公司也想了很多开源节流的办法。2020年底，众泰公司决定所有员工从11月30日开始放假，什么时候能够重返工作岗位暂时还不知道。此时的众泰公司已经彻底没钱了，整个生产经营全部一片混乱。

　　

　　幸运的是时间来到2021年，众泰公司得到了20亿元的投资，这一下子就能够盘活整个众泰公司。对于这件事情投资者江苏深商说过：我们需要获取汽车整车生产资质，而拥有资质的众泰就是一个最好的目标。

　　有了新鲜血液之后，众泰公司就可以进行复工复产工作，他们召开了大量主题会议，希望能够解决复工复产的问题，并且大力寻找供应商签订供货合同。销售层面上的铺排也已经展开，等到2022年10月20日，众泰汽车t300海外版本开始重新下线。

　　

　　当时有记者询问t300的具体销售数据时，其中一名众泰公司的高管表示：目前t300是在重庆和杭州生产的。众泰公司还在申报一款名为众泰U2的小型电动汽车，将来也会在重庆和杭州公司生产，其他的工厂目前还没有开工。

　　现在看来众泰汽车的野心极大，刚刚刚生产便开始申报新的小型电动汽车，他们的目的是抢占微型汽车的市场。去年6月份众泰推出了60亿元的定增方案，打算通过三个平台研发四款新能源汽车。

　　

　　众泰汽车这次回归到底能不能够再度进入国内消费者的视线呢？按照内部人士的话说，众泰汽车将会引入全新的动力电池技术，而且比宁德时代还要先进。受到好消息的影响，众泰公司的股价连续两日出现涨停，这个企业从巅峰到谷底才三年时间。又从破产到继续生产确实经历了很多，希望他们能够把握好机会，造出老百姓喜欢的好车。

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