FF91量产计划又“破产”？贾跃亭圆不了他的造车梦，也无法回国

　　贾跃亭再次放了所有人的“鸽子”。最近，法拉第公司向美国证监会提交了一份报告，称其第一款FF91汽车将再次推迟交货。从目前的情况来看，今年之内FF91是不可能完成的。

　　法拉第未来还表示，公司正在“开源节流”，采取了一系列的裁员、延期付款等措施，因此法拉第公司在第四季度没有能力完成FF91的生产。实际上，这并非法拉第公司首次将FF91推迟交货。贾跃亭在2018年就已经许下了批量生产FF91的承诺，然而至今为止，FF91依然没有交货的可能。

　　

　　贾跃亭只剩下3个字：破产重组！就在这个时候, FF 91已经量产上市并取得了巨大成功。然而在今年9月26日发布新一代高端智能电动 SUVFF91时就爆出不小的纰漏：这款车由于电池技术太过落后被美国法院列入了黑名单；而且由于车型定位过于保守、产能不足、资金紧张等问题也一直没有解决；此外还有一些新车质量问题、市场接受度也不高等问题也一直没有得到解决。

　　

　　按理说，贾跃亭的话已经不会有人再信任了。在贾跃亭和 FF的合作伙伴们的推荐下，法拉第公司将从 Daguan和 ATW两家公司获得超过一亿美金的投资。从这一点就可以看出贾老板的实力，FF91虽然推迟了很长一段时间，但一辆还没有交货，就已经获得了投资，这简直就是“奇迹”。

　　但即便是法拉第的第一款FF91，在市场上的销售也会受到影响。FF91的“跳票”事件，让法拉第的品牌形象受到了很大的打击，很多人都会选择这款车。

　　而现在，随着新能源汽车的发展，新能源汽车的需求量也越来越大，法拉第未来在这个节骨眼上，也就失去了竞争优势。再加上FF91的价格太高，在目前的市场上，根本无法与新能源汽车抗衡，FF91很可能不会有太大的突破。FF91的交货时间再次推迟，贾跃亭“下周回国”的机会基本上是泡汤了，只能寄希望于贾老板能老老实实地做汽车，别再纸上谈兵了。

　　根据声明， FF的董事会将于年会之后进行一次重要的改组。原先的九个董事席位将被调整为七个。贾跃亭和他的合作伙伴将会在一年多前，重新夺回对 FF的控制权。可是，事情并没有按照他的计划发展。两个月之前， FF曾说FF91被延迟到今年的第3、第4季，由于资金紧张， FF希望募集到大约3.25亿美元的资金。FF 91的生产，最近又多了一个变数， FF公司宣布推迟生产。原因很简单，就是缺钱。所幸，世人对此已经见怪不怪。

　　法拉第公司将在下星期一宣布与其第一大股东就其融资问题达成一致。法拉第公司已经推迟了其第一款汽车FF91的生产。因为缺少经费，这家公司正在寻找更多的融资。

　　据悉，法拉第公司的第一款FF91，配备了10个摄像头，12个高精度传感器，13个雷达，1个3D雷达，可以自动停车。此外，它还配备了11个液晶显示屏，全方位环绕音响，两个零重力座椅，全景天窗，以及业界最大的抬头显示屏。在动力和续航上，FF91采用了三个马达，最大功率为1050匹，每小时行驶2.4秒，电池容量130度， NEDC模式下可行驶700 km。FF91是一款“堆料王”，据说价值二十万美元。

　　

　　二月， FF的一个独立的委员会发布了一份调查报告，发现FF91的预订数据是伪造的。其中声称有14,000个订单，但实际上只有数百人支付，这说明FF91并没有 FF的宣传。从那以后， FF公布了FF91的实际数量：截止到三月三十一日， FF的401台，截止到六月三十一日，这一数字是399。

　　

　　这一年多来，FF91的订单并没有像贾跃亭想象的那么多，反而出现了明显的下降，这说明消费者对FF91的需求并不是很大，甚至连 FF公司都有很大的担忧。他曾经吹嘘过，FF91将会彻底颠覆迈巴赫，法拉利，宾利这些豪华品牌，而这些品牌在2021年，销量达到了1.57万辆，11155辆，14659辆。FF91根本无法与之相比。

　　至于这辆准备了八年的新车，现在还不知道该怎么评价，但从这款车的定位来看，它的定位是百万级别，这是为了提升法拉第的名气，吸引更多的目光。缺点就是，他们的市场会越来越小，销量也会越来越差，如果销量不佳，很有可能会影响到其他品牌的销售，也会影响到法拉第的发展。

　　中国的新能源汽车市场可谓是一片红海，随着世界各地的车商们都在积极推进电动化，法拉第未来的量产计划可谓是“大清早”。但贾跃亭别无选择，为了完成自己的汽车梦想，为了“下周回国”，FF91到底能不能成功，就看他自己了。

　　举报/反馈