“国补”退出！没了补贴的新能源车你还会买吗？

　　时间进入2023年，从新年的第一天开始，汽车行业便迎来了新的形势。国家新能源汽车购置补贴政策已于2022年12月31日到期，截至发稿仍未有新的补贴通知，这就意味着，现在开始购买新能源汽车不再享受国家补贴，长达十余年的新能源汽车国补正式退出历史舞台。2022年的新能源汽车市场与传统燃油车市场的热议程度可谓是对比鲜明。新能源汽车市场“涨”声一片——销量涨，价格涨；而传统的燃油车市场就显得低调许多，销量相对下滑，促销优惠幅度也呈现出行业历史“罕见”。没有了现金补贴的加持，新能源汽车在2023年的销量能否继续高歌猛进？传统燃油车又是否会借此迎来一波销量上扬？

　　涨价还是保价？

　　各车企各出各招

　　国补退出的第一天，不少新能源汽车品牌就官宣涨价。比亚迪于2022年12月31日发布涨价通知，表示受新能源汽车购置补贴终止的影响，于2023年1月1日起，对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价格进行上调，上调幅度为2000~6000元不等。此外，广汽埃安、长安深蓝等汽车品牌也都宣布将进行价格调整。但也有业内人士称，由于之前新能源汽车均按补贴后的价格进行销售，没有了“国补”，新车价格“回归”原本价位，对于消费者来说，无异于“涨价”。

　　为了刺激销量，在 2022年 12月，特斯拉、蔚来、极氪、小鹏等新能源汽车品牌都推出了“限时保价”，即在限定时间内下定、锁单，即使提车时间超过2023年 1月 1日，仍可享受相应额度“补贴”后的价格。在“限定时间”的刺激下，不少消费者为了赶上国补退出前的这趟“末班车”，纷纷出手。车主叶先生本已有一辆燃油车，在去年12月又买入了一辆哪吒U2。他表示，新能源汽车相比燃油车更省钱，他一直就想买一辆上下班代步用，本想过段时间再买的，但听说2023年元旦开始就不能再享受新能源汽车国家补贴了，于是果断下单。

　　时至2023年，就当多数人认为车企将趁着这一轮国补退出的时机，再掀一波涨价潮，小鹏汽车却在官方微博上宣布，2023年小鹏汽车全系车型的全国建议零售价仍将与2022年底的综合补贴后价格一致。其他汽车品牌暂未发布涨价通知。

　　去年1至11月

　　温州燃油车上牌量仍超新能源车

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，去年前11个月，中国汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%；新能源汽车销量606.7万辆，同比增长1倍，市场占有率达到25%。根据温州市公安局交通管理局发布的统计数据，截至去年11月20日，温州市区汽车保有量超过91.6万辆，与去年同期相比增长4.04%；温州去年11月份全市上牌总量达到23073辆，同比增长超19%，环比上涨超30%。

　　相比新能源汽车的高歌猛进，2022年不少燃油车低调促销，这也吸引了不少燃油车爱好者。从去年1~11月上牌总量看来，温州全市燃油车上牌总量仍多过新能源车。燃油车主王先生告诉记者，相比新能源汽车，目前他还是更偏好于燃油车，“感觉雷克萨斯、沃尔沃、林肯这类传统燃油车在安全性能和技术上更有保障。”

　　2022年12月份的温州汽车上牌量和保有量数据暂未公布，但从上月汽车行业的促销力度和各经销商的销售情况反馈看来，2022年度数据有望呈现“翘尾”。

　　经历去年末的这一波销量“扫尾”，是否会刺激汽车销量在新年里持续上扬，暂未可知。但是，2023年，“新能源汽车免征车辆购置税”政策仍将延续。与此同时，也有业内人士预测，不排除未来会有新的汽车行业刺激政策出台。毕竟，在2022年12月底的商务部例行新闻发布会上曾表示，将着力稳定汽车消费，支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场。

　　对于还在观望的陈女士来说，新能源车国家补贴的退出似乎并不妨碍她要买新能源车的决定。她表示，新能源汽车本就是市场发展的趋势，没买的主要原因是还没选择好心仪的车型，目前她正在对比比亚迪和蔚来两个汽车品牌。

　　来源：温州晚报

　　原标题：“国补”退出!你还会买新能源车吗？

　　记者 葛思思