1月20日开始，电动车面临“4大管理”，车主：感觉没必要

　　在快节奏生活状态下，我们的出行更轻来交通工具，市面上有各式各样的代步工具，我们可以根据出行需求和自身经济水平来挑选！经济水平提高之后，购买汽车不再是难事，尤其是五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等微型纯电动汽车问世之后，汽车的售价进一步下调，即便是合资燃油车，售价也下降不少，以入门级大众桑塔纳为例，搭配终端优惠最低可6万元落地。

　　

　　当然，并非所有人都有能力开车上路，毕竟驾驶机动车上路需要持有驾照，随着汽车数量的快速增加，人们纷纷参加驾照考试，这就导致驾照考试的通过率大打折扣，身边不少人遇到了连续挂科情况，在顺利拿到驾照之前，电动车成了他们的出行首选！其实，早在汽车普及之前，电动车便进入了千家万户家，与汽车相比，电动车的优势不言而喻，尤其是在购买和使用成本上，电动车的售价低至一千元，而最便宜的汽车也在三万元以上，而使用成本低至可以忽略，并且用不到经常保养、维修，但是碍于前期管理不完善，导致出现了一系列负面影响，比如：闯红灯、逆行、随意变道、占用机动车道、停车不规范等等。

　　

　　为了让电动车的发展走上正轨，相关部门推出了新国标管理，对电动车的生产、销售、维修、售后、使用制定相关的标准，实现闭环管理，而且还制定了一系列上路门槛，要求驾乘人员都要符合相关规定！1月20日开始，电动车面临“4大管理”，部分车主表示：感觉没必要，因此电动车的管理已经足够详细了，继续提高门槛势必会影响正常使用！

　　

　　管理一：禁止加装挡风被、儿童座椅等构件

　　受车身结构的影响，电动车在夏季和冬季的使用体验并不理想，很多情况下会受天气和环境的限制，比如刮风、下雨、下雪、曝晒等等，在这个寒冷的冬季，电动车驾驶人要备受寒风的影响，因此，不少人为电动车加装了挡风被，殊不知，这种行为部内新国标允许，和安装儿童座椅一样，都属于加装行为，当车身原有结构被改变之后，就无法保障行车安全，造成一系列安全隐患，交警查车时会特别关注改变结构的行为，还包括改装和拼装，拼装车辆不仅不具备上路资质，交警查到后会直接扣留。

　　

　　管理二：禁止违规载人

　　按照规定，电动车可以区分为电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车，三种车辆的载人规定各部相同，电动自行车只能载一名未满12周岁的儿童，而且准驾要求为年满16周岁、电动摩托车允许载一名成年人，驾驶人最低要持有E证、电动轻便摩托车不能载人，驾驶人最低需持有F证。

　　

　　管理三：禁止分心驾驶

　　细心的小伙伴可以发现，电动车的管理正在逐步向机动车靠拢，作为保有量最大的交通工具，电动车车主的行为势必会影响道路安全，因此，多地限制危险驾驶行为，而电动车车主很容易出现分心驾驶行为，比如：牵引宠物、浏览电子设备等！

　　

　　管理四：禁止非标电动车过户

　　步入2023年以来，部分地区结束了非标电动车的过渡期，但也有城市选择继续延长过渡期，不知道你所在的城市有何调整？值得一提的是，在继续延长过渡期的城市中，限制非标电动车过户行为，也就是说非标电动车无法进行正常交易，车主能做到的只有自行报废或以旧换新。

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