国产电动车干不过特斯拉，是因为输在品牌上吗？

　　自2014年特斯拉品牌进入中国以来，已建立起覆盖全国的销售渠道和充电网络，积极推动汽车行业信息化合作，并逐渐得到了来自政策的支持。特斯拉在电动车中的地位，就像苹果在手机中的地位，骂的人多买的人更多，咱就是说不服不行啊！特斯拉在新能源汽车行业的元老地位是国产汽车品牌在短期内难以撼动的。

　　国产电动车比不过特斯拉是有原因的，一部分是输在产品上，一部分是输在品牌上。市场总会奖赏先行者。很多消费者是见证了特斯拉由弱到强的过程，市场被逐渐接受并快速扩张。而国产电动汽车车企起步相对较晚，像蔚来、小鹏等造车新势力或多或少是在特斯拉的阴影之下成长起来的，这时的电动汽车市场用户心智已被特斯拉品牌绝对占领，市场营销专业或职业的人都知道，品牌占领用户心智是多么重要。

　　再者特斯拉的背后是全球最强大的资本集团，他们能调动的资源完全是国内没法相对比的。特斯拉产业链，特斯拉可以全球采购，这点跟国内企业没法比。市场，特斯拉面对的是全球市场，特别是世界上主要的发达国家市场，特斯拉在这些国家销售没有任何壁垒。而国产车面对的大多数只能是国内市场。

　　技术上特斯拉作为这个时代电动车的领导者，进入市场站到先机，在续航、动力、自动驾驶和整车OTA方面的技术能力雄厚，同时在全球范围内已经售电动车已经遥遥领先，成为了电动时代绝对的领跑者.

　　不仅国产品牌，连众多百年历史的传统豪华品牌在这个领域暂时也只能眼巴巴看着特斯拉赚钱。现在不光国产电动车干不过，传统国际大厂车企也干不过，甚至传统国际大厂燃油车也快干不过了

　　最后特斯拉国内外价格基本一致，进口的永远比国产贵，就凭这个就赢过很多车企了！因为特斯拉没有各种销售套路，包括保险套路，因为特斯拉的营销费极低，反观其他的豪华品牌，加价提车，各种小套路！特斯拉车价随着成本变化而变化，而且降价并没有减配，人都不傻的，心里都有杆秤。这些手段让它赢得了太多人的好感！

　　结语：国产电动车不是干不过特斯拉，是需要时间去干过特斯拉。前面几年国家想鼓励国产电动车的成长，从国家到地方的各级财政部门拨款去鼓励国产电动车企业的成长，结果确导致了国内企业的骗取补贴费用的风潮。但是随着蔚来汽车，小鹏汽车的快速成长，面上已经有十余种新能源汽车品牌，但仍不断有新的品牌进入赛道。在最近这两年国产新能源确实有了很大的进步。

　　未来几年将是各大品牌加速布局线下的时机。尽早地完成线下布局，才能推进销售，提高营业收入。如何快速、准确地扩张市场，将成为影响品牌发展的关键因素。但是要打破特斯拉的销量领先地位还有很长的路要走。

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