多款珍稀藏车! 走进北京汽车博物馆(下)

　　    [XCAR 走进系列 原创]

　　    前言：在之前的国庆期间，爱卡汽车“走进系列”特别推出第一期内容“忆激情年代! 走进系列之博物馆”。上期内容主要为大家带来北京博物馆中那些“红色激情年代的经典藏车以及可以见证中国历史及汽车发展的部分车型”。本期内容是走进北京汽车博物馆的下篇，主要为大家带来更为吸引人的“推荐必看典藏车”，其中有、、、、、林肯等多款珍稀典藏车型。

　　

　　 

　　      ●典藏车之布加迪/劳斯莱斯

　　    说到让车迷热血沸腾的超级跑车，大家肯定不会落下“布加迪”这个品牌。而说到豪华车品牌，大家耳熟能详的肯定也跑不出“劳斯莱斯”这个品牌。在北京汽车博物馆中，这两个品牌的典藏车我们不能错过，她们是布加迪T-38A和劳斯莱斯银魅。

　　

　　

　　    ●布加迪T-38A

　　    先来简单说下布加迪吧，布加迪品牌创建于1909年法国阿尔萨斯的莫斯海姆，是专门生产运动跑车和豪华轿车的世界著名老牌运动车品牌，曾赢得多项大奖，布加迪汽车做工精湛、性能卓越，每一辆布加迪都堪称世界名车。其创始人埃托尔·布加迪生于意大利的一个艺术世家，除了在艺术方面很有造诣之外，还对机械设计有自己深刻的理解，所以他将技术与艺术完美地结合在一起，成就了布加迪辉煌的历史和独特的风格。

　　

　　 

　　

　　    布加迪自1926年起，生产搭载直列8缸的运动跑车。自1927年T-28A车型起，布加迪开始成产敞篷和双座跑车。实现了速度和舒适度的完美结合。北京汽车博物馆展示的这辆T-38A产于1928年，其最初的拥有者是英国布加迪汽车俱乐部的创始人之一Jack Lenov Barton，后曾为美国东部布加迪汽车俱乐部主席Peter Williamson所有，原装成分为70%左右，对于跑车而言原装率极高。

　　    ●劳斯莱斯银魅

　　    关于劳斯莱斯银魅我们从获得的资料来看，劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代(|)）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。

　　

　　

　　    在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。值得一提的是，在北京汽车博物馆典藏的这辆劳斯莱斯银魅是100%原装车，产于1926年，代表了银魅的最高水平，曾多次参加劳斯莱斯古董车巡回展并被美国汽车协会（CCCA）授予Full Classic认证，目前仍能行驶。